dolk

Det er luft som er problemet, husker jeg også slet noe helt forjævlig en hel dag med og få lufta det systemet, og jeg vil ikke se på meg som en amatør, men synd hukommelsen min er dårlig, så jeg husker rett og slett ikke hva jeg til slutt gjorde med problemet med min 740, men jeg tror jeg brukte stigerør og åpnet en eller annen luftenippel som jeg fant en eller annen plass, skru av litt deksler og er du litt oppfinnsom så ser du helt sikker hva jeg gjorde med tanke på stigerør og luftenipler, husk å ha varmen på full i kupen og vifta på ca 1.

Kjørestilen har mye og si, mange som bare gir blaffen eller ikke tenker over det og styrer aldri unna en grop eller ujevnheter i asfalten, og vi vet jo hvor bra veier vi har her i Norge, så det er ikke så overraskende at vi her Norge har en bil som er totalt ferdig i forstillingen etter 50 000km. Bilen må jo ha vært en helt grei bil da du kjøpte den, med 35000km på telleren og bare knapt 2år, og på de 30tusen du har kjørt har bilen rett og slett levd et hardt liv med en sjåfør som rett og slett gir blaffen og styrer ikke unna noen ujevnheter, sånt sliter på forstilling, uansett merke, selv en Skoda hadde blitt slitt da. Så kan man ha en annen sjåfør som kjører 100 000km med akkurat samme bil, men for han ligger det helt naturlig å svinge unna hvis han ser ujevnhet i veibanen, han styrer hjulene der det er jevnes mulig, og det gjør han konsekvent hele tiden, altså en aktiv og sunn sjåfør, men han blir oftes oppfattet som en agressiv sjåfør for kjørestilen er ofte mere aktiv, ikke at det går fortere men ser han en hul i veien så styres det unna. Så mitt svar er at det er ikke Mercedes sin feil at det finnes så mange forskjellige sjåfører der ute. Noen biler blir kalt for mandagsbiler, og kanskje en liten % av de mandagsbilene er faktiskt mandagsbiler, men størsteparten av mandagsbilene er det bileieren selv som bruker bilen som egentlig er selve problemet, men det er jo ikke så lett og si til en kunde at det er han som egentlig er en stor amatør og kløne, hadde han endret litt på kjørestilen sin så hadde han også kunne ha kjørt 50 000km uten noe som helst problem. Og jeg ser jo problemet, han her er jo ikke akkurat noe ungdom, og det sies jo det at du ikke skal lære far din å pule, så han vil vel neppe ta i mot noe gode råd fra folk som er yngre, selvom han ville bare ha hatt godt av det, og hadde han hørt på råd fra folk som er yngre så hadde nok bilen holdt mere en 50 000km. Det skal jo sies at han blir sikkert sett på som en utrolig sikker og forsiktig sjåfør der han lar være å svinge unna enda et stort hull i asfalten her i Norge....... Mens han som svinger unna det samme hølet i asfalten blir sett på som en vinglete og farlig sjåfør, merkelig greie gitt.

Før man kan hjelpe noen bør man jo vite noen grunnleggende ting, den ene er at den andre trenger hjelpe, så bør man vite hva han trenger hjelp til, videre trenger man å vite hva han har som han trenger hjelp til, når man vet dette så kan man hjelpe. Og du, det er stor forskjell mellom lyskrets på en 05mod BMW 520 og en gammal Golf fra 80tallet. Hvem kunne gjette at det var en bil som var klar for skroting du trengte hjelp til? Ikke jeg i allefall. Hadde du klart å uttrykke deg så hadde sikkert ting løst seg, men når du ikke klarer å skrive hvordan bil du har i første tråd og i ettertid bli eplekjekkas, ja da får du klarer deg så best du kan, mitt beste råd til deg er at du oppsøker nærmeste bilskrot, parker bilen der og kast nøklene, ta taxi hjem.

Har du en nyere bil så har nok du det allerede. Og jeg har ingen anelse om hvordan bil du har. Rask forklaring, det er tre ledninger der, en er til jording, en er til langlys og den siste er til nærlys. Vurdert å skru av disse og kaste dem? Åååå'ikke det, vel, så gjør det, da har du et problem mindre. Det har du ingen garantier for at det blir, kanskje han kompisen til han nabon som kanskje en gang gikk på elektrolinja strøk. Og du kan vel begynne med å fortelle hvordan bil det dreier seg om.

