Mykle

Den var tøff!! lol!! Tror den er hentet fra et spill som heter Battlefield 1942. - Chris

Ble vist en dobbel posting her gitt...

Engen Racing: Så en 325 avertert på http://www.bmwpower.nu som jeg hadde litt lyst på (siden du snakket om turbo): http://www.bmwpower.nu/bmwborsen/bmw.asp?id=36983 Hvor mye har du brukt på konverteringen til turbo? Det er jo forholdsmessig dyrt å bygge om disse motorene!? Det går en e-21 her med m5 3.6l. Men det er ikke eieren som har bygd den. Mener også å ha hørt at 3.6 l kontra 3.8l er bedre, da den tåler mer juling. Samtidig som hvis du chipper den så skal du få presterende som ikke er så langt unna en 3.8 l. ( Fra http://www.Trimchip.no ) 3,6 l: Orginal 315 hk / 360 nm Chippet 352 hk / 395 nm 3,8l: Orginal 340 hk / 400 nm Chippet 365 hk / 440 nm - Chris

Lurer litt på å sette en m5 motor i en 86 325i. Noen som har noen linker som forteller/viser litt om dette? Er det mulig å få tak i ferdige motor fester? Har sett det avertert men vet ikke om de er "hjemmelaget", eller om det er et firma som har laget de. - Chris

Hvor er strømmen? - Chris

Lurte på å begynne på et lignende prosjekt i vinter, bare med en E-30 og m5 motor. Enten 3,6l eller 3,8l. Har sett disse motorene avertert fra 25 - 30 tusen med girkasse og elektronikk. Tror også det er ombygnings kitt å få til disse, iallefall til E-30. (Mener å ha sett det avertert en 3,6l med et slikt kitt i billisten.) Er ikke sikker på om E-30 og E-21 har forskjellige motorrom, har aldri vert borte i E-21´n. Dette skal ikke være så vanskelig å få godkjent hos biltilsynet. Det gikk en E-21 her for en liten tid siden, denne med 3,6l m5 motor. Kan ikke si annet enn at den gikk greit. Mener også at E-21´n er noen kilo lettere en E-30´n. - Chris (Hvis det er noen som har/vet om noen linker der man kan finne deler og kanskje også motorer til BMW, så hadde disse blitt mottat med stor takk!!)