Överladdaren

Synd det ikke ble mer kjøring på deg Hans. Hva er statusen på E12'n?

Så mange med kamera på Rudskogen i går, men veldig få har lagt ut bilder...Er det noen som kunne tenke seg å dele bildene sine fra i går med folket?

Hørte rykter om massiv tenningsbank på E12'n? Hva skjedde egentlig?

Da var endelig bilen innkjørt, og det gikk langt bedre enn forventet. Til tross for sen ankomst pga punktering på en bedriten leiehenger ble dagen langt bedre enn vi hadde ventet. Første par rundene ble kjørt med en viss skepsis, da vi forventet at det kunne smelle når som helst. Noe smell ble det derimot aldri, men noe småplundring ble det de første rundene. Først slet vi med litt lavt bensintrykk (6 bar) og skrudde det opp til 6,5 bar. Deretter ble en blendeplugg på innsuget skutt ut i motorrommet, og bilen gikk som en dass pga vakuumlekkasje. Dette skjedde to ganger, men ble raskt ordnet, og den pluggen som sitter der nå detter nok neppe av. Etter en liten tenningsjustering ble bilen mye bedre enn tidligere og orket t.o.m å sladde gjennom hele langsvingen på 3. gir. Fordi vi er to sjåfører på bilen ble den stort sett kjørt sammenhengende fra kl 1745 til kl 2100 uten å smelle, lekke eller ta fyr og vi er mildt sagt kjempefornøyde (...og overraskede!). Til neste banetreff skal vi investere i noen bedre stoler, samt et understell som gjør at bilen ikke oppfører seg som en kano. Har noen bilder av bilen i aksjon fra dagens treff?

Kjempetakk til Bauda for nok en supert treff. Selv med 90 betalende biler på banen var ikke ventetiden lenger enn man kan tåle. Gleder meg til neste gang! Har noen bilder eller film av 528TIC CSL'en til Arve B og meg? Dvs den blå E28'n med Castrol-klistremerker. Dette var vår første ordentlige test etter at den ble skrudd sammen, og den fungerte over enhver forventning. Da vi fikk fiklet litt mer tenningen, skrudd opp bensintrykket til 6,5 bar og tettet en vakuumlekkasje fungerte den prikkfritt. Til neste gang skal bilen ha fått nye stoler og nytt understell...

Oljereturen bør gå nedover, røret/slangen bør ha en generøs diameter og oljen må ikke returneres under oljenivået. Du skal ikke ha noe trykk på returen.

...og han hadde spurt deg; "hvordan i helvete kom du inn på utestedet, du er jo såvidt konfirmert..."

Takk, Takk! Prøvekjøringen foregikk i Sørkedalen, men vi har verksted i Ski. Volvoen du har sett er meget frekk...Rallycross-bil med 276 drivhjulshester...

Er skremmende mange i SV som har bakgrunn fra ML-miljøet. Frp vil ikke legge ned det offenlige, men effektivisere vårt ufattelige tungrodde og kostbare byråkrati...

Da venter vi bare på at tirsdagen skal komme. Siste finishen på BMW'n ble gjort i dag. Rydda ut gammelt skrot, lakkert nedre frontplata, festa førerstolen bedre og skrudd opp bensintrykket til 6 bar. Hvor lenge bensinpumpa holder med det trykket gjenstår å se... Bilder fra dagens testing og justering... Bensintrykk Innkjøring og justering Piruetter

Det gjenstår å se, men vi kommer nok til å ta med stålull i tilfelle lyden blir for høy. Kjøringen begynner 17, så vi håper å være der før det. Det koster 70 kr å se på...

Hvorfor gjøre det vanskelig, når man kan gjøre det enkelt? Hadde noen stygge riper vi fikk dekket over og...

Godkjent av hvem? RFSU? Den clutchen er digital uansett, av/på, trenger man gummi da?

