ODD

Ser den inneholder 1-5% nitrometan. Viss det er dette som er "vierkestoffet", så er det jo eit ripp-off. Nitrometan er jo RC-fuel, og koster jo ca 300kr/liter

Dvd spiller, nokre filmer, lommelykt, mobillader, fjernkontroller og etui til front spiller. kabler for tilkopling kamera/playstation ol.

Ønsker å kjøpe eksoskam til S4'en. RS2'kam eller 7A kam. Nokon som har ein til overs? Send PM! Ingen fantasipriser.

Ønsker å kjøpe eksoskam til S4'en. RS2'kam eller 7A kam. Nokon som har ein til overs? Send PM! Ingen fantasipriser.

På grunn av den utrolig rigtige oppførselen på bilanne. Mange andre spill som er råere på grafikk osv. men når det kommer til reele kjørefølelse, er det konge!!

Hadde vert morro å vist detta. Ingen som har nokon av desse bilene som vil dele litti nformasjon frå vognkortet med oss? Egenvekt foraksel: Egenvekt Bakaksel:

Manuell kassene til Audi er vell heller solide. Sjølv om nokre av tipptronic og automatkassene kunne vert betre. Ta for eks. kassene i gamle Audi 80/90 quattroene. Orginalt levert med 136hk. Tåler opp i 600-700hk dersom ein bruker clutchfot og girspak med vett. Når det gjelder clutch. Så holder orginalclutchen min til rundt 400hk seiest det (230 org). Ikkje alle biler med 4wd det kan seiest om...

Skreiv vell nettopp dette i inlegget mitt eg også: Nå blir selføgelig ein bokser4'er kortere enn ein f.eks R5. Men ein 6'er boxer som står i for eks. Subaru outback kan da ikkje vere så mykje kortere enn ein Audi V6 Biturbo eller? Lågere tygdepunkt kjøper eg. Men det var vektfordeling det var snakk om her nå. Den blir vell det samme... Ellers så er det jo berre å senke bilen det... :-)

OK! Trudde V6'en var alu eg da, men tar vell feil. V8'en ER Alu, og er like lett som ein jern 5'er. Men poenget mitt blir det samme: kvifor skal oppbyggingen vere eit problem i Audi, men ein fordel i Subaru når ting står plasert på samme måten?

Må ikkje glemme at Subaru har akuratt samme oppbygging/plasering på drivlinja si. Rettstilt motor. med girkassa bak. akslinger rett ut til forhjulene, osv... Dette reklamerer subaru med at skal gi suverene kjøreegenskaper nettopp på grunn av denne ryddige oppbyggingen. Og har vell vist det i rallye og at det fungerer. Nå blir selføgelig ein bokser4'er kortere enn ein f.eks R5. Men ta alu V6'en til Audi, så er den ikkje så mykje lengre eller tyngre den. Så kvifor skal oppbyggingen vere eit problem i Audi, men ein fordel i Subaru når ting står plasert på samme måten? Gi gass så kommer ræva. :-)

Siden me først er inne på hat. For å sei det sånn, så kjører eg ofte litt fortere enn snittet av folk her omkring. Blir derfor ein del forbikjøringer. Må berre få sagt at eg ikkje har noko imot at folk kjører seint, og blir ikkje sint og galen av at folk kjører seinere enn kva eg synest er passeleg. Folk må få holde sitt eige tempo. Prøver derfor å ikkje vere eit problem eller til hinder/fare for dei som kjører seinere eller fortere. Blir derfor så Forbanna på folk som trur dei veit best. Dei som har bestemt seg for at her er f.eks. 60 max forsvarleg hastigheit, og ikkje fan om nokon andre skal få kjøre fortere, eller forbi da. Sperre deg bak så godt som råd, og ikkje kjører seg ut, uansett kor lang kø dei lager. Og dei fløyter og blinker med lysa når det endeleg byr seg ein muligheit til å komme forbi dei. Meiner det står i vegtrafikklova at ein skal slippe raskere trafikk fram. Dette trur eg det er mange som har fortrengt. Sjølv slipper eg alltid forbi ved første anledning (eller kjører ifra) dersom nokon kjem å tar meg att. (Kan og vere fordi eg hater å ha bil bak meg å passe på) Dette er spesielt eit problem no når det er snø for første gang på lenge. Folk ligger i 50. Skulle tru det aldri har vert vinter før. Dei fleste slipper forbi, og er 'vennlege bilister' , men så er det desse 'Eg Veit Best Bilistenne'. Grrr. :mad: Sånn da var det sagt ;)

Dei har vell faktisk tatt det så langt, at det ikkje er gassspjeld på motoren lenger, men bruker ventilene til å styre mengden luft til syliderenne. Ivertfall sånn eg har forstått det. Rett meg viss eg er heilt på jordet...

Kansje fordi det er dei som har førstehands kjenskap til kva lover og regeler som regulerer denne bransjen, og dersfor lettest ser at her er det ting som ikkje rimer? Me burde vell vere glad for at bransjen ordner opp i evt. useriøse ting for oss, slik at kunden blir spart for evt. trøbbel han ellers kunne fått. Klart alle ønker lave priser. Men service teller vell også? (Og for å ha mitt på det rene, så har eg ikkje sagt at megabillig.com, er useriøs eller yter dårleg service. Men utaler meg generelt.)

