Einar

Litt bedre kanskje :-)

Det er mange som gir mangel på bremseslanger uten grunn også, er litt surt når du får beskjed om å skifte bremseslanger pga. sprekker, og jo sprekkene er der, men de er i tectylen utapå. En bremseslange er ikke farlig sprekt før du ser armeringa. Kjøreforbud pga en bremseslange, da skal den lekke, så her er det nok uansett en stor overdrivelse. Så du hvite tråder inni sprekkene i slangen?

Lese førsteposten først kanskje?

Er nok ikke grunn god nok det nei. Det er for faen ikke ditt ansvar å sjekke legg på folk du selger bil til.

Ikke for å gnåle, men tror ikke bilen din heter cdi(som er mercedes sine commonrail-dieslmotorer), men kanskje CD i stedet.

Den Brabusstylinga er råtøff i virkeligheten også, kikka på en S210 med masse rødt undedr panseret i V formasjon, gromt.. Så ut som en standard S210 på avstand, men ikke på nært hold, og så var det masse krtefter i den også...

Om kammen har stjerna så er den orginal, eller er det noen som prøver å lure folk. Googla litt, og fant ut at det kan være AMG-kammer til 2.5-16. Kom ikke inn på sida, må registreres. http://www.google.no/search?hl=nn&q=%22WM+0212%22+AMG&meta=

Jeg har ikke noen erfaring med det, men man bruker det mye på støtstangsmotorer, og på OHC/CIH-motorer så må man tenke på registeret, både at det er langt nok og at man får en forskyvning av kammen(e) som kan korrigeres ved hjelp av justerbart kamdrev. Det er en mye bedre løsning enn dreie ned stempel, som man helst bør unngå, da det svekker stemplene, og det vil man vel ikke på turboitrimmet motor med høy effekt. Den beste måten er nye smidde stempel med rom for lavere komp.

Du bruker ikke T-stykke til spylervæske med tilbakeslagsventil vel?

Da er det nok orginalkammer, men mer vet jeg ikke.

Syns det er på tide at Jensemann pakker sekken sin, og hopper ut foran ett tog. En grunn til den lave valgdeltakelsen, er jo at det ikke er partier/valgprogrammer som appelerer til folk, og de ikke gidder å møte opp for å stemme blankt, en annen grunn er at det ikke hjelper uansett. Det jeg ikke skjønner er hvordan AP kan hente så mange stemmer, jeg kjenner kun en person som stemmer det, driver de med valgjuks, folk kan vel umulig falle for smørglatte sleipe Jens og alle løgnene hans. AP har vist de siste årene at de ikke kan holde noe de lover, og det gjør de andre som sitter med makten også. Gleder meg også at KrF gjorde det dårlig, mener at religion ikke hører hjemme med politikk og burde atskilles. Selv stemte jeg FrP, ikke fordi jeg er enig i deres politikk på alt, jeg er enig i en god del, men langt i fra alt, er ting jeg er veldig uenig i, men jeg stemmer det for å vise hvilken retning politkken bør gå i, når FrP får så mange stemmer, så kanskje de andre politikerne ser hvilken retning de bør lede politkken sin i.

Du burde kunne greie å måle deg frem til korrekt farge der, er det runde stikket på sentrallåspumpa...

Er det orginalkammer bør det stå ett delenummer som begynner med 102, og mercedes emblem på kammen(e). Regner med det er til M102 8V eller 16V, hvis ikke så burde ikke delenummeret begynne på 102.

Tør jeg spørre om hva det gjelder, trenger ikke neon detaljer ellers, bare hva for en feil, og biltype om det har noe for seg. Hva slags prisgruppe ligger bilen i, og er den kjøpt som bil, eller repobjekt/delebil? I denne saken ville jeg bare tatt opp med firmaet du har handla fra at det er graverende feil på bilen som burde vært oppdaget på tilstandsrapporten, men ikke er anmerket en gang.

Husker ikke farga, men den veksler iallefall med å sende jord eller pluss inn på en kabel avhengig av å låse opp eller igjen, du kan også finne ledningen under baksetet, inn på sentrallåspumpa.

Var det BS jeg så dette hos tro, for ett års tid siden men...

Det er kun om det går fort rundt det, innmaten er som oftest av plastikk. Ett siste triks er å bruke den gamle mutteren...

http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ja&tl=no&u=http%3A%2F%2Fwww.abide.co.jp%2F Fant den ikkje dessverre...

Clutctrøbbel tenker jeg.

Finnes en del OM604-biler på høggeria nå da, dieselpumpe er vel svakhet på dem, men mange kan gå mange hondre tusen uten trøbbel igjen... Ville sjekka med diverse høggeri jeg, sjekk og med stjerneservice, autotrio og hauk....

Alle diesel i W124 har 2,2 KW starter, innfestinga er lik, så da føler jeg meg rimelig sikker på at du kan bruke den fra 250, kilden er instruksjonsboka fra 1990...

Jeg hadde tat sjansen om jeg fikk den starteren veldig billig, men kommer du med understellsnummer, så kan det sjekkes.... WDB124...........

Ser ingen god grunn til å velge Diesel om du ikke kjører mer enn det, eneste må vel være prisen ved videresalg, men så har du vel dyrere innkjøpspris og høyere servicekostnader på en diesel.

Hørt flere kompiser sier de ikke får det over 0,8, hvorvidt det stemmer tør kjeg iokke uttale meg om.

Kan kontaktes på telefon nittifem null nittifem ein sju ni, evt PM