a32

Kul bil! Får vi se bilder når den har blitt senka?

Får lite hk med ecu / shipptrimming. Kansje litt mer hvis den er trimmet med eksos / luftfilter i tillegg. Tipper det vil gi allt fra 0 til maks 10hk. Er nok lite hester for penga ;) Ecuen på Maxima A32 justerer seg i stor grad selv. Den har ett selvlærings program. Stensbøl (trimmingsverksted) fortalte meg att selv om jeg hadde økt effekten ca 30% med eksos / luftfilter etc så ville tuning av ecuen gi kansje opp mot 3-4 hk.

I Primera P10: Den første het SR20Di, og hadde 115hk Den neste het SR20De og hadde 125hk I Primera P11: Den første hadde en SR20De, med 130hk Kom enda en senere som også het SR20De, nå med 140hk Primera GT P10 og P11 har en motoreffekt på 150hk i SR20DE. Sunny GTI, Almera GTI og 100NX GT(I?) hadde nesten den samme SR20DE motoren, men her med 143hk. Og så kommer alle de med "T" til slutt da... SR20VET er det noe som heter...

:) Front eksosrøre (y-pipe) gir en del hester. Gir 19hk på 3-liter motoren med luftfilter i tillegg. Burde vel gi ca 15hk på 2-literen? Komplett effektanlegg og luftfilter gir vel kansje 20-25hk på 2-literen? Ellers blir det turbo da, men det både koster en del og er mye jobb. Blir fort veldig dyrt hvis man ikke kan gjøre det selv! NB! 2-literen er lik 3-literen utvendig. Med andre ord, så kan du kjøpe eksosanlegg, luftfilter etc til 3-liter fra samme år.

Ikke meg bekjent. Det er vel ikke så stor etterspørsel på styling til Maxima i Norge?

Det har vært flere oppdateringer på hjemmesiden, men jeg hadde glemt denne tråden i Bilforumet... Ja det er ikke hvor raskt man bygger opp en bil som teller, men resultate ;) Skulle gjerne gjordt det litt raskere, men har ikke all verdens med tid og penger, så det tar sikkert ett år til, eller to... :)

Har helt glemt denne sia nå jeg... ooops... Kjørte på Rudskogen i går (lørdag 29.juli). Beste tid ble 1.10! Utrolig moro! Og enda er det stort forbedrings potensiale i både bil og fører! Filmsnutt beste runden: http://home.chello.no/~maria/s13_rudskogen_290706.mpg Hjemmesia: http://www.home.no/maxmekker/200sx.html

I USA, bl.annet, leveres Maxima A32 og A33 med 3-liter og manuell ;) Sjønner egentelig ikke hvorfor det ikke ble tatt inn Maxima 3-liter manuell fra Nissan Norge :( Onkelen til dama bor i USA NY. Han kjører Maxima A33 med 3,5-liter og over 100 hester mer enn Maxima 2-liter i Norge...

Høres merkelig ut! Er det orginale setevarmere? De skal være godt separert i ledningsnette. Hvis de er feilkoblet må stikkene ha vert d-montert ved bryterene og ledningene satt feil inn igjen. Har du kun en sikring til setevarmerene? Eller er det 2 sikringer? Kan vel muligens være spenningsfall på + side før ledningsnette forgrener seg til hver side. Altså enten før sikring (2stk) eller rett etter (1stk). Tror de har separerte godspungter.

Det finnes rå styling til "den Norske" Maxima'n i Japan (husker ikke hvor desverre). Noe av stylingen til "USA" Maxima'n passer også de Norske på Maxima 97mod. http://www.stillen.com/ Ikke allt faller helt i smak hos med der, men det er da noe i hvertfall. Har sikla litt på kanal-sjørtene dems. Jeg har på min Maxima montert orginal spoiler forran og bak. Blir ikke akurat noen ekstrem-styling, men godt nok for meg. Det er flere bilder på hjemmesia mi hvis det skulle være av interesse: http://home.no/maxmekker/Maxima.html Det er mulig du kan fiske opp litt info her: http://www.maxima.org/

2-literen (VQ20DE) er nok ikke like lett å trimme, siden den har orginalt lik eksos, innsug osv. som 3-liter'n (VQ30DE). Allt som passer på en 3-liter, passer også 2-liter'n. Utvendig er de prikk like! Så hvis du kjøper turbo-kit til til 3-liter, så vil den passe din 2-liter, med unntak av att turboen er for stor og vil gi "lag". 3-liter motoren vil passe rett i din 2-liter Maxima, men da må du også skifte til 3-liter ECU. For øvrig finnes det også en 2,5-liter med turbo som kan passe i Maxima'n (VQ25DET) (husker ikke hvor i verden de går eller hvilke biler de sitter i). I 350Z sitter det motor VQ35DE ;) Mer info finner du også her: http://www.maxima.org/ http://www.vqpower.com/v2/index.php

Har ikke målt trykkfalle over den nye IC'n. Men det hadde vert interesant ja. Får vel dra fram go-måler'n igjen (den som er fastmontert i bilen er nok litt u-nøyaktig)

Da er hjemmesiden min oppdatert igjen. Ikke mye nytt, men litt... Fant nettopp ut att jeg hadde litt ekstra plass på hjemmesia mi. Har nå lagt ut utvidet verson av filmsnutten "snurr med 200SX'n" :D : s13_snurr_120805.mpg (4,6Mb mpg)

Hey takk :) Kommer på Gatebil for å kikke. Blir vel litt sjønnhets-pleie av SX'n i løpet av vinteren ;)

200SX'n min skiller seg dårlig ut i mengden av 200SX'r. Utvendig ser den nesten 100% orginal ut. Orginal eksos, 15' hjul osv, men uten spoiler bak.

