Corrado16v

Her er bilder:

prøvde å dele opp så det ble et bittelite bilde på hver mail også, men jeg fikk alle i retur! HURRA for hotmail! Her er noen bilder. Det som følger med er: Kontrollen, bilen, 4 skum dekk på andre felger, 4vanlige dekk og 4 vanlige felger, 4 dekk med 30grader mykhet, hjullager, motorfeste i carbon (tre forskjellige hardheter). Alt i orginal forpakning med kvittering. Kjøpt på smallsize i Oslo for 1590,- Det var kun for bil og kontrol. hoop ups følger med, men ikke batteriene. Bilen bruker 8stk AA batterier i kontroller og 4stk. AAA batterier i bilen. AAA batteriene er oppladbare 800NMH batterier ladet opp 2 ganger og AA batteriene er 2100NMH og er ladet opp 2 ganger. Bilen er kjørt med i 2 timer, men har rukket å ødlegge begge speilene på karroseriet. Bilen ble kjøpt 08/03-2004 så den er ikke 1år gammel engang. Batterier kan følge med for litt tilleg. Betalte 447,- for dem på smallsize. Åpen for bud har ikke helt bestemt meg for hva jeg skal ha for den. Legger ut bilder om få minutter... hold on Robin Stoneman tlf:95170086

Du har fått mail. Komprimerte bildene litt, men de ble fortsatt på 1mb. til sammen. håper hotmail takler det

Takk for respekten, regna egentlig ikke med at noen kom til å gidde å lese hele :) Angående filmen må jeg bare sette meg inn i hvordan alt funker og legge inn programvare å slikt. Men det kan ta tid...

Hjalp bare til å taue jeg :)

Har en mini-z MR02 med Ferrari Enzo karosseri og en del hoop ups. til salgs. kan maile bilde hvis du vil

Å her kommer reiseskildringen: The Jetset pickup. Det er en stund siden denne bilen ble solgt. Men… Etter div. problemer etter at bilen var solgt ble det bestemt at bilen skulle hentes hjem igjen til langhus. Dermed var prosjekt jetset pickup i gang… Bilen står nå i Sandefjord og tidligere eier sier vi må taue bilen hjem pga. en gåen clutch. Raskeste vei til Sandefjord er jo med Bastøyferga fra Moss til Horten. Passer meg dårlig ettersom jeg ikke trives særlig på verken tog, fly, … i det hele tatt alt jeg ikke har kontroll over selv. I det vi gikk om bord skalv jeg som et aspeløv på syretripp i 30 blå. At jeg har en gravid samboer hjemme som er på overtid med terminen gjorde ikke saken noe bedre. De to siste ukene kan kort beskrives som et nervesammenbrudd i sentrum av helvete hva angår min kropp i påvente av det som skal skje… Nå kunne jeg fortalt at vannet hennes gikk mens vi hadde kjørt oss vill på andre siden av fjorden, men dette var heldigvis ikke tilfelle. Etter at båtturen var ferdig å vi hadde kjørt en liten stund spurte John-Arne om det gikk bra med meg. Nja… tror da det!? For å være helt ærlig husker jeg ikke mye av lyskryss, vikepliktsregler og en den helvetes båtturen. Klarer ikke å tenke på annet enn hva som snart skal skje på hjemmefronten. Prøvde å skjerpe meg litt, sånn for trafikksikkerhets skyld. John-Arne oppfattet min totale stedsfraværelse og hadde bange anelser om den lange turen med bilen hans og han på slep. Da vi kom fram startet bilen med en gang, men etter en kjapp test viste det seg ”riktig” at clutchen var gåen. Derfor fram med tauet og sette i gang. Jeg er ingen erfaren taumeister så det ble stilt et stort spørsmål ved min dømmekraft da jeg tok første rundkjøring i 50-60km/t med jetsetten på slep. Sorry. Etter noen kilometer ringer John-Arne og sier vi må stoppe. Han må tørke av rutene som er så fulle av dugg at det kunne sett ut som bilen hadde blitt brukt som bordell i russland en uke i 20minus. Vel videre… Etter nye 7mil får jeg telefon igjen. EY! Vi må stoppe! Det er liv her! Vi stopper, og etter to sekunder durer John-Arne videre som om ingenting skulle ha skjedd. Jeg blir stående som et spørsmålstegn uten et ark i mils omkrets å feste seg til. Clutchen virka ”plutselig”. JAJA! Jeg finns jo ikke bitter for at vi tauet 7-8mil uten grunn! Jeg slenger meg inn i bilen igjen og prøver å holde følge, herfra går det FORT inn til drammen! Jeg hadde fått utdelt en bombrikke som skulle ”virke” i alle bomringene vi skulle gjennom. Vi skulle nemlig kjøre rundt fjorden istedenfor å ta fergen på vei hjem igjen. Blinket så klart rødere enn en 12åring med førstegangs mens, ved passering. Fint! Før Oslofjord tunnelen stoppet vi så John-Arne kunne skru av skiltene på jetsetten. Ville jo ikke betale for å kjøre gjennom tunnelen. Greit nok. Jeg måtte pisse. Jeg fikk slengt ut snoppen i skogkanten, men i det jeg fikk ut de første nervøse dråpene og presset fram et lettelses ”AHHHhhhh…” hører jeg alle 75 hestene i jetsetten bråvåkne. Ettersom jeg ikke var helt sikker på hvor vi skulle var det bare å vrenge snoppen inn igjen å henge seg på! Nå gikk det fort! Veldig fort! Jeg er en sånn en som absolutt skal dokumentere hvert eneste levende sekund av livet mitt, å måtte selvfølgelig filme hele turen. Satt derfor med videokamera helt oppi frontruta som om jeg skulle vært selveste Steven Spielberg i det jeg passerte fotoboksen i bunn av tunnelen i 140! Den situasjonen hadde ikke tatt seg spesielt godt ut i et avhør, så jeg er glad jeg ikke så noe blitzkrieg i det jeg passerte. Hypet på adrenalin passerte jeg bomringen etter tunnelen. Rødt som helvete igjen! Faen…. Har enda ikke dradd igjen John-Arne så jeg gir det en Chrysler grand Voyager 3.3 V6 makter å presse ut av de talentløst slappe amerikanske silynderne sine. (Nothing like cubik inches!) #%&¤”/()%)(¤!)* Ikke at det er mye, men når styringen er som på en hvilken som helst annen amerikaner, like upresis som leveringstiden til Powerzone føles det fort nok. Da jeg endelig enser baklysa hans i horisonten, ser jeg en potensiell hindring! En politibil står på tvers i veien foran oss. Det lover ikke bra tenkte jeg og kasta kamera det jeg var god for så langt bak i bilen jeg fikk det. Flere biler foran oss passerte politibilen, så vi tenkte, så fint! De leter sikkert etter noe, tenkte jeg i det jeg passerte dobbel sperrelinje for å presse meg forbi dem jeg også. Det han lette etter var mest sannsynlig oss! For han la seg på hjul og fulgte etter noen mil. Men i det vi nærmet oss Langhus fikk de noe annet å gjøre for de snudde vertfal. Som om ikke nervsammenbruddene var hyppige nok, var tåka nå så tjukk at det var håpløst å se noen ting. Så jeg hadde nok sittestilling som bestemor duck etter en orgie med gårdsguttene den siste biten fram til garasjen. Etter avlevering på garasjen, bar det hjem til Son. Sitter her fortsatt uten å ha blitt pappa enda… Corrado16v.

