kiv_tuning

Er vel ikke å reklamere for andre forum, her kan du stemme på diverse biler. Jeg er medlem av 14 forum. Blir det jo det samme som ikke å tra på bilsport treff,(Ja de har forum de oxo) pga att du er på streetmeets med bilforumet. Jeg for min del liker å være på begge steder...:D

http://www.bilgalleri.net/

Sikker? :rolleyes: http://www.bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?id=115 :eek: :D :D Har prøvd på 1bar nå....hehe:op ;)

Takker, igjen!! Har prøvd å gjøre det skikkelig gjennomført, med pulverlakkert understell, og kromma bunnpanne. Slik at den oxo skal være strøken under. Mangler bare justerbare kamdrev(fikk feil...) og reimhjul i alu. Og det kommer...

500hk tipper jeg du havner på 150t+ Og tviler på om du får noe spes garanti. Detta da du har en så ekstrem motor att det er vanskelig å få det til å holde til "vanlig bruk"

Kommer etter hvert...;)

NM i hjulspinn ja..hehe Men satser på å få kjørt litt drag med den. Og semisliks med trackbite på bana slirer det nok ikke mye... Har jo mulighet med antispinn via abs sensorer og elektronisk ladetrykksjustering, så jeg får se...

Takker!! Du kan skifte kammer, det er stort sett det som er å hente hester på denne motoren. Ellers kan du montere ett kitt med spjeldhus og datasprut. Da tror jeg du kan hente ca 150hk ut av denne motoren. Ellers så har du jo NOS da...:D :D

Takker!! Har kobla dem i serie ja. Håper det funker. Var dårlig med plass...

Veier litt under det nå. ca 950kg. Håper på å få ut over 400hk av den andre motoren min. Den som sitter der nå er orginal. Bare autronic i stedet for chip.

Takker!! Har 2 stk oljekjølere ja. Er ett annet bilde her, men får ikke posta det. http://www.msnusers.com/_Secure/0UQCNAiMZchjNZzQR757Sm07tMu0nKPDeh!P7ZoBMoKp0JqpcypGoW9IzrRqup3ETL!6IEzZCT79FYV9yq5U9WbMDYbsBIFfFmaufViRNXzBydpHX9PmvDK4uqJW3Q4!J/corsa%20snart%20ferdig.jpg?dc=4675494182991559671

Kiv Tuning´s Corsa B prosjekt Karosseri: Panser med innebygd badlook, Ra-frontfanger, M3 sideskjørt, Dietrich bakfanger, Bonrath hood-lifters, Impresa wrc scoop, sota frontlykter med klart glass, sota baklykter fra Luma, Bonrath mono visker, Alubur fra MPS Motor: 2.1l 16v turbo (c20let), crower råder, nye veiv og ramlager, alt balanset sammen med svinghjul, 87mm smidde Mahle stempler, vektjusterte stempler og råder, ARP bolter rundt om i hele motoren, nytt grenrør i rustfritt, Turbosmart wastegate 48mm, Autronic sm2, Garret t04 E Qtrim turbo, 2xMoca 5 raders oljekjøler, 1stk 10kg NOS flaske, Piper kammer med justerbare kamdrev, Jaz fuel cell Drivlinje: F28, 6trinns med forsterka drev og quaife diffsperre, Sachs trykkplate med 4 pucks sinter lammel, M-tech drivakslinger og hjulnav, letta og balansert svinghjul ca 3kg Hjuloppheng: Weitec coilovers, wiechers sport stab-stag oppe og nede, polybrush teflonforinger i alt av undrestell, 310mm skiver med hi-spec 4 stempla calipper foran med red stuff klosser, orginale skiver bak fra Astra GSi 16V med red-stuff klosser

Det klarer de, jeg gjorde det selv på min corsa.

Mulig, frode er ikke kjent for å skryte. Dette var det han sa på gatebil i mai. Har ikke sett han kjøre etter det. Men skulle jeg tippe ville jeg ha tippa ca 4-500hk. Men han kan å utnytte alle hk oxo da!!hehe

Bare å stikke innom det nermeste verkstedet og spørre om noen gidder å gjøre det for deg en kveld. Sikkert noen som gjør det.

Den røde s2 er frode jørgensen sin, han som hadde den gule s2evo`n i fjor. Er gjort ganske mye med den. Men er ikke mer en ca 350-400hk(mener jeg å huske)

Spørs om jeg ikke må besøke club mera en gang i nermeste framtid..hehe

Forstøving av bensinen har ikke så mye og si. Tenk på hvordan det var i gamledager med forgassere...hehe Optimal temp er kaldest mulig. Tenk hvor kald NOS`n er. Men når de sies optimal temp. Er det hvor mye intercooleren klarer å kjøle i forhold til utetemp.

Flytende nitrogen er ikke noe serlig og jobbe med tror jeg...hehe Men den co2 patenten er helt strøken. Chargecooler blir som oftest brukt der plassen ikke er stor nok. Vurderte dette selv til min corsa da jeg ikke har værdens største plass. Omega lotus kommer oxo med chargecooler orginalt. Racecooling i sverige selger alt mulig av dette.

Ok, mulig den var ombygd den jeg så på. Har ikke tenkt noe spes over det.

Er vel bare på 4x4 det er delt bakstilling. Men uansett det passer med aksling fra kadett gsi 16v, Astra gsi 16v, vektra 2.0i og 16v Bare å ta en av dem. Selv har jeg fra Astra gsi

Takker!;)

Det er oxo billige trimdeler i aya napa. Men vanskelig i finne butikkene.

Har vært der 3år på rad. I fjor var jeg og en kompis på scooter tur og var med på real street racing. Da med motorsykkler med nos og turbo!! Helt sinnsykt!!

En annenmulighet er: Kjøp 3 presser til 1000kr stk på obs el. koble dem sammen men luftslange. Det koster deg 3000kr med 3 års garanti. du får med slange og alt mulig x 3. Du får da 3x1.5hk motor med 3x25l tank. billig. og de er 1fas. Det fine er hvis du trenger luft ett annet sted er det bare å slenge den ene i bilen og bruke den. Du slipper med andre ord og bære 100kg...