Sonick

sjekk at pakningen sitter i lokket på ekspansjonstanken. prøv også med annet lokk om du har mulighet da dette har en innebygget ventil som kan ryke. Det skal være trykk i systemet.

Nå begynne det å koke her ... At folk aldri kan SØKE for f....... Halvparten av trådene som startes her finnes allerede svar på. Sitter inne med noe kunskap om golf 2 så pleier å følge med på sidene for å hjelpe når jeg kan. Men gidder snart ikke mer.

Liker de felgene.... Angrer litt på at jeg ikke tok dem i stedenfor a8 felgene.

En nabo sverger til å legge seg inne i bilen med beina mot ruten - for så å presse på midt på ruten til den popper ut.... Greit å ha noen som tar i mot ruten.... Har aldri prøvd selv ... men han mener å ha tatt ut MANGE ruter på denne måten... ( skrudde på rally biler så skiftet ofte ruter )

Eneste jeg ser for meg kan bli problemer er om det står at det skal være lufte kanaler fra fanger til bremser fremme. Det har du vel ikke på rs fangeren.

Helt oppe ved torpedoveggen sitter den ventilen jeg snakket om... den slipper vannet igjenom slik at det aldri går inn til radiatoren... Sjekk om du har en slik ventil ...

Det sitter en by pass ventil i motorrommet som senker trykket inn til varmeapperat registeret. Er denne gåen kommer det ikke varmt vann inn til registeret. Søk litt - er tatt opp før.

Jeg fikk 75 for min for under et år siden. Den var da org ( ikke ombygget ) og i meget bra stand. - søk opp tråden så finner du mer info om denne. Så prisen reagerer jeg ikke på for dette er et seriøst leketøy når det går mot vinter. Eneste du bør sjekke er om bakakslingen er hentet fra en 91 mod eller nyere. Er den eldre en det har den ikke sperre bak - da er det ikke fult så mye leketøy.

Alt !!! Bremsene fremme er samme som vanlig g60. Bak er de anerledes ( dyrt ) Hvis den har abs - sjekk at denne virker Drivverk : Sjekk gassen godt - sync ringer - giroverføringer osv .... Sjekk at den driver bak. ( viskosen ) Kjenn etter om det rister. ( dårlige foringer på drivverk ) Du kjenner vel allerede til g-laderen .... Hvilken bil er det du vurderer ? Sjekk også at fjærer /dempere er ok - da dette er spes til denne bilen. ( vanskelig / dyrt å få tak i ) Hold deg borte fra ombygde biler om de ikke ser ekstremt bra utført ut Katalysatorene er MEGET dyre .... Men til gjengjeld så er det den morsomste bilen jeg har eid :)

Står ikke for liten hovedsylinder/ bremsekraftforsterker på den da ?

Har ikke tuv papirer. Men : Sporvidden økes ikke mer en 7,5 mm per side, Rulleomkrets er innenfor 5% Går ikke utenfor skjerm. Tror jeg skal få det godkjent uten papirer.

Er det foresten noen som har fått godkjent 19" x 8" felger på golf 4 ? Har planer om å prøve ivertfall.

Den er det så som så med. Og bilen har begynt å knirke ... liker det dårlig.

Veide mye for og mot jeg også. Men det var omtrent det eneste jeg fikk tak i til en overkomlig sum i 19". Første valget var nye typen rs4 felger. Men det er ikke lette å få tak i med rett bolt sirkel.

Legger ut nye bilder - fikk felgene i går etter lang ventetid. Bedre bilder kommer - bare et jeg tok i farten med mobilen.

Skal du først ha så ekstrem styling bør du dra den litt lenger en moddet fanger bak ? Kjøp skjørtene og bak fangeren som hører til ?

Siden du snakker om lav komp stempler vil du ha overladning ? I så fall svarer det seg å få tak i en g60 motor som utgangspunkt. Kam er og annet lett trim får du hos : http://www.veloxmotor.com/index.asp?case=show_article&articles_category_id=109

Ville holdt meg pokker i vold borte fra alt som ungdomer har hatt tak i. De er som regel "ihelskrudd". Finner så mye deler til disse billig, at jeg ville funnet en mest mulig strøken org å bygget den selv. ( om du har anledning til det ). Hvis ikke ville jeg vert meget skeptisk til alt av løse ledninger - manglende deksler og lignende. All "reperasjoner" eier sier de har utført selv ville jeg sjekket utførelsen på. Golf 2 er ofte en første bil for ungdom - de skrur selv - har lite penger og ting blir dårlig utført.

Problemene blir vel elektroniken - ikke mekanisk....

Jeg traff Kurt Nilsen på Shell i Aksdal i 5 tiden i dag. Satte seg inn i baksetet på en gammel Opel....

Savner g60 syncroen : og "pink" : Begge ble solgt etter at jeg hadde brukt alt for mye tid og penger på dem.

Man tar av demperen. Tynger den helt i bunn da treffer du et hakk. Når du så vrir så justerer du dempehardheten.

Dette er tatt opp før. Om dere hadde giddet å teste ut SØK funksjonen hadde dere fått alle svarene..... For å gjøre det lett for dere - det har blitt godkjent før. Speedwell( eller noe slikt ) sin .... Riktig nok med 215 dekk

Så ideen med å putte inn igjen et par ringer har ikke slått deg ?

Latterlig dårlig forklaring...