Otto von Bismarck

Impreza ser ikke sånn ut inni.

"35 cm" :D

Jeg har akkurat fått nyss om at snøfreseren til naboen er stjålet. Bilen min står parkert bare få meter unna, men den ble ikke stjålet. Nå har jeg litt vanskeligheter med å beskrive hva jeg føler. En blanding av lettelse og oppgitthet. :(

Med dagens M3 og S4 antas det at du mener henholdsvis 343 hesters sugemotor med bakhjulstrekk og 265 hesters turbo med firehjulstrekk. Bilene er omtrent like store, begge har et enormt dreiemoment helt fra bunn, begge er dønn stabile, og det lille som skiller dem må man være verdensmester i alt mulig for å dra nytte av, som vår egen Tommy Rustad er. Men M3 har en liten fordel kontra S4, nemlig 78 reservehester. Det gjør det fristende å utpeke M3 til banemester. I tillegg har den et mer aggressivt design, som får mange naive guttesinn til å peke på den og brått bryte den altoppslukende og endeløse beundringen som rår innenfor en stor sirkel rundt bilen med å rope "fællali". Ikke at designet alene borger for gode rundetider, men det gjør sitt for å påvirke dømmekraften vår. Det er veldig fristende å tippe M3 fremfor den mer nøytrale S4. Så gjenstår det å se om lille Rudskogen er stor nok boltreplass for 343 veddeløpshester, eller kanskje kommer man langt med "bare" 265 bryggerihester?

GL, betyr som flere har ymtet frempå, Grand Lux. En betegnelse som ofte ble ansett å være symbolsk for noe flott og påkostet. Ford med påskriften GL ble nedlesset med luksusartikler som intervallvisker og ekte plastimitasjon innfelt i det for øvrig overdådige dashboardet, mens Volvo utstyrte sine versjoner med Radio Luxenburg og doble spylerdyser.

VAG er altså ikke lenger offisielt i bruk. Det burde noen opplyse biljournalistene om, og ikke minst de ansvarlige for 4 Ringer, et Audi-magasin som blir prakket på meg med posten fire ganger i året. Uansett, Volkswagen ble børsnotert i 1960, derav påskriften AG, eller Volkswagenwerk AG som det fulle navnet var den gang. Her hjemme ofte forkortet til VAG, forståelig nok. Tilfeldighetene ville imidlertid at VW skulle få aksjemajoriteten i Audi, som VW hadde delt likt med Mercedes-Benz siden 1964, og som senere skulle danne grunnlaget for Volkswagen Audi Gruppe. Senere forkortet til nettopp VAG det også. Volkswagengruppen står fortsatt, men Audi er ikke lenger nevnt i den sammenheng, grunnet Volkswagens oppkjøp av andre merkenavn. Audi er ikke lenger Volkswagens enebarn, derfor er ikke VAG lenger dekkende for konsernets nye profil. Kanskje like greit med tanke på at vi har et synonym for vag i dagligtalen, som ikke er synonymt med noe bra i bilsammenheng, for å si det sånn. Skjønt, stort mer ille enn Volkswagen AS forkortet til tre bokstaver kan det strengt tatt ikke sies å være.

Jupp, AG er forkortelse for det samme som AS her hjemme, altså aksjeselskap.

God idé. Det vil samtidig redusere eventuelle skader på kretskort.

Gjett hvor dette bildet er tatt hen i landet!

Hylla har jeg forresten snekra selv. Ingen av skruene sitter fast. Den kan når som helst rase ned.

For å tørke av skjermen. Hørtes det mindre mistenkelig ut, eller? :D

Må snart få meg et bedre kamera. Ikke bare sluker det batterier, bildene er helt rasshøl.

Det er ikke så mye å drive med i Asker heller. bonde

Ei jente som både er bilinteressert og en ivrig pornofilmsamler. Det er for godt til å være sant.

Det er mye for en heisa Passat.

For de med ekstremt lav skjermoppløsning, hils på Mette-Hitler!

Pen, og ekte blondine, men ikke så blond som utsagnet normalt skulle tilsi.

For en frisk bakgrunn du har. Kan du si meg hvor man finner slike?

Folk som kjørte forbi så på bilen og smilte, andre prøvde å se en annen vei, mens noen tok den helt ut og slo til dashboardet i plutselige latteranfall, og det var før den stoppet. Jeg tolker det dithen at bilen er til dels stygg, og dels latterlig. Den ligner på ei Boble foran, bare styggere, og litt på PT Cruiser bak, bare styggere. Det styggeste på hele bilen er trolig lyktene som ligger og flyter oppå panseret. Dette er første tilfellet der jeg har prist meg lykkelig over havari i noen bil. Lykkefølelsen innfant seg umiddelbart da bilen dauet ut, og den gode følelsen ble ikke mindre da bilen forble dau. Aldri har jeg vært så glad for å ta beina fatt og la bilen stå igjen i veiskulderen med samstemte blinklys rundt om.

Duger pornofilmer? :(

Jeg sverger til lystige bakgrunner.

På tide å ta helikopterlappen, skjønner jeg. :D Gratulerer, forresten! Måtte du kjøre tilnærmet skadefritt i årene som kommer, så unngår du å bli statistikk og du får masse bonus på forsikringen.

Dette overhørte jeg på en bensinstasjon i fjor: Gutten: Fine felger på den bilen der. Jenta: Mener du det som er inni hjula? Akkurat da ga jeg opp.

Jeg erindrer intet annet enn en parkeringsbot fra tidlig på nittitallet. Men jeg har kjørt fort, altså! Ingen tvil om det, så dere må ikke tro noe galt om meg. Har brutt lydmuren mange ganger, jeg.

5 år sammen med en og samme dame? Du tar ikke hensyn til at du har et rykte som playboy å leve opp til?