Sonick

Er i utgangspunktet en fremhjulstrekker. Når det spinner fremme kobles bakhjulene inn.

Her er det klaging på dialekt daglig - å så tillates det at østlendinger skriver "Hvem øvre stag til 1.3" ???? Det heter hvilket stag - ikke hvem stag . Hvem er snakk om personer. Blir provisert....

Hvordan fant du ut at det er kablene uten å finne andre enden og måle dem ? Etter at du har skiftet denne må hjernen resetts før alt blir ok- har du gjort det ? Tror heller på en coil jeg.....

Reima er jo så pass billig uansett at vet ikke om jeg hadde giddet å spare de kr å være usikker.

Stemmer Men g60 har jo samme bremsene som alle andre golf2 med skivebremser bak.... Så de skivene skulle du greie å få tak i ....

SØk For %&()%&()

Skjedde dette plutslelig???? Det er en merkelig feil på svinghjulet på noen av disse. Det som skjer er at dobbelt masse svinghjulet hopper over på gummiforingen da blir clutch en forskøvet og slurer. Det skjer hovedsaklig når du har vært brå i revers med bilen. Du kan greie å få det på plass igjen ved å være brå med den fremmover .... Derfor anbefales sjekk /utskiftning av svinghjul i samme slengen ... dyrt ..

Kjøp den org. ca 1800 kr. limes på med sicaflex

Det er en moddefisert org g-lader. Ikke større men den er portet så den leverer mer luft / høyere trykk.

Bør legge opp tykkere + kabel - ikke bruke den til lyset.

Det er akkuratt dette det er diskusjon om stemmer.

Litt uenigheter om det med å låse den. Men jeg hadde aldri gjort det. Prøv å finn deg en brukt en plass du.

Har selv kappet bort kanten på en 2 er jeg hadde - og vil ikke anbefale å gjøre dette. Bak blir en skikkelig rust felle. Det blir også mellomrom mellom 2 plater som gir åpent inn i hulrom som gir enda mer rust. Valsing er tingen.

Pakningen skal ikke holde tett. I bakkant av luken er det en "takrenne". Denne ruster ofte i stykker - da kan den lekke. Ellers bør du få sjekket at slangene er åpne på dreneringen bak også. De ender på sidene bak under støtfangeren.

Hvor langt er et tau ?? Nesten umulig å svare på men 60/40 senk bør gå greit. Men innpress - bredde - dekk profil. Breddere osv osv spiller også inn.

Org skal vel ligge på 0,5-0,6 på topp rett rundt 3000 o/min og faller fort.

Den siste er Norsk ja.. Han bor ikke langt fra meg... Er en del forskjeld på dem - sitter en egen ramme under bilen. Eieren er registrert her under nicket "scirocco". http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=71170

hvilken nedre del av bakfanger ?

Bruker de bakdekk som omtrent ikke har gripp ?

Trodde ikke golf 4 ble levert i contry utgave ? :P hehe Med senk blir det bra. Kjøp justerbart og bli fornøyd....

Trodde ikke det var gunstig å lage en så liten "kasse" på høytalerene. De er vel konstruerte for å spille i en hel dør.

Det var denne kommentaren som gjorde at jeg gikk litt hardt ut mot g60. Tror ikke dette er noe bil for han.... Du bør kunne feilsøke og skru litt selv... Absolutt morsome biler når alt virker med min personlige erfaring er heller dårlig når det gjelder g60...

I tillegg er g60 motorene ikke akkuratt drifts sikre ... kan fort bli en del knoting med innsprutet/følere/givere som kødder seg. Men fytt i katta så morsomt når alt virker....

På den jeg hadde kom det ikke noe oljedamp ut så jeg satte bare på filter på denne også.

Koster ikke den org 1800 kr ca ? gidde å gi 1500 for en uorginal med jalla pass form da ?