CorollaGT

Okidoki! Da er det notert... kommer du over noen til en grei penge så si ifra hvis du gidder. Gjør ikke så mye om de er litt "shabby". CorollaGT

Ser at du er BBS RS kongen...hvor finner jeg slike? Jeg er student for tiden, så prisen er også viktig... CorollaGT

Ja, har du en motor til salgs da? I normal forfattning.. :lol CorollaGT

Er 5-trinn's kasse. Vet du hva som er forskjellen på disse motorene? Mvh CorollaGT

Tror det er er den Formel1 vinge faktisk. Pat Doran i England kjørte hvertfall med en Formel1 vinge på sin RS200

Ok, virker som du har snøring! Men hvordan er det å sette i en GTI motor? Er det mye som må byttes? Jeg tittet i vongkortet i dag. Og det sto det ikke oppført noe motoreffekt.. CorollaGT

Det er garantert insprutsmotor. Lik GTI 8V motoren. Men den går ikke som en GTI. Og den er der orginalt

Har ikke motorkoden her. Men uansett...da er det jo bare å droppe oppi en GTI motor da...? Ingen kan jo se forskjellen..? CorollaGT

Hmm, ok. Men det motor rommet ser akkurat likt ut. Det sies at det kun er 8 stykker av denne typen i Norge. Men kan dere legge ut et bilde av en vanlig caddy 90 hester da? CorollaGT

Hei du ! Takk skal du ha. Noen som vet forskjellene på motorene? CorollaGT

Tror nok det er en CorollaGT. Ser den har skjermbreddere og skjørter. Skulle egentlig stått "Twin Cam" på siden. De ser ut til å være borte. Mvh CorollaGT

Hei folkens. Jeg har en Caddy '88 mod på handen. Det er den modellen sm har samme motor som GTI utgaven. Men jeg er usikker på om det er 112Hk utgaven. De som skal selge den mener det er 90 Hk. Hva er det som evt er forskjellen. Alt ser akkurat likt ut. Hvis jeg kjøper den så skal den selvfølgelig senkes. Hvordan gjøres dette? Er det coilovers som gjelde? Og hva er kostnaden for dette? Håper på svar! Mvh CorollaGT Det er samme som denne: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=89577&page=2&pp=15&highlight=caddy

Tok av hele toppen ja

Hmm, mye bra tips! Takk takk Men hvor sitter hallgiveren? Hvordan får jeg evt sjekka den? Og hvordan ser choken ut inni gassern? Tusen takk for hjelpen så lenge CorollaGT

Det med å snu topp pakningen var bare kødd. Men jeg greide ikke å få det tydlig nok frem ser jeg. Jeg har fortsatt samme problemet.. Og blitt enda værre nå. Er det noen måte jeg kan sjekke om choken er i orden? evt hvor er choken? Jørn

Tja, fordi jeg ikke vet om noe sted jeg kunne få tak i dette verktøyet. Ingen som har stryki med å ha lært seg å bytte en toppakning som jeg vet! Toppakningen la jeg jeg bare opp ned...funka greit det assa! :wave CorollaGT

Hvordan kan det ha seg at den går som en klokke for den blir varm da? Med tanke på regreima? Skal sjekke hvordan forgasser et er..

Er det ingen som vet? CorollaGT

Ja kanskje det kan være choken.. Hvordan får jeg sjekka den? Takk for tipset! Men kom gjerne med forslag på hvordan jeg får sjekka den. Det er en 90 modell 1,8 liter. Jeg kom ikke til de skruene så lett. Hadde ikke lange nok umbrakonøkkel som satt godt nok.

Hei folkens! Håper på noen gode tips fra andre golf entusiaster. Det som er problemet mitt er at jeg har bytta gummipakningen som er mellom innsuget og blokka. Det sitter en liten inni der for vannet. For å komme til alle skruene fant jeg det mest tidsbesparende å ta av toppen for så å bytte både gummiforingen og innsugsmanifoldpakningen. Etter å satt sammen toppen har ikke bilen fungert så veldig bra. Når den først går så går den som en klokke. Men etter ca 1,5 kilometer kjøring så begynner den å bare gå på 2-3 sylindre for å nesten gå på 1 sylinder (tror jeg, går nesten ikke fremover). For så til slutt og stoppe. Ettersom bilen noen få ganger kan gå uten problemer setter jeg ikke dette i direkte sammenheng med at jeg tok av toppen (bytta toppakning og bolter + olje osv samtidig) Og jeg vet at kamreima står riktig da jeg ikke tok denne av, men stripset den fast når jeg demonterte. Merket 2 steder mellom kam og reim. Så jeg bytta fordeler lokk, men ingen ting skjedde. Dette er tingene jeg kanskje tror det er: Coil? Hvordan sjekker jeg denne? Stiften? Hvordan sjekker jeg denne. Har aldri justert noe sånt. Det skal sies at jeg kjører uten tomgangsregulatoren, da denne ble defekt tidligere i år. Men det har gått fint uten den lenge. Bare litt lav på tomgang. Så til dere der ute, jeg trenger sårt noen tips. Er student og derfor ikke alt for mye penger slik at jeg kan sette den bort Håper dere kan hjelpe meg litt på vei Mvh CorollaGT

Ingen som vet om noe som kan tipse meg? Litt rådløs her nå. Kanskje det er noe der ute som har et bilde av forgasseren med tilhørende slanger. Kanskje jeg har satt de feil? Motoren det gjelder er en 90 mod 90 Hk. Ikke den med luftfilter boksen rett over toppdekselet, men nede ved lykten.

Hei Jeg har akkurat tatt fra hverandre motoren i bilen min da jeg måtte bytte gummipakningen i innsugsmanifolden min. I denne sammenheng må jeg derfor ta av toppen for å komme til umbraco skruene som den er festet med. Etter at jeg satt sammen motoren igjen begynte bilen å kødde litt etter en liten stund med kjøring. Gjerne hvis jeg kjører på lavt turtall. Jeg kan tenke meg at dette har noe med når motoren er varm eller ikke. Det som skjer er at den dæver helt ut og turtelleren dør nesten. Og etterhvert stopper den opp. Etter dette må jeg kinne og kødde, og det høres nesten ut som at den går 2 sylindre. For at den skal bli "bra" igjen må jeg vente noen timer. Er det noen som kunne ha gitt meg noen tips der ute? Har gått over alle koblinger osv, men kan ikke se noen feil. Det skal sies at tomgangsregulatoren min er borte, men den har fungert fint før det. Det som er så merkelig er at den gikk helt fra Drammen til Tønsberg uten problemer, kan det være noe med lufta her nede? :roll: ` Takk for tips CorollaGT

Lurte på hvor jeg fikk kjøpt "hai-finne" antenne i Oslo- Drammens området jeg? Noen som er bedre enn andre? Noen som tar inn radio bra? Mvh CorollaGT

Hadde samme problem på renault laguna. Masse propanvarme, endel vellforbanna slag. Plutselig har du den ute doh

Kuul bortsett dfra skjørter. Hvorfor skal alle trøkke på M3 skjørter? Er jo så kjedelige.