Til dere som klager på elektronikkprisene, og (for så vidt andre priser) her i landet. Husk! Me har truleg verdens 'beste' / strengeste forbrukerkjøpslov. Dette medfører at butikk/importører må bruke mykje meir penger til garanti/reklamasjons-service enn i andre land. Me betaler miløavgift på varene, som bransjen bruker til å driver innsamling og gjenvinning av gammelt utstyr. Da dette er pålagt av den norske stat. Høg MVA. Dyr arbeidkraft... osv... Norge er eit Dyrt land å drive firma i. Er kansje derfor så mange store bedrifter flager ut virksomheiten sin? Eller? Megabillig.com Er garantert kjempebillig. Og konkuranse er alltid bra for forbruker! Men, er nokre ting eg synest er litt uklare her? Er det med Norsk bruksanvisning? - Er påbudt på produkter som blir solgt i Norge. Blir det betalt norsk MVA på varene ved innførsel til landet? Forbrukerkjøpsloven gjelder ifølge megabillig.com sine uttalelser ikkje. Dermed er det opp til megabillig.com kva som er garanti, og kva som ikkje er. Får håpe at dei hanterer dette på ein god måte. For ved evt. feil mangler vill ikkje den Norske importøren ha noko med produktet å gjere. (Veit dette etter syden-handling) Synest påstanden om retur-rett, og at andre butikker solgte brukte produkter som nye også var litt rar. Burde vere i megabillig.com sin interesse å få klare opp i dette dersom dei er seriøse. Men virker ikkje så voldsomt lovende når dei skriver det at dei ikkje har tid til å bruke meir tid til diskutere meir med oss... Tar ikkje evt. kunder mykje alvorleg da. Lurer på om dei har betre tid til å svare når produktet er defekt... Litt enklere når du kan gå inn ein butikk, og slenge det på disken til selger. :-)

men høyrest jo ut som dette er noko du skulle vite meir om enn oss? Odd Svakstrømsteknikker.

Thja!!... Må tippe tett oppunder 300hp. Men veit ikkje sikkert. Meir til sommeren...

50% Bonus Gjensidige 27 år. Edit: Full kasko, heva eigneandle.

Skal egentlig ikkje vere nødvendig med ein sånn duppeditt. Med spiller og forsterkere av god kvalitet så er ikkje dette noko problem. Spørsmålet her er om det er spillerne din eller forsterkeren din som lager POP'et. Forsøk å kople fra phono-kablene inn på forsterkeren, og sjekk om poppinga blir borte. Viss ikkje, er det forsterkeren som er problemet. Og da hjelper nok den dingsen desverre ikkje ein dritt. Ellers så kan det vere ein god ide å sjekke jordingene dine i annlegget. Dårlige jordinger kan gi sånne problem.

Er nok eit merke der ja, men det er ikkje noko å bry seg om her i Norge i vertfall. Står svart på kvitt i lovverket at det ikkje er lovlig med noko form for klistermerker eller film eller lakk på dei tre fremste rutene. Uansett størrelse eller sotingsgrad. Har fått lest det selv i ein kontroll. :-)

Trodde dette var ganske utbredt eg, men at ingen prata høyt om det? (så hold kjeft no da...) :-) Hadde aldri tatt sjansen selv. Som sagt lengre oppe her, FOLK PRATER! :-(

Regner med du har golf 2 utfra signaturen.. ? Da er det ikkje stor greiene. Ikkje 4" ein gang desverre. Så å få oppi nokon fulltone der er håpløst. Men 1 mellomtone dome eller diskant går jo fint. Hugsar ikkje akuratt, men trur eg målte elementet i ein slik bil til 3" ein gang...

Jepp! Dempingsfaktoren blir dårligere ved lågarre impedase. Stemmer det. S-rate har ikkje den store betydingen i Sub- samenheng. Denne forsterkeren er Digital, og kan ikkje spiller noko særleg over 150Hz uansett. PGA Kontruksjonen. EDIT: D-1000 er nå faktisk erstattet av ny modell http://www.bgaudio.no/forsterkere/ca10/index.htm Veil ut: 5690,- kan nok finne den billigere...

Kee!?! Den må du nok forklare nærmere. Det der lærte ikkje eg noko om i løpet av mine 5års utdanning innen elektronikk. Halverest størrelsen på bilen også? :D Om in har ein forsterker som lever 1000W i 4 Ohm, og den samla impedansen den ser er 4Ohm så leverer den 1000W. (500w i kvar spole) Sameleis 1000W i 1 Ohm når belasninga er 1Ohm, gir ... akuratt ... 1000W (500w i kvar spole). Einaste forskjellen her er jo kun at kabler og kontakter er meir kritiskt med tanke på kvalitet og diameter. Lettere å få effekttap i kabler med 1ohms belastning.

DLS D-1000 Yter 1000W i 1Ohm. Og det får jo du her, dersom du paralelkolper ellementa. Digital sub- forsterker. Høg virkningsgrad. lite varmeutvikling. Prisen er vell sånn ca.der rundt 6K...

Var på 'omregistreringskontroll' med første bilen min på biltilsynet. Da fikk eg klar beskjed om at eg ikkje slapp ut at av hallen før eg tok vekk det som hengde i speggelen. (Wonderbaumen) Skjønna ikkje kva mannen prata om i starten. Såg etter noko som han kansje hadde hengt fra seg på ein speggel eller noko. Når eg til slutt forsto kva han meina så trudde eg ikkje mine eigne øyrer. Var vist til hinder for sikten min.... Fåkk åff!