Otto von Bismarck

Hehe, du virker så bitter. Du har vel ikke blitt frakjørt av en feilhjulstrekker nylig? :D

Det er ikke min bil, det er heller ikke min vinge, så jeg skal ikke formane deg om å bytte den ut til fordel for en mer beskjeden vinge. Jeg må bare si at du har kreert en stilig bil av Escorten.

Besto du oppkjøringen, eller?

Holder det ikke å bakbinde mannen, lempe ham i bagasjerommet på Fiestaen og gi bånn gass over fartshumpene til han ber om nåde? Eller forveksler jeg utdrikningslag med pengeinnkreving nå? :confused:

Hils ham, takk ham, og be ham ta med seg verktøy og komme til Asker. Vi har et par ekle fotobokser som er i veien her også.

Ikke jeg heller. :D

Så vakker den er.

Organisert og organisert, det høres for bra ut til å være norsk, og er nok bare et ord tosken Per Arne Nilsen tok i sin munn for å virke interessant under sin tilmålte tid i rampelyset. I virkeligheten dreier det seg trolig om en eller flere fartskåte rønnere som bruker strekningen som bane. Uansett er den eller de som måtte stå bak dådene frigjørere, og det er det som er viktig her.

Kall dem hva du vil, jeg kaller dem frigjørere.

Av en eller annen grunn fikk dette meg til å holde min mening om Smart for meg selv. helpme

"-Vi utelukker ikke at det kan stå organiserte grupper bak, noen som ønsker at alle fotoboksene skal bort." Organiserte grupper, sier denne vestfoldslusken Per Arne Nilsen. Frigjørere, sier jeg.

Den klokka ville ikke jeg gitt mye for.

Oi, også injection GL, da gitt. Den må være alvorlig flott.

Ja, du er syk i hodet.

Et synonym for sportsbil er fritidsbil. Håper det er litt til hjelp. ;)

De du har er nydelige og kler bilen, ingen tvil om det. Skulle noen hevde noe annet skyldes det misunnelse eller dårlig smak.

Den hadde sikkert vært fin å rase over fartshumpene med.

I dag så jeg en Galant av siste generasjon stå parkert ved siden av forrige type BMW 7-serie. En av bilene så jævlig fattigslig ut.

Typisk norsk at ting ikke går som planlagt.

En BMW 518 av 82-årgang som var i mitt eie hadde rullet omtrent 350000km, så sviktet batteriene til instrumenteringen. Selvfølgelig hadde ikke jeg overskudd til å sette inn nye. Senere overtok broren min bilen for å bruke den i jobbsammenheng. Det ble mye kjøring på den lille, tikkende firern, og ingen vet nøyaktig hvor langt den hadde gått før den ble avhendet, men en del over 400000km kan jeg trygt påstå er riktig. Telleverket i en Fiesta 1.1l som var var i min brors eie hele tiden, gikk trill rundt hele fire ganger. Altså det samme som BMW'n. Min nåværende bil, en Audi 100 2.3q fra 1992, har kun gått 150000km til nå, hvis jeg da skal stole på serviceheftet. Regner med at også den burde runde jordkloden noen ganger før jeg tupper den avsted til de evige demarker. Hvis jeg da har den så lenge. Håper dette var opplysende.

Jeg vil bare opplyse moderator om at det ikke skal være mellomrom før spørsmålstegn. Når det gjelder styling til Audi 100 og S-modellene basert på samme plattform, må jeg bare ta av meg hjelmen. For et utvalg! Heldigvis selger dem maling i bøtter og spann hos Maxbo. Hvite baklys skal jeg ha om jeg så må bruke rull.

Er det ikke hvite baklys å oppdrive til en Audi 100 sedan fra 1992?

*Lurer på om det er plass til en SL55 i en Iveco og hvor faen Nøtterø er hen*

Små regplater er ikke fint. Jeg møtte en Caprice med det senest i går, men der står imidlertid alt i stil, og mht. ATK er fartsoverskridelser med Caprice et heller sjeldent syn på våre svingete veier.

Der får rusten en god beta.