Mykle

Ikke for å forsvare kvinnfolkene, men jaggu fins det mange blåste mannfolk også... - Chris

Her har du lista: 1.plass : Team 10, 53 runder, 1:15,24 Best lap 1:13,754 2.plass : Team 11, 52 runder, 1:15,29 Best lap 1:13,210 3.plass : Team 6, 51 runder, 1:16,07 Best lap 1:13,349 4.plass : Team 4, 51 runder, 1:16,08 Best lap 1:12,751 5.Plass : Team 7, 50 runder, 1:15,31 Best lap 1:12,373 6.plass : Team 2, 49 runder, 1:15,25 Best lap 1:12,394 7.Plass : Team 12, 49 runder, 1:15,40 Best lap 1:13,709 8.Plass : Team 9, 47 runder, 1:15,36 Best lap 1:14,731 - Chris

Drit i både go cart og cross cart.. Det var bilkjøringa som var tøft. Hvis det er billigere å ikke ha med det på programmet, så er det å anbefale... - Chris

Er det ikke du med de store skoa?? hehe... Satt forran deg helt på slutten, hvis du er den jeg trur du er da. Har rødt hår, hadde på meg en blå genser. Kjørte for team 5. Ikke den beste plaseringen da men.. 4 plass..... - Chris

Litt på kanten. To jenter fra Vatsø satt og pratet på et gjerde. Plutselig bryter hu elste på 12 ut: Æ har fått mæ hår på musa!!! Da svarer hu minste på 9: Lugge det ikke no jævli når du pule? hmm... - Chris

Kjørte også på 1.13.2. Vil bare si at dette var sinsykt morsomt. Første gangen jeg kjører på bane. En annen ting var at de volvoene var vanvittig lettkjørte. Men jeg må si at jeg sikla fælt etter å prøve en av BMW´ene som sto borte ved høytrykkspyleren. Morro å prøvd med bakhjulsstrekk oxo.... - Chris

Poenget mitt ar bare at det er ingen som reagerer på at de kjører alt for fort. Vet at de kan kjøre så fort som er nødvendig for å gjøre jobben sin. Men de er på lik linje med alle andre som kjører for fort en trussel for trafikk (bildet) sikkerheten. sammenligning: En annen ting er at en som kjører i 120 - 130 km/t i 100 sona er en trussel, men at en politibil opp mot 200km/t ikke er noen fare?? Det står jo ikke liv på spill, men de kjører jo etter oss som om vi skulle ha tatt livet av noen. Politifolk er somregel bare vanlig dødlige som oss.. Derfor syns jeg det er liten grunn til at de skal ha lov til å utsette andre medtrafikanter for så stor fare for et så lite overtramp. (En annen ting, dette er mest kverrulering med tanke på alt dette oppstyret som har vært i media de siste dagene) - Chris

quote: / Bare skarpe øyne kan se blålyslampene i grillen, i sidevinduene bak og i bakvinduet. Lampene er slukket, foreløpig. BMW'en LIGGER et par hundre meter foran oss og holder stø kurs i venstre felt i 100-sonen. Det er tre biler mellom oss. -Han kjører minst i 130, sier Thorsby. -En liten "suser" dette, nå henger førerkortet hans i en tynn tråd, legger han til. Speedometeret i vår bil vipper over 170. / Ingen som reagerer på at polisen kjører grisefort (uten blålys) i trafikken. Dette er vel forsvarlig dette, for UP sjåførene er ekstreme når det gjelder bilkjøring. I tillegg så kjørte jo denne "kunden" bare i 130km/t, tenk hva farten hadde vært på politibilen hvis BMW´en hadde f.eks 150km/t. - Chris

Jetta16v: Da må du vel ha gjort mer galt enn bare å kjørt for fort vel?? Syns dette hørtes litt drøyt ut men. Jeg hadde 139,6 i snitt over 1 km og fikk 6mnd uten lappen og 5000,- i bot. (Som nevnt lenger oppe i threaden). Dette er riktig nok 5 år siden. Men det kan vel ikke ha blitt så inni h*l*e*e* mye strengere på de åra!? - Chris