Å da var jetset tilbake... igjen.Tar meg friheten til å oppdatere tråden til maniaq. Og i den forbindelse vil jeg gjerne legge ut en liten reiseskildring fra turen vi hadde med bilen hjem igjen. Men først et par bilder fra turen.

Har jo vært tatt opp tidligere dette, så det er et par tråder om dette allerede, men her er et bilde av de jeg har på min. De er ganske stive, så det rister en del i interiør, men ikke så mye at det ikke kan overdøves med stereo'n :D Husker ikke hvor vi bestilte de fra, men det vet Corradoboy

Flott tråd! Morro å gå grundig til verks, blir spennende å følge med videre

Bakhjulstrekk jo! Morro

Før jeg byttet forstilling på min, sørget jeg hvertfal for å bruke opp det som var igjen ;)

sagde den av med baufil på 1minutt jeg

tok sin tid, men i helgen fikk jeg endelig runda det. 100% completed

Det var dette eller en busholdeplass. anlegget datt jo ned å lå mot kjøreretningen! skrapa greit! hehe, sa til arild at det sikkert er noen fra forumet som kjører forbi og ser oss og spør her :D

Jeg kjører uten, merker ingen forskjell. Min var løs den også så jeg tok den av. spurte om ny, men fikk beskjed om at den ikke kunne kjøpes løs, måtte bytte hele saken

meg også! her er et par bilder av den. (© Copyright Kid-A)

begynner å bli drittlei corrado dørhåndtak! Har bytta mine 3 ganger på 5 år :(

da er filmen bestilt og betalt :D så da er det vel bare å smøre seg med tålmodighet:cool:

Syns det var et helvete å ta driftinga med ratt i forhold til 1'ern. med taster var det noe lettere men likevel en hel del vanskligere enn på nfsu

Jupp, de ble skikkelig nice! som maniac sa så er det jo fort gjort å slenge dem opp i benken igjen til våren så tar vi dem en ny runde. Hvis klarlakken ikke skulle sitte på den overflata så må vi jo gjennom hele prosessen igjen til neste år, med blåsing av klarlakk osv... så tror nok det var best å la vær å lakke

Vet ikke hvor mye det blir i frakt på den boka, kjøpte den av en her på forumet. instruksjonsboka husker jeg ikke frakta på i farta. Når det gjelder bok eller cd, så syns jeg alltid bok er best, for da er det bare å dra den med seg ut i garasjen hvis du skal skru. Litt mere tungvint å printe ut de sidene du trenger hver gang. men det er meg

Jeg har kjøpt begge to! Er storfornøyd. kan anbefales den rep. boka! Er egentlig mer som en stor corrado rep. bibel

Har ikke kjempelyst til å ta på meg en sånn jobb til med det første, også var ikke folka på jobben kjempe imponert over alle flaka med lakk som lå i filteret på blåsemaskina :D Må hvertfal drøye den litt så ting roer seg, så får vi se utover vinteren, men det er jo ikke umulig:)

nå har jeg undersøkt med klar pulverlakk. Det var som maniac sa, at det finns, men det blir ikke pent, fordi den blir for tykk. Også blir den ganske matt. Han anbefalte vanlig klarlakk, eller så vet jeg maniac har noen ideer, vi får prates i morgen (fredag) når jeg har drøftet litt mer med maniac