Hvorfor prøver du å lurer gutten til å gjøre masse rart som ikke har noe som helst hensikt? For det første, han får ikke bilen til å gå, den stopper etter 3sekunder, så hvorfor skriver du alt dette tullet du skriver? Er du symaskin mekaniker, eller hva faen er du? Du er i allefall ingen bilmekaniker. Jeg vet hva problemet er, det at han stolte KIA eieren påstår, ja at han har fjernet startsperra er bare tull, mulig han har fjernet delvis av den men det betyr jo ikke det at den er borte, så mitt råd er og få montert startsperra inn igjen og få kodet nøkkel på nytt.

Hvor har du sett at jeg har skrytet om den gamle Amerikaneren? Du om det, jeg skal ikke si noe om det, smak og behag, men i mine øyne er det søppel. Hvem av oss trakk inn den der gamle Viperen i den her tråd? Jeg har vel basert meg på akkurat det samme som det du har basert meg på, og tror du meg ikke så quote jeg deg selv med denne. Takk selv for fine ord, skal trykke dem godt inntil hjertet mitt.

Bare fordi jeg har den? Det er jo bare leketøyet mitt, hva skal jeg med skilt på den? Og den gamle Vipern er ikke klassifisert for skilt her i Norge, den blir ikke godkjent og det er vel bare derfor den ikke har skilt, men hva med den helt nye Audi A6 som står i den oppvarmede nesten nye garasjen med nylig oppsatt oppvarmet fortau? Og hva med den nesten nye Volvo'n og den nesten nye Touran, hvorfor nevner du ikke dem? Lar du være å nevne dem bare fordi dem har hvite skilt? :D Og ifølge profilen din er du er lattlig fyr med en lattelig smak av biler i allefall. :)

30 er direktestrøm. 85 er jord. 86 er styrestrøm. 87 er til forbruk. 87a er hvile. (Eller forbruk under hvile) EDIT: Skrev litt feil.

Betydnig til hva da?

Svaret mitt er vel den mest saklige svar som er gitt i tråden, og den mest fornuftige.

Løsningen er ENKEL mye enklere en det du tror, send bilen din til bilopphugger og de gjør det alle som eier en sånn bil burde ha gjort, skrotet dem.

"Selge" den til forsikringsselskapet er vel det mange gjør, men det er oss som ikke utnytter oss av forsikring som må lide av det.

Veeel, merk hva det blir spurt om og merk hva jeg svarer. :) Når ble årskjennetegn ikke skilt da? :)

Du må ikke blande Koreanske biler og Kina biler, sjekk ut Ncap på Kia du og du blir overrasket. Kia har satt sitt mål på å bli ledene på bilmarkede. http://www.kia.no http://www.kia.com

Jeg har en fin 97/98mod VW Polo 1.4i 5dørs med servo, abs, el.vindu, tåkelys, sentrallås med alarm, setevarmere, motorvarmer med kupevarmer, cd/radio, 15" alu, etc. Blå/lilla metalick. 188 000km med komplett servicehefte. Nylig byttet registerreim og tatt service. 39000.- kan hun få kjøpt den for. PM hvis interesse.

Den der støtter jeg fullt ut, håper den blir i verksatt snarest.

Merkelig treff... Rart at man skal møtes på Rudskogen, og attpåtil betale for å komme seg inn, men ingen kjøring på banen. Jeg var der kvart på seks, det var ikke en bil på banen, i løpet av den timen jeg var der så var det bare en sur Volvo på banen. Greit nok å organisere, men å organisere seg ihjel som ikveld var jo bare tull å tøys. :D

Skal du ha en bil med hydrauliske dempere, kjøp deg en Citroen....

Hvordan ble cruisingen?

Den sølvgrå skal vistnok være i bra stand, hun som eier den er entusiast ja, så den kan du trygt stikke å se på.

Hvordan kan du si at det stemmer i dette tilfelle? Er du virkelig så naiv at du tror på alt som står på internett? Du kommer til å bli skuffet mange ganger gutten min, men først må du bare vokse deg vekk ifra mammas trygge skjørt. Det finnes så mange uærlige selgere ja, men det finnes enda flere uærlige kunder....

Er de godkjente så kan de ikke nekte, da er det bare å levere, smil til dem selvom dem ser sure ut og ikke vil. :)

Har den hatt Norske skilter og ikke er rappa kan du fint levere den inn på ett godkjent bilopphugger og få vrakpanten for den. Problemet er vel å få den dit? Ring huggeren, de kan som regel hente den for en mindre sum.

Du har ikke latt basislakken få tørket seg nok. Slip ned og begynn på nytt, men la lakken tørke før du lakker over med klarlakk.

Bor du der nede du? :)