ELLINGSEN

checkkontrollen kontrollerer bl.a lyspærene ja, men den holder også litt oversikt over diverse ting i motoren. Så hvis man da ikke har checkkontroll baklamper har den f.eks ikke oversikt over hvor mye det er igjen på spylerveska eller om oljenivået er lavt..

hvilken motor er dette? M20B25? M50B25? eller eldre?

koster ca 1000 for forstillingskontroll.. Kjenner du noen som driver med dette blir det sikkert billigere.. Og uten kvittering :)

hvis bilen din har checkkontroll så sørg for å få lamper som har checkkontroll støtten. Ellers vil ikke checkkontrollen fungere. :(

kunne velge dette på senere modeller om man ville ha hvite blinklys med å betale ekstra selvsagt... Min ble levert orginal med hvite lamper rundt hele og standard på 3.2litern

vakkert

noen som vet hvem som kjørte den a4'n?

vanskelig å avgjøre..er bare å ta en tlf til if og høre isteden.. alt fra 8-20k

kjøp røde og hvite som er orginalt

feit!:)

325cab var dyrere enn 328 på fattern værtfall. Værste prisen jeg har fått var da jeg skulle sjekke en 92 325 coupe. IF skulle ha 21.000 for den. M3 skulle de ha 22.000 for :) Så det sier litt om statestikken til 325, men som sagt.. det varierer veldig fra kundebehandler til kundebehandler vil jeg tro. Heller ikke så mange f.selskap som forsikrer 325/328. Jeg ga ca 235 for bilen + H&R just. understellet, M leppa, gitteret og no småtæsj.. Fikk også med hardtop. Har fullkasko, rundt 16tkm i året, ca 8000 i året og 4 eller 5000 i egenandel.. Hittils veldig fornøyd værtfall:) Støyer en del mer enn coupen da..Men det er til å leve med:)

vi filmen en del igår..6gb.. En som mekker den sammen nå..Skal si ifra hvis det er noe med bilen din der :)

er kjøring med østfold gatebilklubb 7mai

H&R settet fikk kjørt seg litt inn igår ja..:)

du selv som skrev 1.10 runder "I fjor så kjørte jeg rundt hele banen på 1:13 + - Så hvorfor skulle jeg ikke klare å ta inn en sekund eller 2 i år med mye mere bremsekraft og langt mere stabil bil enn i fjor?... desutten så hadde jeg gjern forstilling i fjor."

jeg kjørte en mørkeblå 328 cabriolet

ja, gjorde det samme selv.. Tok det veldig med ro på alle innbremsinger da jeg hadde minstekrav på kjølevesken til bremsene :(.. Bremsa vel ned til 80 i svingen etter langstrekka hvor man vel sikkert kunne hatt 110-115. Var vel nedi 1.18 på beste rundetid da med veldig tidlige innbremsinger og ikke så altfor crazy hastighet i svingene..

den bmw'en var det jo klart noe galt med. Var så vidt den gikk framover på slutten..Kanskje ikke så rart at du klarte å "GRISE'N" med Mercedesen.:)

sveisa bakaksel på den du kjørte med igår?

Stemmer.. jeg selv kjørte med FK451 sist..Syns ikke det var noen gode dekk. Myke og gummien prellet fort av.. Fake?

http://www.dtmpower.net har MYE.. autopower.se har også en del

var jo bløtt på store deler på rudskogen igår..På baksiden der. Kan jo være at han ikke tøyde grensene helt. Rek'n til han som kjørte med M coupen igår er på 1.06 så GT3 klarer nok like bra hvis ikke bedre.

men han idioten her tror hans juletre er kjappere enn GT3 som er en usedvanlig bra bil på bane. En av de værste bremsene du kan få, bøttestoler, bur, sitter veldig bra i svingen som er kombinert med motor med mye skyv.. Kjørte du 1.10 runder med ditt juletre for 2år siden?

ca 6000 på 320'n.. ca 8000 på 328cab'n.. Grunnen er statestikk..320 er typisk ungdomsbil med høy skadestatestikk

jeg er ikke sinna:) Men bare oppgitt av folk som oppfører seg som de er 12år på forumet..