2Fast4all

da får du jobbe litt mere da vettu! :) Skal bli morro detta men mener også at Losna hadde vert myyyyye bedre

Er straks 25år, bor i Skjåk (midt i landet, langt oppi daln), har egen garasje og 60% bonus.

Noen her som har impreza wrx 01-02 eller lignnende som kan fortelle meg hva disse ligger på i forsikring??

210 i 60sone med 242 :) på nåla vel og merke

Hvor brei er en standard 240??

Å samenligne gatebil med grp.b på 80 tallet er for det første det største våset jeg har hørt. (Du vet ikke hva du snakker om et sekund) Til dem som har noen som helst innsigelser angående at Gatebil er et pr-arrangement med ca 2% fokus på sikkerhet og 98% fokus på pr og $: TeNk dere om 3 ganger til. Ja det har riktignok ikke skjedd veldig dramatiske ulykker der ennå: Men når biler oppnår over 200km/t på bane sammen med biler som klarer knappe 100km/t . Og begge sjåfører har hatt lappen i 6mnd og er på bane for første gang. Ingen av dem har noen som helst for for opplæring, begge to skal helst kjøre raskest mulig og sladde mest mulig, begge to tror de er verdensmestere. Den ene har kun bur men ikke skikkelige stoler og seler, den andre har stoler med 4pkt seler men ikke bur, den ene bruker en Slalomhjelm fra 1972 mens den andre kjører med hjelmen han rappa på HV-øvelse. Da er det ikke snakk om at det ikke kan skje noe men heller flaks at ikke allerede har skjedd noe. Skal man bruke ordet flaks i den slags sammenheng? Er det virkelig så viktig at noen små-rånete kærer får stå å drikke øl og se en opp-jazza 200sx prøve seg med noen ukontrolerte slædder på utslitte vinterdekk fra 93' ?? BARE SPØR JEG. Og jeg sier ikke at man ikke skal ha banekjøring men at mere kontrolerte former kan være greit. BMWCCN og porsche klubben er allerede nevnt og vil i tilleg nevne VACN sit treff. Her er det kontrolerte og sikre omgivelser med vakter, kjøreinstruktører og strenge krav til hva som gjelder av oppførsel på banen.

se her ja. har ikke fått med meg denne tråden her før jeg. Ser grymt ut detta her ja. Lykke til videre.

Kan jeg bekrefte. Går en oppi her med laurel diesel også. Man fikk kjøpt ferdige ombyggingssett for de motorene der en gang i tiden. Litt pussig sier du????: JEPP

Vet ikke om jeg tør å skrive det her... Blir sikkert bare sletta tråden. Men ja. Ligger annonse på kjøp/salg her nå. Send meg PM om du skulle være interresert

Dere som har prøvd å sende meg PM i dag angående min 242: Har tømt innboxen nå

eller prøv denne linken!!

Jeg mener at vi som bruker 200 forumet kunne fått lov til å bestemme dette selv. Er jo bare vi som taper på at vi rekker ut til en mer begrenset kjøpe-gruppe. men men... Er man maktsyk så er man maktsyk....

Om det er det dekkverksteder gjør så tørr jeg å kalle dem uprofesjonelle. Vi har nå utstyr for å få av låsebolter. Hylser i div dimensjoner som er gjenga feil vei innvendig og som koner innover. Veldig enkelt og null sjanse for å skade felg.

Ferodo klosser fra Kollevold.no er vel det beste man kan få.

Hadde det ikke blitt støv så hadde ikke klossene blitt slitt (og uslitelige klosser er vel ikke oppfunnet ennå etter det jeg vet) Forskjellen ligger helst i mengde og på hvor enkelt der å få vekk støvet.

Ikke om man benytter seg av fjærer osv beregnet for original motor nei. Men med stivere oppsett forann siden du får en motor som er nesten dobbelt så tung så får du jo utligna det. Å hadde du vert opptatt av kjøreegenskaper så hadde du vel strengt tatt ikke kjøpt deg en 240??? Men tilbake til tråden tråden. Mener besvist at det er sagt at det er en original grp.a bil ja. Og den blir GROOOOOMMMMMMM!!!!!

Liten volvo rapport fra meg på våler: Dre-Racing: Bilen ser meget bra ut (ble ikke så mye kjøring på deg) Sort 242 med sekser: GROMTTTT Strøkent utseeende, gikk bra og grom lyd Gul-242 med åtter: Voldsom og tøff sak Rød 242: Strøken men bare på utstilling Sort 244 med sørlie auto eller noe: Mye bra kjøring og fresk satsing. Ihvertfall på søndag

Er da det lønner seg å være forhandler selv og ha et par gode kontakter. Får 4stk 18" med dekk til 10500,- Blir nesten 20000,- for disse da men de erjo i mine øyne GROMME

Har vurdert dem selv i 18". Gjør seg godt de felgene der..... Har også vurdert Superstar Kloster i 18"

Dimensjon??

Når det er så lite det er snakk om så kan du jo bruke orginale boltene. Og da er kanskje 15mm spacere greit. Merrke osv utgjør ingen forskjell på disse. Men jeg foretrekker spacere som passer til boltesirkelen. Liker ikke de litt slarkete universale greiene.

Da lurer jeg på: Hvorfor må man på en bil med sentermutter fortsatt ha utstikkende bolter som man trer hjulet på?

hva er tåligheten av momemt for de Dana-sperrene??? Hva må gjøres for at det ikke vrenger seg baki der med 750-850Nm?? Har tenkt litt på å bruke no ford 9" greier men... Får se. Hadde vert greit å bare bytta innmat på det som sitter der.

Så boltene blir ikke utsatt for moment??? hmm... er det lamell mellom nav og felg hos deg kanskje? Ellers så er det jo helt klart både med logikk og matematikk at lange bolter er dårligere enn å først skru fast spacer på navet og så skru hjulet på spaceren.

Kjøp råder hos http://www.stenparnermotor.se 980,- pr.stk