triggerhappy

Fet den! Men jeg så Supra idag!!

Cosworth er ikke bare noen vanlig Sierra med større motor nei! En kompis har hatt en 4x4 i snart et år, og jeg har sittet på med den maange mil. Er stiv som bare det, og har relativt gode kjøreegenskaper.

Den S13'en med alu-vinge, var det den som kjørte på Våler? Hørtes jo ut som en snøfreser med forgassertrøbbel, men den gikk jo greit...

Takker for utfyllende svar Mazdafun!:)

Forsikring settes på foreldre, da blir det ikke så ille. S13 er iallefall uaktuell! Uff, er vansklig¨å bestemme seg! Det jeg er mest redd for er at bilen blir stående alt for mye, må jo komme meg hit og dit. Har en kompis som har hatt sierra med "290"-kittet i snart et år, eneste feilen han har hatt er den gåen drivknutemansjett og litt fusking. Men så hører man jo om andre som har utlegg på maange tusen i måneden. Kommer kanskje litt ann på kjørestil..?

Hadde jeg bare hatt råd:( Blir mer i forsikring, mer i årsavgift, og flere tusen i innkjøp. Pengebeholdningen min er helt i grenseland når det gjelder å få råd til en grei M3, har ikke råd til enda en bil.

Det dere skriver om vinterkjøring, Ascona og Fyrsten, er en av mine største betenkligheter mot å kjøpe M3. Har liksom ikke "samvittighet" til å få den full av veisalt, steinsprut osv.

Egentlig driter jeg i hvor kraften kommer fra, bare den er der. De fleste cossier er vel trimma til 260-70, og det er jo mye mer enn M3. Når man har en del hester er nk 4x4 bedre, iallefall med uerfaren sjåfør. Men kvaliteten da?

Hvordan vil dere vurdere disse bilene oppimot hverandre? Bilen må brukes til hverdags sommer som vinter. Egenskaper på bane tar jeg ikke hensyn til. Hvordan er driftssikkerhet i forhold til hverandre? Har forstått det som om delene på M3 er dyre, og hvis det først går galt så blir det dyrt. Men hvor stor sannsynlighet er det for alvorlige feil, hvis bilen passes godt på? Cosworth er et mer småplukk på, eller så er det noen gjengangerfeil som gåen toppakning og sliten turbo, ettersom jeg har forstått. Vil denne være billigere å eie enn M3? Hvordan er kjøreegenskaper, komfort og motor? Vet at cossien er sterkere, men er det mye? Hvor mange HK er det egentlig i europeiske M3'er, med chip og eksos? Bilen(e) skal ligge i mellom 120 000 og 130 000 i pris, skal eventuellt få folk med kunnskap om bilen til å se over den. Vet godt at en 18 åring ikke bør ha sånne biler, men plis ikke kommenter det.

Er ikke det der en evig diskusjon det aldri har kommet noe skikkelig svar utav da?

Bilen min har gått 48 000 km:eek: , og er 100% rustfri har full defa-pakke, tectyl, gått feilfritt gjennom alle EU-kontroller, er faktisk nybillukt i den:D Har fått bud fra folk på overkant av 60 000:) Hvis jeg først selger, så blir det cossie. Men det hadde vært litt gøy å prøv dette, hadde blitt en skikkelig sleeper! Gøy å bygge noe selv, ikke bare kjøpe ferdig:)

Koster meg 100 000 i mellomlegg opp til en GT-R, mens motorbytte kommer på 20-30 00, så det vil ikke være myyyye lettere nei.:)

Har en 323 1,6 automat Sedan fra '91 stående. Det er frustrerende lite drag i den, og jeg tenkte at det hadde vært gøy med en GT-R motor i den. Reidar på IT mente at han kunne skaffe meg en. Skal helst kjøre med orginalt oppheng, drivverk(ikke girkasse) og bremser. -Passer motoren rett inn? -Hvordan vil drivverk tåle dette? Ungår selvsagt brutale rivstarter osv. -Passer girkassa fra GT-R, med tanke på at det er en 4x4? -Holder de orginale motorfestene? Må det eventulelt sveises nye? -Hvordan passer det med eksosannlegg? -Går det på plass en IC, og vil denne få nok luft gjennom fronten? -Er det vansklig å legge inn clutch-opplegg, og montere inn i fotbrønn? Alt i alt, vil dette la seg gjennomføre uten for mye mas?

Tror jeg vet hvilken bil det er du har kjøpt deg... Går visst bra den!

Må nesten se filmen først. Men hvis det er like ille som du sier så bør han kanskje meldes, før han havner i fronten på en uskyldig bilist.

Hvor lang tid tar det å kjøre ifra Oslo?

Veldig bra, men kjipt at det sort sett var de samme 15-20 som kjørte hele tiden. Mye rått, spesiellt S2 Evo som gikk heelt sykt!

Fyra Mazda'n for første gang siden oktober idag, den starta tvert! Bytta til sommerhjul, og lada batteri. Kjørte noen mil på prøveskilter òg.

Skal du ha en liten og billig scooter, så er det bedre å kjøpe Camino enn PX-R. Mindre kompliser, bedre kvalitet, og myye bedre sittesilling.

Har sommerdekk fra 91 på Mazda'n min, de har bare gått rundt 30 000, og er kjørt av en gamling, så de er veldig lite slitt. Men er gummien for gammel? Spant ut 1. og litt av 2. ut av et lyskryss i dag uten å gi så mye gass, og det er jo bare 90HK (og automat). På tide å bytte?

Hadde jeg hatt 205 000 så hadde jeg kjøpt bilen på flekken. For samme pris får man en Escort med halvparten så mye motor.

Fet kar:)

Kan du komme med en prisantydning?

Du får en feit rabatt av Norges Bondelag, men husker ikke i hvilket selskap.

Hvilken "linje" må man gå for å få leike med sånne?