HemiCuda

saa fin ut den, har en kompis som har en nesten lik en, nesten helt str0ken hvit golf 1, har veart heldig med den arven tror jeg! naar det gjelder felger, en kompis selger noen billige paa 4x100, ikke st0rste bredden da... men de ser da fine ut, og er en start. 1500kr for alle 4 med dekk, saa ikke vearste prisen.

har vel tenkt meg nedover, vurderer aa pr0ve min d0nn original buick paa bane, for morro skyld, laerer meg bilen aa kjenne.

Var synd den traaden forsvant, ikke bare fikk en tingene billigere, en fikk ogsaa tips om hva det brukes til, hvordan skal dette brukest, hva trenger en for aa fikse noe, ikke nok med at dette var et tilbud om aa skaffe gode produkter billigere enn i butikk, det var en informativ traad, som kunne hjelpe de som ikke har noe erfaring og gjerne vil ta bedre vare paa bil lakken sin. var vel en traad som ikke fortjene aa bli sletta.

5x120 er vel ca typisk GM, er det samme paa min, saa se om du finner de felgene til BMW 5 serie du, saa skal de passe paa din.

hmmm.. bilen maa vaere nyere enn 96 pga laan? da er vel denne utenfor rekkevidde... http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1026672&template=jsida etter lista da, saa er vel S2000 den jeg hadde valgt, eller Renault Spider'en med frontrute.

jeg har bare kj0rt Hilux, i nyeste modell, av bilene du vurderer, saa jeg kan ikke si noe sikkert, men en kompis hadde en B2000 en stund, han klagde ikke om bilen ihvertfall, og virker som om det ikke var noe problem aa bytte motor i den, var vist en motor fra 626 i den, husker ikke hvilken, men den var ikke helt dau. Hiluxen jeg har pr0vd var god, men det var 2005 modell eller no slikt, var en brannbil faktisk :p (tallene er da ogsaa motor st0rrelser, B2000 er 2 liter, B2200 er 2.2 osv. )

du faar noen ganske lave versjoner av King Cab'en, saa kikk etter den h0ye jeep aktige versjonen, Hiluxen er vel en jeep, ingen lave "vanlig" bil versjon, om jeg husker rett, men, maa da ikke glemme Mazda sin og da! Mazda B2000, B2200, B2500, B2800 osv. naar du kommer opp i tall, der, saa blir ogsaa Mazda pickupen jeep/terreng bil.

er morro aa lese prosjekter her ja, se hvor godt folk tar vare paa bilene sine, har tenkt meg til kiristiansand den 19, haaper aa m0te paa noen Bilforumet.net folk :p

duh, hvorfor snakker du ikke bare med Bad-Mojo her i Haugesund? (er paa superstreet forumet) han driver jo aa bygge bobbler, og har noe peil paa de.

holder meg mellom 1960 - 1985, liker linjer og design bedre paa eldre biler, kj0rer eldre Buick selv naa, er vel ca 4 aar til den er veteran, den skal fikses opp, shinest opp litt og slikt, noen eldre biler kan bli noe vanskelige aa holde paa med da, Mustang II'ern jeg hadde, var en elendig motor i, koniske skruer paa ventil justeringene, dermed ble den ujustert igjen og igjen, tikka mye og brakk st0tstenger, som da slo l0fterene skeive, og bygge om til V8 var vanskelig, maatte ha delebil da, ble for mye styr, slike ting kan spille inn paa om noen velger nyere istede for klassikere.

en noe modernisert utgave av bilen min, samme linjene, men med noen nyere detaljer, noe mere moderne look, uten aa 0dlegge det gamle looket, mere moderne understell fra et annet merke, helst ikke amerikansk understell :p noe stiv men ikke for stiv, saa den fortsatt er litt komfortabel, noen fine felger med gode dekk, gode bremser, helst noen store fine ventilerte skiver i keramisk utf0relse paa alle 4 hjul, en god V8 motor med masser av krefter, men ikke for tung, slik at bilen er noget balangsert for morro kj0ring i svinger, bakhjulstrekk selvf0lgelig, noen komfortable seter med sidest0tte, ikke den normale sofaen foran, greie bakseter som kan leggest ned hvis en trenger bagasjeplass, og noe moderne luksus, GPS, CD/MP3 Spiller med noen greie h0ttalere i alle 4 d0rer, display med bra lys i m0rket, et fint lite ratt med litt tykkelse, elektriske vinduer, sentrallaas, alarm og det som er vel saa og si standard paa nye biler, airbags, moderne sikkerhets ting, antispinn og slikt skal kunne slaas av ved f.eks banemorro. en bil som hadde passet meg ypperlig :p

