Mondeo

Bremsene dine henger på venstre side. Differiensalen gjør bare jobben sin

Du drar av veien før du letter....

Du har ingenting å frykte. Bare gi f. Eller hvis du vil være ekkel så kan du jo sende et brev til advokaten og spørre om han vet hvilke rettigheter det gir å kjøpe en bil til 13000 kr

7000 for å bytte en fjær er fullstendig urealistisk. Halvparten er normalt. AC kondenseren koster ca 3500, gassen en tusenlapp, så selv om det ikke var billig så var det ikke helt hinsides. Finn deg en som skruer litt, fjær, bærekule, lenkestag og bremsevæske fikser de fleste som har skrudd litt

Hvordan er dekkene dine? Jevnt slitt alle fire?

Utette ventiler, dårlig kompresjon?

Så lenge du var så smart og godtok, så skjer det ikke noe før saken er avgjort. Ev kan du kontakte politiet og omgjøre din beslutning, og de har da tre uker fra du gjør det til saken må være oversendt retten, slik at retten kan ta stilling til om politiet kan beholde førerkortet ditt inntil saken kommer opp/ blir avgjort. Tviler dog sterkt på at den havner i høyesterett :) Men uansett, i fartssaker med grei måling så er det bare å vente. Beslagtiden blir den samme uansett

Ha opp panseret så ser du et lokk øverst på høyre side helt inn mot frontruta. Hadde det enda vært den løsningen på alle biler. Tar 30 sek

Trenger ikke spesialverktøy for det.Bare ta ut ytre bolten på bærearmen, og bend spindelen ut så er fjæra løs.

Mitt gode tips er... Lykke til

Plugger-pluggkabler-coil. Bruk originale Motorcraft plugger

619 hk og proffsoting ja. Var det de dyre tingene?

Tipper bryteren har brent slik at det går strm gjennom den hele tiden

Dette er bare tull. Forsikringsloven sier klart og tydelig at for at det skal kunne kreves regress eller avkortning må mangelen være direkte årsak til uhellet. Det vil da si at hvis det ryker f.eks et endeledd på bilen din slik at du mister styringa og krasjer, og bilen skulle vært godkjent så risikerer du regress. Men skyldes uhellet menneskelig feil, eller den andre bilen blir det ingen regress/avkortning. Gidder ikke å finne linken nå, men google er en fin ting

Så den jeg og. Gikk i allefall på Dokka tidligere

Etter fem år er det uansett ingenting å hente

Hvis bilen på det tidspunktet var under 5 år gammel og solgt ny i Norge så kan du ta en prat med Møller. Hvis ikke er det bare å betale

Torsjonsfjærer. De må jo stå likt, men det påvirker ikke spissingen

Nei, nettopp. Det er ikke enkelt å trimme en slik. 10-15% dvs 9-13 HK med filter og eksos. Aldri i verden. Litt bedre respons kanskje, men maks 2 HK

Jeg ser helt klart problemet ditt

Tror jeg ville ha sjekka EGR jeg og. Om den ikke er helt oppe så er det jo ikke sikkert den lukker helt. Da blir det litt dårlig skyv når belastningen er størst

Når det er sagt så er dieselmotorene i disse av de bedre. Min har gått 350k uten andre ting enn en nye multireim strammer. Men skal du ha evighetsmaskin kjøper du 90 HK TDDI/TDi. De bare går og går. Vet om en som har runda halve mill, en som har gått 420, og har egentlig aldri vært borti noe tull. På 115 HK TDDI/TDI har det vært en og annen dieselpumpe pluss matepumpe. TDCI med common rail har det blitt skifta noen dyser på, og litt småfusking må man leve med på de første årsmodellene. Ble annerledes fra 2004.

Førsteinntrykk: Dyrt. Tenk km stand når du skal selge igjen

Bare å ta av trommelen/ev kalipper og skive, ABS kontakta på baksiden. så er det fire torx skruer. Skitenkelt Ford er forøvrig nesten bestandig billigere enn Mekonomen

Må draes ut og vri tenker jeg.