Måten de måler effekt tap i drivverk gjøres like etter bilen er bremset. Benken måler først maks effekt på hjula(Seff det er jo de som ligger på rullene). Så når de da slipper opp etter draget måler benken (rullene) hvor mye drivverket henger igjen, eller bremser rullene. Det er derfor det står "press clutch after pull" (eller noen lignende iallefall). De kan da regne ut hvor mye effekt det er i motoren. - Chris

Det var en Golf 2 der inne med VR6 motor som bremset 184 hk. Han hadde bare byttet luft filter hørte jeg snakk om.. (ikke heng meg om jeg tar feil) - Chris

Mente seff 18 mnd uten lappen da...(Hvis det var noen som misforsto...) Han fikk 21 betalte ferie dager på Costa del Hoff også.. - Chris

Ser jo nesten ut som han skal til å velte på det ene bilde der..... hehe, tøft.. - Chris

Jeg skal jobbe i helgen. Men bremsingen skal jeg greie å få med meg. Da er vi 3.....:o - Chris

Hvis dette er å bli lurt... Så liker jeg å bli lurt. - Chris

Jeg hadde 139 i 90 sona, fikk 6 mnd. Tror det er ny strafferamme fra 140 (6 - 9 mnd). Kompisen min hadde 148 i 80 sona, han fikk 18 mnd. - Chris

Sjekker dem ikke motor nurmmeret opp mot et register når en skal registrere om til v8 i volvo. Mener å ha hørt det en plass. Hvis det er slik så er det greit at det ikke er så mye effekt i org. utførelse. Det som er gjort med motoren i etterkant trenger vel ikke noe biltilsyn å vite noe om. - Chris

Hvor mye effekt er motoren oppgitt til orginalt? (Kjekt å vite hvis en skal bygge Volvo....) - Chris

Autosol er en av løsnisngene på å få det blankt.. - Chris

Fordelen med turboen er jo at den bruker energi som ellers går til spille på en vanlig sugemotor. Mao. så er det fordelaktig med turbo... :o - Chris

Skal du trimme en sugemotor noe vesentlig så må du forandre kam tidene, dette er for å få bedre fylningsgrad i forbrennings kammerene. Da trenger man lang åpnings tid på både innsug og eksos, og da må det også en del turtall til for å i det hele tatt å få noe god fylning (kan kompenseres med og øke kompresjonen). Dette resulterer også i at fylningsgraden blir desto dårligere på lavt turtall. Overlappet på innsuget og eksos gjør at en få mye forrurensing i kammerene. Man må derfor også gjerne øke tomgangen på motoren for å få den til å gå skikkelig, eller for å få den til å gå i det hele tatt(på veldig trimmede motorer). Kamtidene er ikke så viktig på turbo motorer (Sammenlignet med sugemotorer), fordi overtrykket resulterer i at du får fylningen unansett. Du vil derfor alikevel derfor vinne på å ha en turbo motor. Selv om det tar litt tid før den virker så tar det også lang tid før sugemotoren virker. En annen fordel med turbo er at den bruker energi som allerede er der(som ellers går til spille på en sugemotor). Derfor blir også virkningsgraden på en turbomotor høyere enn på en tilsvarende sugemotor. Skal man ha en rask sugemotor på gata(vet at den må stå i en bil), så må man øke volumet for å få gode egenskaper. Tar en ut for mye effekt går dette for mye utover dreiemomentet. Eller? korriger meg hvis det er feil.. - Chris

Noen gode unnskyldninger som har kommet frem i norske rettssaler..... eller... http://www.ta.no/63/05/08/0.html - Chris

Yellow Top batteriene er mytet mer til de som driver mye med bilsterio. Største forskjellen på batteriene er at yellow top batteriet tåler mange fler utladninger før det taper seg. Mens red topen bare tåler noen ganske få utladninger. Men det er helt klart et bedre alternativ enn noe syrebatteri, vedlikeholds fritt eller ikke... - Chris

Og hvorfor i all verden sladda du ikke skilta på den heftige stasjonvogna som ligger forran? - Chris

Hva ingår i leieprisen? Må vi stille med sikkerhetspersonell ol. Hva mer må vi forvente oss av utgifter? Ellers så kan dette bli veldig bra... - Chris