Loppa

Full av Blitz merker ? Dette høres ut som en bil trimmingskåte autofile motorhorer som oss har lyst til å titte på. :D Og på den annen side deler jeg vår Majestets tanker om bilen ;) Helt siden 415 hk..... tror neppe den er tollet inn med den effekten til 370.000 riksdaler i en 98/99 modell iaf ;)

Hmm høres "sprekt" ut med 415 hk, gitt. Originalt ? Er det Supra motor i denne ? :)

Vold mot en elsket bil er likestilt med vold mot mennesker man elsker, og behandles deretter ;) i mine øyne :D

Import-Tuning : Bare å være med og betale for fellesskapet, så får du reklamere. Veldig enkelt :D

Hehe, ok. Trodde IS'n het Altezza i Japan jeg, og at det var samme bil ellers, men da fikk vi lært noe i dag også. Tatt den inn selv eller via Toyota ? 3.2T as in 3,2 l Turbo ? :confused: Tja, Toyota er det vel ingen som har her i Norge heller lol (Siden du nevner VAG under "ett". ;) