Gringo

And you thought you had a bad day at work .... POKKER!!! Først så forsvant attachment, så når jeg skulle editere så forsvant muligheten til å editere attachmentes. Faen, det er mandag - burde gå og legge meg igjen :rolleyes:

Bøy deg over så jeg kan kysse din hellige rumpe og takke deg for at VAG gutta får lov til å være her ..... lol lol lol lol lol Sånn for å sette det litt på spissen ....... :ass go marius go marius go marius go marius ..... mmmh, jeg begynner å få Ricky Lake tendenser .... :D :D :D :D

Du vil ikke tro det ...... lol lol lol Jeg skal sitte barnevakt og spise burritos lol lol lol lol Some other time my friend :D

Noen som har ringt nummeret enda eller ? lol lol lol lol

Jeg spyyyyyr snart av disse vag vs bmw vs volvo vs ford vs opel vs chevy vs rompami ...... :D :D :D Sorry, jeg måtte bare..... Kan vi ikke gi fanken i å diskutrere hvilket bilmerke som er best ?? Vi kommer aldri til å bli enige uansett. Vi har alle våre "guder", kan vi ikke bare inse det ? Dette gjelder forøvrig på motor type også. Wankel VS V8 VS V6 osv osv osv ..... makan til hårsårhet som enkelte utviser har jeg ikke opplevd siden barnehagen :rolleyes: Ikke glem at dette forumet er til for å DYRKE BIL, ikke for å skape splid mellom merkene. Selv er jeg medlem av VW Audi Club Norwegen og får masse støtte og informasjon til min hobby, nemlig Audi. Her får jeg ikke annet enn en bøtte med kaldt vann og noen morsomme vitser. Jeg har møtt mange av gutta her, skapt nye venner og hatt det mye gøy. Jeg fatter bare ikke at vi ikke bare kan la diskusjonen om hvilket merke som er best bare ligge. Jeg personlig vet jeg aldri kommer til å la meg overbevise av Era sine meningen, han kommer aldri til å bli overbevist av meg heller, men jeg synes det er kult at han har lagt ned mye arbeid i noe som ingen andre har og det står det respekt av :D Final word - fuck merke VS merke diskusjonene - de er vi ikke tjent med å ha. Ps. Marius - ja, vi vet hva du liker :titties:

Luftmengdemåleren kan ofte "repareres" ved å bade den i isopropanol. Bad hele måleren og la den lufttørke, eventuellt blås den forsiktig tørr med trykkluft. Ryggelys ledning ? Her skjønner jeg ikke hva du pjatter om :D

Så vidt jeg vet så skal man styre unna 24V rekkesekseren til MB fra før `93. Vet ikke mer enn det.

Kan du stave A D S L ? hehehe :D :D Sorry, måtte bare aneglsmili

....jeg så han ikke ?

Ingen flere Donald Duck bud på mail takk :D Jeg sa SERIØSE henvendelser. Jeg tar desverre ikke billigere bil i inbytte :o

,,,,og hvorfor kan de ikke få snakke sammen på Cosworth Forumet ???? Loppa stikker nesa si i ALT :D :D :D :D

Fy faen som denne tråden vokste da ....... Jeg synes det begynner å bli litt vel Audi fiendtlig her jeg .... :rolleyes: You bastards !!! :D Uansett, enten så liker man det ene eller så liker man det andre - Audi er å blir kongen på kompromisset mellom komfort og sport. Jeg hadde glatt kjøpt en RS6 kontra både Porsche og Ferrari ...... Mvh MEG - som har kjørt både Porsche ( med og uten turbo ) og Ferrari :D

Igjen så hetser vi Uncle Ben gutta :D http://www.gti-vr6.net/GTI_vs_Civic

! SOLGT !

Noen har stært ideen min fucku fucku :ass Devil Devil anger2 anger2 Vel, jeg kan takke meg sjæl for at jeg ikke fikk finger`n ut av rassen og tok patent :fuckme2: http://www.speedmount.com

Jiiiha :rolleyes:

Minner i farten om pizz & øl thread`n :D

Juster etter antal cm med gjenger på selve fjærbeinet, alt annet blir bare tull. Etter det så er det bare å prøve å "vatre" seg slik at blien ligger paddeflatt :D * FK Gewinde m/gule Koni insatser *

Avgiftene han må betale for å ta den med som flyttegods avskrives pr. år. Slik som det er i dag, så kan han ta den med "gratis" ( mener det er regavgift ) til Norge etter 5 år. Bilen må ha stått registrert på samme eier i 5 år ( han som tar den med som flyttegods ). Etter at bilen kommer til Norge så blir den registret med Norske skilter. Jeg mener bestemt at han må eie bilen her i Norge i 2 år før han kan selge den videre uten noen form for avgiftbelastning. Men, det er jo ikke noe i veien for at du kjøper bilen av han og at står som eier i Norge de neste 2 årene. Med mindre du ikke stoler på han eller skal ha finansiering av bilen da ......

Owned :D

...nå hører det jo med til historien at du, ja DU ja, søkte om FORLENGELSE ( !!!!!!!!!!! ) av tjenesten din i BARDUFOSS!!!!! Tror ikke det er noen her som burde ta råd fra deg, du har jo ikke alle skruene på plass i nøtta :D :D :D :D :D

..og jeg som synes Z3`n var stygg puke Z3`n er jo liksom en frisør bil, men hvem skal kjøre denne da ? Kunstkritikere ??

Har du satt fyr på sokkene dine og inhalert de rare gassene ?? Selv om Powerzone kjøper kittet til FULL USA pris så sitter de igjen med blod fortjeneste !!! Eller sitter du virkelig her og prøver å fortelle oss at Powerzone sin innkjøpspris er MER enn FULL USA utsalgspris ??? Streng kontroll ??? HaHaHaHa - da er du bra naiv om du tror at det er slik det fortoner seg i virkeligheten. Jeg kan kjøpe HVA jeg vil HVOR jeg vil - alt handler bare om hvem man snakker med. Du har kanskje ikke fått med deg at selv ting som er forbudt ved lov lars seg kjøpe ?? Men, seriøst, jeg skal alltids finne en forhandler av APR i USA som kan selge meg varene til en brøkdel av hva Powerzone forlanger her i Norge. Og kom ikke her og si at han ikke kan levere Europa software - fins den - så selges den - uansett hva du har å melde om den saken. Jeg har forøvrig aldri prøvd å kjøpe deler fra APR, jeg vet ikke hvor du tar det fra ??!! Ingen som kan konkurrere her i Norge eller Sverige ?? Stikk fingern i jorda er du snill, ja, den som er 100.000 km under deg ja.... Vær så snill, kom ned fra hvor enn det er du svever rundt da. Fort og gæli; Fullt programmerbart data sprut - 20.000.- ( alle sensorer ink ) Turbo - 15.000.- Grenrør - 10.000.- Race eksos med race kat - 13.000.- Dyser - 4000.- Intercooler - 10.000.- Div pakninger og skiver - 2500.- Grunn programmering - 5000.- 79.500.- det er før rabatter - og da har du dessuten fått FLERE deler enn det du får fra APR + at da har du ett full programmerbart system som gjør at du kan endre ting som du vil. Du kan eventuellt sette opp flere forskjellige programmer. Nei vet du hva ...... *Houston, we have a problem .... Rozar is in space orbit* PS. Håper du ikke tar deg altfor nær, men andre som leser dette burde få alle vinklingene på hva du kaller en bra og konkurransedyktig pris. Du svarte forøvrig aldri på om du faktisk jobber hos Powerzone. :D

Doooh, har du noen gang spurt på ett turbo verksted om det gir mindre lagg ? Vel, det blir mere etter det jeg har blitt imformert om. På kompressor siden så sliper man og porter selve turbin huset, mer enn det er det ikke å få gjort. (1)På eksos siden kan man gjøre 2 ting, slipe opp rundt eksos turbinen ( øke avstanden fra turbin bladene til veggene rundt ), eller (2)"cut back" slipe tuppene av turbinen på skrå. Turboen på selvsagt balansereres opp på nytt. Fordelene med dette er som tittelen tilsier, den vil "flowe" mer. Ulempen er at man ikke får en større eksosturbin og man må derfor slippe eksosen rundt turbinen. Hvis du vil ha mere flow er det bedre å finne seg en turbo med større eksos turbine. Flow prepping gir deg i hvertfall mere lagg. Alternativ 1 en er den metoden som brukes oftest på RallyCross biler.

Synes denne er ganske pen, fant den på LLTek. Søk litt i google på feks. A4 front bumper kit , og lignende.