Hjemmesia er oppdatert igjen: http://home.no/maxmekker/200sx.html Har nå montert gatesliks, og fy f..... å det hjalp! Kutta 4 sekunder på rundetia (beste tid 1:12.9). Kjørte på Japsetreff på Rudskogen arangert av http://www.200sx-ogn.org Lagt ut en liten film-snutt: S13_Rudskogen_210805

Hjemmesia mi er oppdatert igjen :) http://home.no/maxmekker/200sx.html Kjørte på Rudskogen med bilmekaniker.no på Fredag (12.August-05). Klarte først å pungtere den ene foringa i traversen bak. Rett etter på klarte jeg å kjøre ut etter lang-svingen... det ble heldig vis ingen flere skader på bilen. Vet ikke om jeg kan skylde på foringa alene, men det kan vel være noe av grunnen...eller var jeg bare for tøff??? :) Her er to filmer: En runde Snurr ut av lang-svingen

Nå er hjemmesia oppdatert: http://home.no/maxmekker/200sx.html Har montert IC. Er kjempe fornøyd med resultate :) Får nå lett fuel-cut, så må nok justere ned trykke litt (har ikke chippa'n enda :( ) Det gjenstår noe, men den er kjørbar.

Jeg kommer ikke på gatebil... er for mye folk der, køer, parkering osv. Syns det blir mer pes enn moro. Liker de mindre treffene bedre. Kjøringa til helga får de som har bil til det ta seg av ;) I dag fikk jeg turbo outlet/L-bow :) Det blir nok montert til uka (skal lage 'custom' front-rør selv). Må vel bestille det shippe snart :)

Jeg er fornøy jeg :) Bilen er vel foreløpig ikke noen sjønnehet, men det blir gjordt utbedringer der også etter hvert...får jo ikke gjordt allt med en gang :( Det var en stund jeg var u-sikker på om den var shippa (suns det var rart jeg ikke fikk fuel-cut), så jeg tok en kikk i ECU'n, og der sitter det orginale shippe. Men det var ikke lett å kjøre rent spor med S13 min...NSK sa jo att det ikke var tillatt med drifting/sladding, men det er ikke så lett å la være i de minste svingene når dekka er helt pudding ;) Fikk noen stygge blikk fra flagg-posten over "salkter'n"...

Det var nok meg Leddy. Den eneste S13 på treffe vel? Ja jeg hadde seriøse problemer med bremser og dekk! Må prøve å få til noe annet neste gang. Jeg har letta orginal svinghjulet, men det begrenser seg hvor lett det kan bli, siden det er av støpe-jern (hvis man tar for mye, kan det "eksplodere" under belastning). Mitt svinghjul er letta med ca 2,2kg, men det merkes godt, siden de 2,2 kiloene satt ytterst på svinghjulet. Det er alike vel tungt (ca 10-11kg hvis jeg husker riktig). OKJ selger JUN svinghjul til 4000,- Det veier 5,2kg. Siden jeg har orginal hjerne, så tipper jeg att jeg har maks 200hk i motor. Bilen er letta litt (70-80kg?). Det hjelper jo det også ;)

Nå har jeg tatt 200SX'n på bane for første gang, og her er en liten filmsnutt: 200SX på Rudskogen (5,3mb mpg) Slet med dårlige dekk og varme bremser, men ellers virket SX'n bra. Spesiellt fornøyd med motor! (har jo tross allt orginal IC, eksos og hjerne) Kjørte "pent" etter en nesten ut-kjøring i slakter'n på den 3. runden denne dagen...klarte ikke å få ned hastigheten før svingen :( (filma ikke de første og siste rundene)

Jeg vil tippe att det er mye å spare på å importere en 3l MT fra USA, ink. moms og toll. Kursen er meget bra nå + att de er langt billigere i USA. Finn en Maxima til salgs i USA og bruk denne kalkulatoren: http://www.dinside.no/php/art.php?id=104524 Her er valuta kalkulator: http://www.aftenposten.no/nyheter/okonomi/article1029508.ece

Det er flere 3l med MT i USA bl.annet. Kursen er bra ;) Det skal gå minst 2 stk USA-Maxima med 3l og MT i Norge (så en til salgs for ett par år siden) Hvis du vil ha en "norsk" versjon, så må du enten: 1: Kjøpe en Maxima 3l med AT og bygge om til MT. Til dette trenger du en god del deler (girkasse, motorfester til girkassa, midtkonsol, oppheng til girspak-overføring etc.). Du kan f.eks. kjøpe deler fra ett vrak (hvis du er så heldig å finner ett). 2: Kjøpe en Maxima 2l med MT og bytte til 3l. Da trenger du også innspruts hjernen. Kan jo f.eks. kjøpe motor og hjerne fra ett vrak (hvis du, igjen, er så heldig å finner ett). Men bilen må jo da også godkjennes av biltilsynet med 3l + avgifter for større og sterkere motor.

Gratulerer med ny bil! Kuult att den er så god orginal da! Da blir vel dette fort en mer moro bil en den gamle SRi'n ;) Hva med senkesett? (Eller coilovers?)