Gå til innhold

ELLINGSEN

Bruker
  • Innholdsteller

    2,577
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av ELLINGSEN

  1. beste er å bruke et BMW verksted.
  2. 135' var rimelig det. Jeg solgte min 323 coupe i fjor for 195', dog med så å si alt utstyr, men 117tusen på tellern.
  3. det er normalt at det kommer noe vann inn, men det skal bare være dråper. Du kan smøre den lista rundt rutene med silikon. Det har jeg gjort, det hjalp litt, men å få det 110% tett er vanskelig da cab og coupene har "vindusramme" som sedanen og touringen har. Kollega kjøpte ny E46 cab i sommer. Det er også problem på den at vann kommer inn.
  4. Hvilke lister er dette snakk om? Kan ikke være rust/fukt i gulvet ?
  5. Jeg hadde en del rust på 93 320n.. I hjulbuer bak og ved bagasjelokket bak.
  6. tror jeg aldri har kjørt med mine e36 uten grøftalysa påtent:)
  7. enig i mye, men et interiør kan man aldri fikse? Det kan man jo selvsagt. Bytt ratt, pedaler,girkuler og setetrekk..så ser den brått ny ut.. Og en importbil som har 170.000 på tellern er ikke som NY. Nybilgrensen går heller ved 50-60.000. Går jo også på alder.
  8. betaler vel en rundt 9-10 for min.. Det står 325i/328i cabriolet på forsikringen. Fullkasko..
  9. ELLINGSEN

    M3 v8?

    hehe.. Bygge meg i vinter.. E28 med S70/3 motorn
  10. ELLINGSEN

    M3 v8?

    eh jo, men der koster det ca 100lapper for service som du må ha ganske så ofte. Den heter S70/2 og S70/3.. Den varver vel litt mer..:)
  11. ELLINGSEN

    M3 v8?

    S70B56 380hk bei 5300 U/min 550 Nm bei 4000 Sperre på ca 6000omdr
  12. ELLINGSEN

    M3 v8?

    Man må jo opp i sylinderstørrelse om man ikke vil gå mot overladning. Man kan vel lage V8'er motorer i aluminium som ikke veier så mye.. Men man har gådd fra 4 sylindre i første M3 til 8 i neste.. V8'er i en liten 3'er er bra heavy det.. Neste er da den som kommer nå vel
  13. ELLINGSEN

    M3 v8?

    En annen teori er jo at M-bilene skal være turtallsbiler. Tror ikke en V12er har det godt på 7-8500omdr. 750n sperrer vel på 5000. Altså, at BMW skulle klart å lage en V12 som klarer så mye turtall og samtidig være holdbar..neppe
  14. ELLINGSEN

    M3 v8?

    Riktig det som stod det.. Fra 4sylindre i første M3n til V8 i neste..
  15. mailen min skal funke den, bjorn@puls-media.no
  16. jo, snakka med Martin..har 2 stk liggende. En 97front og en fra 93. 97n er cossmossort og ganske strøken. 93n er diamantsort og er ikke så pen.. 97modellfronten har jo også den nye looken.. Mye gir du:) ?
  17. ELLINGSEN

    M3 v8?

    Da blir det vel også et kostnadspørsmål...:)
  18. ELLINGSEN

    M3 v8?

    Blir gromt det.. Ikke minst 100-200 blir gromt..Der V8ern strekker det lengste strået syns jeg:) Vil tippe 0-200 på en rundt 14sek.. E46 er vel på en ca 18?
  19. er fargen Schwarz eller Schwarz II?
  20. Derfor foringen bak var dårlig? Hehe..Bassen sin skyld
  21. jeg har "forsterket strøm" som ekstrautstyr fra BMW på min:D Har aldri merket noe nå..Men syns tidligere at e36 har svakt med strøm..
  22. gammel tråd...:) Ringene er jo FEIL vei.. puke
  23. 50.000? Snakker du om den som stod på finn.no. 325 coupe med alt utstyr? Selvom det stod 50.000 i annonsen så var prisen 120.000 og den er solgt. Uansett, 96modell 325 fins ikke og prisantydning 95.000 er latterlig billig. Forsikringen er ikke så høy heller på disse. Dere løser problemet med å ringe eier.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår