ODD

Hadde for 2månader sia gleden av å få ein sovende pensjonist i sida. Har omsider fått igjen bilen, men alt er ikkje på plass enno. Fikk ein ny felg, den som blei truffet av den andre bilen. Da fikk verkstaden beskjed om atdettevar den siste dei kunne få tak i. Problemet er berre att det er ein til som er skada. Er blitt kast i den etter att bilen gjekk sidelengs opp over ein asfaltkant. Skulle derfor hatt ein til. Felgene trur eg heiter President 8x18" 5bolts Ser ut som under, (etter samentreff med polo) ;)

Vell den siste blå var OK. Men den første som nesten såg ut som Ruudracing cossen. NEI TAKK! Styling skal fremheve linjene til bilen, ikkje rote alt til så bilen ser ut som ein bastard...

Har hatt Audi 90 20V Quattro sjølv. KJEMPE BIL. Savner den. Utrolig kor godt den satt på vegen. S4'en blir ubrukelig i forhold. Motoroen er sprek, men ikkje nokon raser. Er fakisk oppgitt til betre 0-100km/t en Corrado G60. Men i verkelegheita trur eg det er omvendt. Men om vinteren er den suveren. Ingen som holdt følge da nei. Stille den opp 140 i svinga, med god kontroll. = MORRO!!! :D Desuten er det litt forskjel på standaren da. Min hadde alt utsyr, med kvitt el. skinn interiør. Org hengerfeste. Klima og el luke., oppvarmet alt, og elektrisk alt. Orginal-tona ruter og rullegardin for å nevne noko... AUDI altså, ikkje colrabi.

Kva er det egentilg som eg gjordt med denne bilen for å få ein skikelig 'drifter'? Regner med dei ikkje er så fine orginalt? Fæler Chamber-vinkler?

Det var vell neppe spillerens feil? :rolleyes: Sånt som skjer viss ein er litt uheldig med koplingene... :D :D :D

Har hatt mange ulike spillere i bilene mine opp gjennom åra. (Selger Bilstereo, så da har men sjansen til å få teste litt :) ) Har blitt utolig overaska over kor stor lyd foskjell det er mellom spillere, sjølv innen samme merke. Store forskjeler i ma. kontroll i djupbass, og oppløysning i diskant. Er enig i at clarion spiller bra. God bass, men litt hard og pressa i toppen på dei billigeste modellene. (Kan bli litt ubehageleg i lag med enkelte frontsett.) Clarion er desuten gode til å tåle rist og slag uten å hoppe, og generelt svært lite feil. Pioneer er svært bra spillere lydmesig. Med fin opløyst diskant. Og gode justeringsmuligheiter som delefilter ol. sjølv på rimlege spillere. Har sjølv ein Clarion DXZ928R i bilen. Denne kan eg trygt anbefalle Har ALT. Equalizer. Parametrisk eller grafisk. Tidsforsinkelse med enkel justering i cm til alle høgtalere. (Gir utrolig betring i lyd spesielt i store biler.) Justerbare delefilter mm. EDIT: og Dolby suround med center utgang og det heile. Ikkje MP3 desverre. Har denne montert i lag med 7" LCD. TV Tuner, DVD spiller, og CD Skifter. Og fungere utmerket.

Hmmmm.... :rolleyes: Trur nok at me egentlig er enige. Men ser det på ulike måter. Så derfor vart eg litt provosert av å høyrer at eg tar feil. For det gjør eg ikkje... ;) ALDRI!:D Eg skeiv at effekten 3-4dobbla seg ved brukoplig, og det gjer ein. Fordi folk fles ikkje har muligheit til å gjere nokon med impedansen. Har man eit frontsett på 4 Ohm så har man 4 Ohm anten ein brukopler eller ikkje. DERFOR vert effekten høgre Enig? Skreiv og at impedansen som forsterkeren 'ser' , ved brukoplig vert halvert. Og at ein dermed ikkje kan laste den så langt ned i bru som i stereo. Enig?

Ved brokopling: Dobling av spenning= 4dobbling av effekt. Oms lov det. P=U^2/R Odd Chr Aa Serviceteknikker. Bilstereobygger.

3dB er ein dobbling i effekt, JA. Meneske kan høyre forskjel på ca 2dB. Alt etter frekvens og nivå. 4Ohm og 2Ohm Dersom ein laster ein forsterker ned fra 4 til 2 Ohm, så dobbler ein effekten dersom ein har ein ideel forsterker. (Noko ein sjelden har desverre). Brukopling. Dersom ein brukopler ein forsterker, så skal effekten 4 dobbles (forsatt ideel forsterker). Vanlegvis er 3 dobbling tegn på at forsterkeren er strømsterk og stabil. Dobbling er ikkje uvanleg på billige forsterkere. Ved Brukopling så vert også lasta forsterkeren ser dobbla. Altså dersom kopler ei 4 Ohms last på ein brukopla forsterker, ser den ei 2 Ohms last. Her er det fort å forekne seg, å komme under anbefalt last, med brend forsterker til følge.

Jo, stemmer nok det! Er ikkje så slem i 80, men merker allerede i 100 at den byrjer å bli skarp. Hadde godt 160 inn mot bakketoppen. Vart litt lett i baken i svingen da, så eg jobba hart ei stund før eg måtte kaste inn handkle... ;)

Nei, Fy! Ken ville vell det. EG VILL EG VILL Men så er eg ikkje så storkrevjande heller da... Tek til takke med ein skarven Cab eg ja. :eek: :D

Har lån på heile bilen. Og tar opp forbrukslån kvar gang det må byttes noko. Konstant tomt på konto. Bilen reiser med ALT! :mad:

Ja, Førehandpåmelding, og kun slept inn biler til dei som skal kjøre eller stille ut. All anna parkering på sletta nedenfor. Burde gå ann og sei at det er fullt etter att bilett 15000 er solgt. Ikkje berre pøse på med folk som ikkje får plass alikevell...

Etter å blitt påkjørt av ei 80år gammal dame og måttet bytta til leigebil på veg til treff, Var kansje tolmodigheiten min litt strekt da eg kom, men... Må sei Gatebil var årets største skuffelse. Her er min opplevelse av gatebil: http://www.be-4-you.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3199 Her er min tur til gatebil: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&postid=144576

Sjekk at pæreholdere/linser på hovedlyktene er ok. Dette er eit problem med S4'en. ikkje på S6'en trur eg. Eg måtte stad å handle meg nye lykter til 7000 rett etter at eg fikk bilen. Nærlyspærene "vipper" i holderene, og smelter reflektorene.

Slenger inn eit bilde frå bilen min. Bygd i 22 og 10mm spon. 10mm for å få plass til alt. 4stk 10" Basser i isobrasik bassreflekskasse, ekstra batteri og to store forsterkere. + bassrefleksrør, skillerele, vifter til kjøling mm. Alt trykkt på plass på krylen over bakaksingen.

Heisann! Ikkje kast bort dollars på MDF. Til bygging av Sub-kasser er det 22mm VANLEG Sponplate som duger. MDF'en har ein høgare resonansfrekvens enn sponplater, rundt 800hz. Dette gir plonklyd. 22mm Spon ligger under 15Hz, altså ikkje hørbar. Til vanlege fulltonehøytalere er derimot MDF'en å foretrekke da den er mykje stivere og 'død'. Pluss at den er lettere å jobbe med dersom ein vil ha ei fin overflate/finish.

Rigtig. Stopper du motoren med varm turbo vil teperaturen stige, og oljen i lageret vill bli over oppvarma og koks'e seg. La motoen surre litt. Turbotimer, eller etterløp på vannpumpe (dersom vannkjølt) eller oljepumpe hjelper og...

Ja no trur eg du tuller godt. ;) Neida, men bilen blir stort sett brukt til småkjøring og finkjøring. Og da blir det lett fusking og nedsoting. Skulle kansje hatt to sett, eit til gate, og eit til bane. :rolleyes: Men da er det nok enklere åsenke temperaturen med større oljekjøler, betre eksos og intercooler.

NEI! Sikkert ein anna galning...

Og så eit bilde av min nåverede kjærre! :D :D :D :D :D :D

Først eit bilde av min forrige bil Audi 90 20V Quattro. (Savner den, så viss nokon veit kor denne går nå, så hadde det vert fint å høyre korleis det går med den)

hmmm.... Hadde jo lurt seg med ein fin amerikaner i bakgrunn på eine bilde der jo... :D :D :D ser ut som det er den all ser på. Fin var den! Nokon her på forumet som er den heldige eier?

Ingen personskader. Bortsett frå blåmerker. 2 dekk på felg i baksete+ anna bagasje. Bag og sovepose fant eg igjen langt inni åkeren. Ikkje belte, stoppa og fylte bensin nett før. (70liter. det var det sureste. ) Og belte vart ikkje tatt på igjen da det berre var igjen ca 5min til me var framme.

Bilen vart banan i 3 retninger. Rullet rundt. Men tak, bagasjeluke og panser varuskada. (det var også det einaste som faktisk var heilt...)