Speeder

Da er det best å satse på et frontsett. Da har du mellomtone\mid-bass nede ved bena og så har du en egen diskant som kan plasseresa på dersh-bordet.

du har dynamostøy. Har du signalablene sammen med strømkabelen til forsterkeren?

faen Hver gang jeg utfordrer noen får jeg error når jeg har kjørt ferdig!!! Det står at "car changes" må justeres... Hva må gjøres?

Første bilen var en 1974 mod boble 1303s, med porsche styling:) la den forøvrig ut for salg her for en god tid tilbake

nei, gjør ikke det , men det er flere her som kanskje vet mere om den bilen en meg, kanskje de kan svare på det for deg. Er jo bare en fordel for deg det, at bilen har vært på verksted istede for jalla garasjemekk:)

Hva er boltsirkelen på 340? Er det noen som har noen brukbare, billige dekk til denne bilen? på felg eller uten.... det er det samme VINTERDEKK de som sitter på er vel ca 5 år gamle, så det er så vitt en kommer igang på flatmark:)

trodde xr3i var på de to foregående modellene jeg, men mulig jeg tar feil. Er vel Si som har tatt over...?

Sånne typer båndpass-kasser er vel ikke det letteste å bygge, så det er vel ikke no å satse på som et første bygge... men for all del det er jo å foretrekke. Men det er viktig med exakte litervolum for å få kassen\elementene til å spille i riktig frekvensområde, noe som varierer mye fra element til element.

HVis du skal ha bilen godkjent etter den er trimmeet så trenger du nok ventilerte skiver ja, får vel rundt 220 da. Men er det no poeng i å godkjenne den med 220hk da? Biltilsynet trengere vel ikke vite hva som er gjort, går nok rett gjennom eu-konrtoll, så lenge de ikke hvet at det er gjort noe spesielt...

kjente han ikke så godt jeg men, han hadde vel ikke bilen et halvt år en gang, den lille tiden han hadde den fikk han heller ikke kjørt så mye pga reperasjoner, noe han sendte bort bilen til sverige for å få gjort. Både han og faren hans driver med bilkross og begge kjører saab, så de har gode kontakter i sverige. Så han nesten ikke kjøre i det heletatt, så jeg vet ikke om det fikk gjenomgå , men det ble sikkert gasset litt:) Går vel rimelig greit den bilen der... hvet ikke hvor mange hester det sitter i den jeg men...?

ok, men da trengs det vel ikke ventilerte skiver for å få en et godkjent, da denne har 182hk orginalt?!!

Du har ikke kjøpt den av en kar på råholt\eidsvoll vel? lignet ivertfall noe sinsykt

tror ikke du trenger ventilerte skiver framme men, tror bremsene er like på alle 240. 740 også? Mente de var godkjent opp til 200hk eller 220hk jeg

93mod vectra 148500km

kan jo ta deg noen runder med romerikes blad i helgene eller noe...

hele poenget med en kasse er at den ikke skal være fleksibel, derfor brukes også avstivninger inne i kassen. om bassen er "hard" eller "myk" har heller noe med elementet og gjøre, hvis du er utte etter en myk kasse , hvorfor skal du da bruke så tykt materiale som 22mm?

mdf har jo større tetthet en spon da dvs. at dette er mere egnet til kasser så 22mm MDF vil være bedere, men så er det en del dyrere da. Dette er jo i teorien så jeg vet ikke om du vil høre forskjell. Jeg selv bruker 19.mm mdf

Hvis du går inn på http://www.autosound.no sine sider så står det noe der i vertfall. Trenger ingen stor sak heller, husker ikke helt jeg men kan ikke tenke meg at en ps2 trekker mye mere enn 10W edit:står under invertere:)

Tror topicen sier det meste jeg...:)

volumet kan jo "justeres" ved å bygge kassa dypere eller breiere. Sånn mener jeg: fort og gæli

du trenger ikke å ha topp og bunn plata oppå front plata, du kan ha de "bak"...... Hvor brett og dyp er det lille rommet da?

tror forøvrig ikke at det blir noe plassproblem selv om du velger en bassrefleks..... Vil tro at den kassen også vil gå inn i det "lille" rommet som du kaller det.

for å få turteller kan du jo bare dra på høggern , å få tak i et instumentpanel med turteller i, kan vel ikke koste all verden. Er ingen stor jobb og bytte heller på disse bilene

tror det er snakk om å ha den i bagasje rommet uansett, han har snakket mye om volvo i vertfall(240). der er det jo opphøyd på tvers av bilen i rett under, der bagasjeluka har "hengslene". det er vel dette rommet mot baksete ryggen han snakker om. Det må vel vere bra å ha kassa der med elementene mot bakenden på bilen, da har du ivertfall massa bagasjerom igjen også. det skulle vel gå akkurat å få kassa under der med12". målte dette på en 740 en gang , regner med at det ikke er store forskjellen....