kris

Klarlakken blir gul av varmen, så det blir ikke særlig pent...

Motstanden for vifta eller selve vifta er gåen. Kjent problem på e30.

Pin Kabelfarbe Stärke Funktion 4 svartblå 0,75 5 svart\hvit 0,75 Hastighetssignal 6 fiolett\hvit 0,75 7 svart\fiolett 0,75 OBC (Kjørekomputer) 10 blå\gul 1,5 Ryggelyskontakt 11 brun\gul 0,75 Kjølevæsketemperatur (ikke i bruk med e30 og giver for fjernmontert termometer) 12 brun\fiolett Kjølevæsketemperatur 13 grønn\fiolett 1,5 Bensinpumpe 14 svart\hvit 0,75 15 svart\grønn 0,75 Entlastungsrele 16 hvit\gul 0,75 ABS Diagnose 17 hvit\lilla 0,75 ABS Diagnose 18 svart\gul 1,5 Starter 19 grønn\hvit 0,75 SI 20 svart 0,75 Turtellerutgang 21 grønn 1,5 Tenning + 22 grønn\hvit 1,5 Ryggelyskontakt 23 brun\grønn 0,75 Oljetrykk 24 svart\hvit 0,75 Forbruk 25 blå 0,75 Dynamo Dette er så bra jeg klarer å oversette nå på morgenen, men det skal nok stemme. Fargen før \ er primærfargen på ledningen mens fargen etter \ er som regel en liten stripe på ledningen. Resten bør være selvforklarende.

Spørs på årsmodell på bilen men en oversikt over kontakten finner du her: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00467/f00467.htm Samme informasjon finnes vel i Haynes manualen for E30.

Det kan være lurt å teste litt på en gammel radiator eller treverk :)

Tror ikke baksiden vil lakkeres om du lakkerer forsiden, om IC er ganske tykk. Er vel bare å klippe ut det mønsteret/skriften du vil ha på IC i en stor papplate og legge den oppå IC. Så sprayer du med farge og tar bort pappen.

Opp og hopp!

Jeg har denne til salgs da: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=54559&highlight=lavkomp

Det var ikke så bra, men jeg tror de stemplene du har er ganske ok til turbo. Om det originalt var katalysator på motoren så har den 8.8:1 i kompresjon. Da trenger du ikke dreie de så fryktelig mye før du har 7.5-8 i komp. Jeg har ingen smidde stempler, men har ett oppsett med originale 9.7:1 komp stempler. Kjører selv med neddreide stempler og det skal fungere fint under 500 hk det.

Nybygd lavkomp BMW m20b25 motor til salgs Overhalt 1986 modell motor som før overhaling hadde gått 220k km. Selges til fordel for grommere skyts. Full info og bilder finnes her: http://www.stud.ntnu.no/~klemm/325TIC/

Nei, du kan bare gi opp! ;) Dette har jeg sjekka i ETK (elektronisk delekatalog), Der står frontskivene til begge to oppgitt med 315x28mm.

Lik diameter på skiva på 3 og 3,2 men det er flytende skiver på 3,2.

PM er sendt!

Har en ny en du kan få for 1000kr + frakt.

Hehe.. nå veit ikke jeg hvordan det ser ut der, men uten turbo så er det i hvert fall det.

Det er grei skruing, veldig enkle motorer å skru på. Rart at girkassa har tatt kvelden da, for de tåler ganske så mye juling om man ikke er helt vill når man girer. Om du skulle ta en kasse til så har jeg en ekstra stående ;)

Hehe, bra! Trenger flere turbo-bmw'er her i Trondheim!

Wicked som ble ny eier? ;)

Pris på stag?

Da tar du vekk DET som er BMW. Det er ille nok med sorte nyrer, om man ikke skal fjerne de i tillegg.

Ligger en ved skrivebordet her... Bor i Trondheim.

Tror han karen du prata med har missforstått litt, man står ikke å banker på delene i etterkant som en smed gjør... Materialet som skal brukes til delen blir nok smidd i forkant, og så blir delen skåret ut/laget i det smidde materialet.

Om dette er målet så håper jeg du har godt med penger, for det blir neppe billig! :D Uansett, lykke til med HK jakten!

Hva er fullstendig spesifikasjoner på den da? Nytter ikke å si hva man mener noe er verdt uten å vite hva man får.

Kammen er en svakhet på m40.. ryker ofte mye tidligere enn 100k. Det finnes tilfeller hvor folk har bytta til alt nytt og så er det like ille etter 20k km. Det er elektronisk turtallssperre på denne, ligger innebygget i hjernen til bilen. Kan hende pluggene dine er dårlige da.