Kjetilr

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?164678-05-audi-A6-ESP-fault-check-user-manual-p1653 Kan kanskje dette forumet være til hjelp?

Denne skal ha ZF Lifeguardfluid 8. Jeg hadde aldri turt å hatt på noen annen olje. Det er ZF som spesifiserer akkurat denne oljen. Girkassen din heter ZF6HP19a (09L hos Audi). Den finnes det 3 typer olje til. Fra mai 2008 så er det ZF Lifeguardfluid 6 (Blå) eller 8 (grønn) som skal benyttes. Men dersom verkstedene kan gi deg en skriftlig garanti på denne oljen, så ok.

Det viktige er å få opp temperatur på olja og få fylt på like mye som du tapper av. Du vil kjenne en stor forskjell etterpå...

Her ser du omtrent jobben. Nesten likt på a6 http://www.audizine.com/forum/showthread.php/414061-B7-A4-Tiptronic-ATF-Replacement Her kjøpte jeg olje. De trenger chassinr så får du riktig... Dette er billig.. http://www.ebay.de/itm/FILTER-OLWANNENDICHTUNG-6-L-GETRIEBEOL-6-Gang-Automatikgetriebe-AUDI-6HP19A-/111529998672?pt=DE_Autoteile&hash=item19f7b4b950

Utrolig viktig ifølge alle andre. Det er kun ett filter og det er dette. Faktisk fraråder mange flushing og heller kun bytte så mye olje man klarer. Jeg ville vært skeptisk til verkstedet., ikke uten grunn at jeg i utgangspunktet er skeptisk til en del verksteder....

Anbefales ikke

Språk står på tsjekkisk eller spansk. Kan være føler i tanken som er gåen. Prøv å Google på engelsk. Audi A4 b6 fuel gauge fault

Se på side 2 i serviceheftet. Der står utstyrskoder. 1BA er vanlig. 1BE er sportsunderstell.

Går ca 9 liter olje totalt på ny girkasse. Men du får av ca 5,5 liter. Dersom man skrur av bunnpanne og skifter filteret.. Gjorde jobben selv, men er litt arbeid med det.

Har ikke disse kjede? Eller er det ikke samme motor som i audi a6 c6?

På 180hk v6 tdi i c6 var det en del problemer med kjedestrammer. Skal visstnok være utbedret på din. I England så skrives det ofte at oljeskift hver 15000 km motvirker problemer med kjedet. Prøver å holde meg til slikt intervall selv. Husk å bytt oljefilter i girkassen også. Viktig at rett olje blir påfylt. Zf lifeguardfluid 8. Grønn type. Ellers solide biler med lite tull.

Har ettermontert Kufatec på min A6. Er samme systemet. Fungerer fint. Skal du ha original audi dab så koster det mye mye mer..

Om det er 2.0 diesel så er det motorvarmerelement montert utenpå bunnpanna. Varmer opp motoroljen og litt ellers, men fungerer ikke særlig godt. Skal du ha kupevarmer så bør du ta den inn på passasjerside. Det er en mulighet innenfor innerskjermen mot baksida av hanskerom. Der er det en gummiplugg man kan få kabelen gjennom. Brukte dette lite selv på min. Igrunn noe jeg ikke trengte.

Meget bra biler med lite feil. Verditapet er der uansett, det som er nytt nå, blir også fort gammelt.

For min del så har jeg ikke gjort noe spesielt med problemet enda. Jeg hadde en pussig opplevelse med tankmåleren. Jeg har alltid fylt på statoil i området her. Og det er da jeg har opplevd problemer. Har prøvd å fylt på Shell i ettertid, og ikke hatt 1 problem med måleren. Mulig det er midlertidig, men kommer til å fortsette å fylle på shell til det er ok. Å bytte målere er forholdsvis greit. Sitter 2 stk, en på hver side. Må ut med baksetet bare. Så er det 2 metalllokk som sitter med 3 stjerneskruer. Under der finner du mutterne til tankmålerene. På ene siden er det integrert pumpe osv.. Vet ikke prisen på delene, men koster sikkert noen kroner.

Lag gjerne en oppskrift på hvordan du gjør jobben.

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?162055-Driver-s-door-won-t-unlock Her er en lignende tråd, men på førerdør..

Ødelagt microbryter i låsekassen. Må bytte dørlås. Ta en feilkodeavlesing for sikkerhets skyld, men er ganske sikker..

Se her http://www.diyaudi.com/Home/Entries/2011/4/27_Audi_Multi-Function_Steering_Wheel_Retrofit.html

Tipper også slitt turbo.

De har ikke "3-soners" klimaanlegg. Det er ekstrautstyr. Forskjellen er at da er det 2 temperaturdisplayer foran. Har igrunn lite å gjøre med mmi-systemet.. http://i.ytimg.com/vi/gb22lBX4LMI/maxresdefault.jpg

Hàr du multitronic eller tiptronic?

Da bør du ha vcds... http://www.bildiagnosebutikken.no/bildiagnose.html

Det finnes også 2 typer MMI systemer på Audi A4 B8 etter 2010. Ett MMI Basic og ett MMI 3g High. Den enkelste måten å se forskjellen på er det hjulet i midten. Har dette en liten joystick på så er det den beste versjonen. Denne har også en ok harddisc for å lagre musikk osv. http://forums.audipassion.com/topic/164073-difference-mmi-2g3g-basicadvanced/ http://en.wikipedia.org/wiki/Multi_Media_Interface Mener at de som har knappene ved kllimanalegget, og ikke nede ved girspaken, har noe mindre skjerm. Dog veldig liten forskjell.

Ja, man kan begynne å undre seg over seriøsiteten til denne produsenten. Men det skaper vel noen arbeidsplasser ved at bilene ikke holder for lenge. En annen litt rar sak er at disse girkassene, ZF6hp19a, er dimensjonert akkurat til effekten. De hadde holdt mye lenger om man hadde valgt en annen versjon.