Dawg Dee-Lux

Sony DAV-S550 funker helt greit til ikke alt for inspirert hjemmebruk. Har brukt mye penger på Stereo og "Dolby-rundtomkring", og jamnt over har alle kronene jeg brukte på "Dolby-rundtomkring", vært bortkasta. Bruk penger på Stereo, og småpenger på surrond. Det er nå min mening. Så nå er det DAV-S550 i stua og god-anlegget i "slapp-av-rommet".

Toppa driden:

Bagasjelokk detaljen har de hentet fra Seat Cordoba og Leon.

Jeg ser ut til å ha fått problem med IMG taggen etter en oppgradering av IE, i Netscape funker det helt glimrende.

"Jeg har så respekt for de portene der" -- Henning Solberg :D:D:D:D:D:D

Og det underet heter virkeligheten :D Kjører man mye langt, noe som disse sikkert ikke gjør, så blir det jo slitsomt ettrhvert å stoppe hver 30Mil å fylle tanken.

Likte sendingen, også fikk de jo med seg bilsportforbundet, gamle klipp, og sist med ikke minst Trond Schea.

Diskettstasjon??? He, He, var ikke så heldig jeg. Måtte lage et kartotek system for å holde orden på alle kassettene.

Håper ikke de lager like dårlige sendinger som F1.

Ser ut som det stemmer ja:

Åhh, jeg ser for meg Brandtenborg når han svinger inn på "plassen" som the-new-kid-on-the-block, han blir først uglesett av gutta som gjemmer seg bak solfilmen sin. Ikke før han burner på plenen til lensmannen aksepterer de han som en likesinnet :D PS. Historien er fiktiv, og har ikke noen kobling virkeligheten.

Pagani: 1:23,8 Eggbert: 1:23,9 Har akkurat sett på videoen, de fikk den opp i 280Km/t på flyplassen. Hvor fort gikk Paganien der?

SL 55 AMG er kun slått av Pagani til 300Km/t faktisk. http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=21544 Königsegg endelig testet Jon Winding-Sørensen - BilNorge 10/10-2003 12:46 Lenker : - Königseggs historie Engelske Autocar har endelig kunne kjøre svenske Königsegg gjennom en seriøs test. Resultatene var skuffende, selv om bladet skryter enormt av håndverket og kvaliteten og sier at med ca. 325 km/t er det en av de raskeste bilene de har kjørt. Men ikke rask nok. Svenskene antyder en toppfart på 240 mph (ca. 400 km/t). Konklusjonen er grei: ”Bilen har ikke i nærheten av de påståtte 655 hk. 0-100 på 4,4 sekunder er ikke bemerkelsesverdig for en bil i denne klassen.” De sammenlikner aks og dreiemoment med 555-hesters Pagani Zonda og sier at der svensken brukte 10,2 sekunder i topp for å komme fra 50 til 70 miles pr. time (80 – 113 km/t) trengte Zonda bare 4,4. Og fra 30 til 50 i fjerde (48 - 80 km/t) brukte italieneren halvparten av Königseggs 6,1 sekunder. Skuffende ytelsestall med andre ord, og ikke et øyeblikk tror bladet at denne bilen kan være i nærheten av 240 miles/time i toppfart. ”Vi vet at McLaren er en virkelig 240 mph-bil, og vi vet hvor voldsom akselerasjonen der er”, skriver bladet. ”Å sammenlikne akstidene mellom de to ville bare være å dytte svensken ned i søla…!” Men glem de skuffende prestasjonene mot klokka, og resten er førsteklasses. Teknologien, kvaliteten i konstruksjon og utførelse og kjøreegenskapene er alle glimrende, og en rekke imponerende detaljer fremheves. Om den er glup som investering er man imidlertid ikke overbevist om – det koster tross alt mer enn en Porsche Carrera GT – Bare Ferrari Enzo er dyrere i denne gruppen. -- Så da vet dere det.

Han fikk jo kjørt nye Lambo av fabrikken, så litt respekt skal han ha. Er ganske så sikker på at han hadde klart å kjøre den bilen helt fint.

Mener å ha lest et sted at Egget er en ganske treg bil sammenlignet med f.eks. Enzo, SL 55 Amg etc.

17" Audi RS4, 5x100, helt strøkne, ingen riper i det hele tatt.

Det lønner seg å legge et hjul eller en passe stor kloss under i tilfelle. Det kan være nok til å redde dagen.

Fikk ikke tatt bilder desverre. De har en 1,9 TDI, to 1,6 og en 1,4 Fin bil, gleder meg å få prøvd den.

Du tenker som meg du :D

Det gjør jeg også, men fikk det bekreftet da. Lurer fortsatt på hvorfor dog.

Ok!???

For deres del håper jeg det er laminat.

Husk at tanken sitter i deformasjonssonen. Jeg vet ikke helt om jeg vil kalle dette vissvass, men litt tendensiøst er det vel. Og BTW, lavt bensinforbruk kan vi ikke beskylde amerikansk bilindustri i å strebe etter, ikke minst fra Ford sin side.

NRK, de fortjener faktisk en takk i dag, ikke minst for å ha klart å tromme sammen en skikkelig fargerik gjeng i studio. En underholdende og spennende sending fra start til slutt. BTW: Arti den scenen hvor den lille bobla satt en av de første Hondaene i norge på plass ;)

Hmm, den tanken har jeg også, om ikke annet så blir det Gardermoen. Hva med en Bilforumet kolonne nedover?