aov

Kjøpte nettopp en A3 1.6 og er veldig fornøyd med den. Skulle gjerne hatt 1.8t men da måtte jeg opp en del i pris. Har kjørt Golf4 1.6 en stund og må si at A3'en virker friskere, hvorfor vet jeg ikke... (mulig golfen er litt daukjørt :)) Har sikkert 8v motoren og det kan godt være dreiemomentet som gjør at den virker raskere. Måtte bytte stab stag foringene (samme delenummer som golf4) og temp sensor, hver til ca 300,-. Ellers går bilen bra og den er veldig behagelig å kjøre for å være en småbil. Motoren er i hvert fall ikke for kraftig for chassis så hvis man ser etter 1.8t så er nok quattro noe jeg ville vurdert. Dessverre er det vel ikke så mange av de i A3 utgave. -anders

Hei, Lurte på om noen hadde forslag til forstillingsjustering for å minske sporing på en 2001 320 touring. Bilen følger spor i veien litt for mye for min smak, men jeg er ikke helt klar for å bytte dekk/felger ennå. Har for tiden 235x35x18 så jeg vet at dette er hovedårsaken til at bilen er som den er, men jeg tenkte jeg skulle prøve en skikkelig forstillingsjustering først for å se om det kunne redusere problemet. Er ikke ute etter for mye toe-inn eller camber, men jeg er ikke så kjent med hva som funker best på en BMW så jeg tenkte kanskje noen her på forumet hadde noen forslag?! Hvilke instillinger bruker forresten dere som kjører litt aktivt men også bruker bilene deres til daglig? på forhånd takk! -anders

sender du noen bilder til nordmann_ola@hotmail.com hvis bilen ikke er solgt. takker -anders

Bilen ser fet ut den men prisen er litt stiv synes nå jeg (dyreste jeg har sett hittil i hvertfall). Hadde vært fint om du kunne liste opp noen av de tingene som er påkostet. Interiør bilder hadde vært kjekt også. -anders

Ble turboen byttet i en ny eller i en nyoverhalt en? Hvis det oppstod samtidig med byttet av turboen så er det vel mest sannsynlig den. bare ett forslag... jeg er ingen ekspert! -anders

kult at du poster bilder av prosessen. kunne tenke meg en prosjektbil etterhvert men jeg trenger ett sted å holde på og også en del mer verktøy desverre. keep'em coming! -anders

Mener å ha sett en del annonser i VW blader om refurbished (norsk?) motorer fra England. Er det noen her som har efaring med det? -anders

http://www.autotrader.com er en stor bruktbil database i USA. De driver også Classic car side så du finner nok noe på en av sidene. -anders

Hadde en TurboII for en stund siden og den hadde aluminiums felg paa reserve hjulet, jekk, og kontroll-armene foran. Turbo utgaven hadde ca 48/52 vektfordeling. Skikkelig morsom aa kjoere! Ulempen med wankel motoren er at de holder hoey temperatur i motor-rommet saa alle gummi slangene og foringene blir fort harde. Da jeg byttet vakumslanger saa knuste de da jeg proevde aa vri dem av med tang. Saa lenge pakningene holder paa rotorene saa er det nesten ingen ting som kan gaa galt med motoren. -anders

Fant denne: http://www.hondatuningmagazine.com/features/0311ht_delsol_ps/ 8lbs boost, men klarer 10lbs med water injection :D -anders

Jackson Racing har ogsaa masse peil paa kompressor kits til Civic. http://www.jacksonracing.com De er i hvertfall store i USA. -anders

Det kommer ann på sjåføren også. Selv om bilen din kanskje har en tendens til å overstyre (noe de færreste har) så er det ikke vanskelig å få en bil til å understyre. Det er mer ett begrep på hvordan bilen din oppfører seg i en sving, men brukes også generelt om hvordan bilen din er satt opp. http://www.neleiam.f9.co.uk/Driving_Info/Under_steer/under_steer.html -anders

Ligner veldig paa leppa som kom paa jubileumsmodellen til VW. I USA solgte de foerst en Golf Jubileums utgave (337 GTI) og saa en VW Jubileums utgave (20th Anniversary GTI) . Bilene er ganske like og hadde samme leppe og sideskjoert. Burde vel kunne faa tak i denne i norge ogsaa. -anders

Uansett er det vel best aa vente i ett par sekunder saa oljen rekker aa smoere motoren.

Jeg tror det Ascona proever aa si er at hvis du sammenligner prisene paa biler i f.eks. USA saa ser du hva bilen egentlig er verdt. Her borte saa er bilene priset etter hva de kan faa solgt dem for, ikke hvor mye staten kan faa i avgifter pga hk, kg, og cc. I USA saa er en Audi fortsatt finere inni enn en Subaru, men saa koster ogsaa en WRX 2/3 av det en Audi A4 1.8T koster. Bilprisene i norge suger.... -anders som snart flytter til Norge

Kul film. Det er lett aa bruke mye tid paa redigering... :D :D ... det var vel farten som var for hoey ja. Synd med bilen. -anders

Sørg for at ryggen din ikke er høyere enn ryggen på sete. Hvis det er tilfelle så er det større fare for ryggskader hvis du kræsjer og selene trykker ryggen ned i sete. Det er i hvertfall det jeg er mest redd for. Her er mer info: http://www.ompusa.com/harness_notes.htm http://www.geekspeed.net/~beetle/download/schroth/ http://members.cox.net/whtwrx/wrx/rallye4/schroth.html -anders

En av fordelene ved aa sote rutene er at du slipper aa faa glass over alt. Var saa vidt glass i bilen min naar den ble brudt inn i. Fortsatt en del glass inni doeren men der er det litt lettere aa fjerne det. -anders

Har du noen bilder av bilen?

Bilder hadde hjulpet...

mitt bidrag...

litt action

Min WRX...

Bildet er tatt av en kamerat

You like :D ?