IF skal ha 10288 kr for aa forsikre Buick'en min... glad jeg ikke bruker dem :p

er ikke sikker paa km stand paa girkassen, men if0lge eier, saa var den fin og fast, nesten som ny, han har hatt en del delebiler fra tyskland, og tok vare paa deler som var bra, girkassen befinner seg i Haugesund, ikke saa langt borte ifra Stavanger. Hvis du ringer nummeret i f0rste post, saa faar du mere info, er han som skal selge.

fra en 1988 modell tror jeg, BMW 325i, saa fra en 2.5 liters e30 maskin.

tror det var snakk om ca 3000kr telefon nummeret er i f0rste post, ring og h0r med ham.

*bump* alle deler er fortsatt til salgs. har vel muligens en Getrag 260 Girkasse liggende ogsaa.

her i byn's har vi forskjellige typer "raanere" er de sosiale, som staar i ro paa en parkeringsplass og preiker, og de som burner, gasser paa og spiller baann gass musikk 24/7, som aldri svinger innom raaneplassen. saa blir de rolige kasta bort, fordi en av de som passerte braakte.

and? har fatt tilsnakk og bot fra purken for aa kj0re hardt med en d0nn original 240 fra 1985, er ikke "kult" det, var bare idiotisk fra min side, og selv om du fik tilsnakk for grisekj0ring, betyr ikke det at kj0ringa di er bra, er vel helste det motsatte.

nyere enn 78? Foxbody har jeg ikke pr0vd, men 74 til 78 var det Mustang II, og den var liten og lett, hang godt i svinga, akslingene fra den er vist ganske saa populaere til aa oppgradere eldre eller nyere mustang for grep, synd mustang II'eren mangla motor istede :p

har vel funnet ut at min bil er ca det samme som BMW 5 serie, 5x120 (5x120.64 tror jeg deet var) det vil si 1980 Buick Century :p

de tipsene jeg fikk, var fj0rer fra 240 diesel foran, nye motorfester, og ha de ventilerte skivebremsene, for de er godkjent for 220hk, motor og girkasse self0lgelig, og mulig noen tykkere stag paa styring/fram aksel. og saa maa en vel ha papirene som volvo en gang gav ut om at bilen kunne bli godkjent med en V8.

er ofte aa ser paa bilcross i Vikedal, ikke saa langt ifra Haugesund, sist jeg var der er siste gangen jeg kan huske aa noen gang ha sett en saab med paa l0pene her, og den gjorde det ikke saerlig bra, den gikk veldig sakte, mangla samme kicket som resten av bilene, saa aa slenge med leppa som en liten unge kommer ikke til aa forandre paa det faktum at Saab er ikke mye brukt haer i distriktet, og den ene jeg har sett, var treig.

har lurt litt paa mye av dette selv, bare til Buick'en min, savner liksom grep.. greit nok, den henger bedre enn 240'n min gjiorde :p men Mustang II'ern var faktisk overraskende god i svinger, savner den biten litt, og helt ha det bedre, vil noe av delene nevnt her passe over i en Buick Century? er vel forresten en pontiac motor i den ogsaa :p samme som kom i Transam, bare min er uten turbo, 301, kjedelig motor egentlig -_- beklager a forstyrre denne traaden, men tnkte det var like grett aa sp0rre her, istedefor aa lage en ny traad, og mye tips allerede gitt. Noe av det som vil passe paa en 1980 Buick Century stasjonsvogn? (som overraskende nok har spiral fj0rer bak? o.O trodde de fleste var bladfj0rer jeg...)

de faa gangene jeg har sett saab i bilcross, var den alt for treig til aa holde f0lge med noen, saab 900 uten turbo, ca 2 liter, dau som helvete. Var originale volvo'er (360 er blitt populaert), golfer og bobbler som kj0rte ifra ham.