COSNORGE

Er fra Kongsberg, 240'n er ikkke mye å se etter veien (noen turer med røde skilter blir det jo) er vel mest å se i V90'n eller i L400(evo he he..)'n min.

Detta ser bra ut detta, ser ut til at du har litt sansen for å få den så fin som mulig uten å kline på den alt for mye plast, veldig likt slik som den forrige eieren ville ha gjort det cheers Mulig du skulle fått tak i en Turbogrill å satt på'n, den som står der nå er fra en GL, fordi den orginale grillen var ødelagt, Turbogrillen synes jeg er mye finere fordi den er svart + at den er i ruter i stedet for den rillete som du har, men for al del den du har er helt grei den og. Men det må da finnes en eller annen mulighet for å få kjøpt noen hjul til den, de "pizzaknivane" du fikk med av meg, var vel kun ment å brukes til å få kjørt bilen hjem på :thumb Bare å få klinka til med no "her&nå" finansiering eller no, bilen så jo dobbelt så lav og brei ut når jeg hadde JP felgane på'n. Lykke til videre. Mvh. Forrige eier.

Rundt 5 tenker jeg, mangler da motor og bakstilling + en del andre smådeler, men det er jo chassi (nummeret) som er noe å ha.

Har en 245 som er godkjent med V8 350 TPI som skal hugges, bilen er full av "Stålmark" så den er veldig billig, men du må få tak i et nytt karosseri å "klippe å lime" litt :thumb

Ikke GT kun en 244DL, alle GT'r er jo todørs det burde du jo vite :thumb

Hva gjør jeg da med følgende: Datasprut, Pedalboks, Hydraulisk håndbrekk, Fuelcell, Coilovers m.m. Nei det lukter arbeid å mye banning lang vei helpme

Sjekka på vogna mi med tollvesnet i Drammen etter at jeg hadde betalt moms(å moms må du betele uansett pris, hvis du hadde fått en slik bil gratis i Sverige måtte du ennå betalt moms fordi de regner moms på fraktkostnader hjem å det blir uansett ikke gratis). De skulle ha ca 4800,- i engangsavgift + at du må betale 175,- i Årsavgift mulig du slipper med 1/2 Årsavgift nå fordi vi er kommet over hvalvveis på året, men det er jo bare småpenger uansett. Det som er det store problemet for meg er at bilen må vises på biltilsynet å da må bilen være "tilnærmet i orginal stand" noe jeg med god sanvittighet kan si at min ikke er :rolleyes: Så bilen min kommer nok aldri til å få norske skilter, kommer nok heller til å kikke litt etter en norsk 242 75-78 mod for deretter å bruke min som "delebil".

Manglet komp på den ene sylinder'n etter tre runder på tversj Devil Derfor stod bilen der den gjorde, kommer sterkere tilbake :)

531 toppen er nå montert å det ser ut til å fungere helt ok yodude Har ikke hatt tid til å prøvekjøre, men nå står bilen på henger'n klar til Rudskogen, har med masse hjul så får håpe det funker greit :) Reiser nedover for å rigge banen i dag!!

Er nok levert seinere enn 89 også, jeg plukka min topp av en 91 mod. 945 med B230FB motor.

Bilen er til salgs igjen!!!!!!!!!!!!! http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?t=94062 LØP Å KJØP!!!!!!!!!!!!!!!!

Det ser du på støpenummeret på siden av toppen, det begynner på tusen etterfulgt av Eks. 530,531 osv.

Stemmer, kunne egentlig ikke skjønne at Volvo hadde satt in "grom" kam i en av sin biler orginalt :cool:

Takk for tips!! Da blir det 531 topp med grom kam merket 117??? Den kammen har han Svensken som bygget bilen kjøpt ny og så grommere ut en den VX3 kammen som satt i 531 toppen.

Ok takk, hvis det er flere som har mere info, så kom med den i løpet av dagen!!!

Toppen har jeg så det er ikke noe broblem, men det jeg lurer på er om det er noe vits i å sette den på og om det blir mere effekt, mindre komp osv.

Tok toppakningen på leiketøyet mitt her på Fredag så jeg må bytte den så fort som mulig. Det jeg lurte på er om det lønner seg og sette på en standard 531 topp som jeg har liggende i stedet for den orginale 530 toppen, eller er det ikke noe forskjell på de orginalt?? Motorn det her er snakk om er en B230FT. Noen som veit?? Kom med info her fort må bytte pakningen i morra for å rekke Rudskogen til helga, på forhånd ---> :thanks

http://www.bilforumet.no/topic/73584-knallføre-på-rudskogen/?do=findComment&comment=757667

http://www.bilforumet.no/topic/73584-knallføre-på-rudskogen/?do=findComment&comment=757667

Var å testa banen i går ettermiddag/kveld føret var helt glimmrende botsett i fra noen lokale tåkebanker i langsvingen :) :) Kan det ha noe sammenheng med at jeg hadde med to sett med helt nye dekk som nå bare er stria i løpet av max 20 runder tru? m'm m'm Hadde samtidig "crew" møte for Gatebil, dette ser veldig bra ut så der er bare å dukke opp neste helg!!!!!!!!!!

Får vel ta en tur jeg også da siden du kommer Henrik :)

Kommer selvfølgelig, tar med masse hjul for å holde den fine aroman av gummilukt/røyk oppe :) "960" Kommer vel også i fra Kongsberg nå med chippa T5R motor ny stor Turbo og ny lakk :wave

Jeg har 850 T5R clutsj i min 240 men da må du ha M90 kasse for at det skal passe.

Da har vel du mest sansynlig en 79 mod. regga i 78 :rolleyes:

Feil, den rompa kom i 79, men med stor alufanger og gammel front med firkanta lykter :)