Man tager vad man haver, og vi hadde bare fotoapparat...neste gang blir det nok DV-kamera. Sleng på ræva skal det nok bli mye av med sveisa diff og letta E28. Bilen til høyre på bildet ødelegger veldig blah Kan legge ved et bilde av dagens jobb. Montering av instrumenter, som ikke ble så værst:

Da er filmen fra første turen med bilen klar. Kvaliteten er mildt sagt ræva, og det var langt fra nok lys på verkstedet, men lyden er jo med, og det er det viktigste...WG går ut av forskjermen, og dump klarer vi oss uten... Takk til Pudding for redigering! "Høyreklikk - Save As" BMW 528TIC CSL - Jomfrutur

Da var første prøveturen unnagjort, og resultatet er over enhver forventning. 3" eksosen passet nesten perfekt og lyden ble bra, men det er først når WG åpner at gromlyden kommer. Den er nemlig ført ut gjennom forskjermen, og høres ut som en veps på bol når den åpner. Film av første turen kommer iløpet av morgendagen... Nå gjenstår: - Kobling av ekstra instrumentering - Montering av luftfilter - Lufte kjølesystemet helt - Montere panserfester - Finjustering av bensintrykk og tenning Vil gjerne takke følgende sponsorer for at dette prosjektet ble en realitet for bare 12.000 kr. - Castrol Norge (For alt av smøremidler) - Bilens Eksosanlegg AS på Økern (For 3" eksos) - Skadeforum Nesbru - Oslo Cylinderservice (For planing av topp) - Christiania Spigerverk (For maskinering av deler) - Alf Lie Motor (For gode råd) ..og Skrotnisse for godt humør og fis-lukt på verkstedet

Det ble dessverre ikke noe kjøring på oss likvel. Vi kom sent igang, og ting tar som kjent tid. Beklager at du tok turen for ingen nytte Henrik H! Vi fikk imidlertid gjort følgende: - Bygget om oljeretur. Denne går nå inn i blokka. Borret og herja med et 13mm borr til vi fikk et 14mm hull. Så kappet vi av toppen på et peilepinne-rør vi hadde og stappet dette inn i hullet. Ser nesten originalt ut. - Montert IC-rør. Lett blanding av rustfrie rør, eksosrør, silikonslanger og slangeklemmer. Bilder kommer... - Montert oljetemp- og oljetrykkføler. Vi prøvemonterte også en liten del av eksosen med potte. Fin lyd... Legger ved et bilde av den nye oljereturen. Beklager at bildekvaliteten er ræva, men Skrotnisse dro tidlig om tok med seg kameraet sitt så bildet er tatt med mobil...

Forløpig er anlegget fortsatt i deler, men skal få tatt noen bilder når det er ferdig montert i morgen...

Da vil vi takke "Bilens Eksosanlegg" på Økern for kjempeservice. Leverte det originale eksosanlegget der på mandag, og i dag kunne vi plukke opp vårt nye 3" anlegg. Har test-montert anlegget på bilen og det er perfekt. Da vi var for å hente anlegget fikk vi beskjed om at den potta vi var tiltenkt ikke ville bli bra nok på bilen. Vi fikk da en rekvisisjon og kunne reise opp på Mekonomen og hente den potta vi ville ha. Tusen takk!

Nå skal vi flytte oljereturen ja, men vi kommer ikke til å innrømme at du hadde rett... Skrotfjott: På fredag blir det artig på verkstedet. Børge og dragen kommer for å se bilen i aksjon for første gang. Blir knall...Kommer du?

Vi kommer til å flytte oljereturen over nivået. Bruker bunnpanna fra en av våre mange donormotorer. Budsjettet går det forsåvidt greit med. Vi måtte ut med 250 kr for noen meter med rustfrie rør til IC etc. Det vil med andre ord si at vi nå er oppe i rundt 11.000 kr... Tusen takk til Skrotnisse for gratis 3" eksospotte!

I anledning fyring av 528TIC CSL kan jeg jo legge ut et nydelig bilde av turboen. Vil forøvrig rette en stor takk til Skrotnisse for at han sølte olje utover hele grenrøret... :knob:

Jeg solgte en 1991 modell 525 som hadde gått 242.000, litt slitt i lakken, 100% teknisk, en eier, klima etc for 35.000,- Tror nok du bør få 40-50 for din...

Tror du har sagt det før...hehe, men du har jo fått et annet "prosjekt" nylig så da går det vel sikkert mye tid til hun og.

Med fare for å spore tråden helt av.... Her er det prosjekter på gang. 1985 BMW 528TIC CSL for under 10.000 kr http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=67647&page=1&pp=20 Hvor lang tid tar det før vi kan se Mustangen på gata da?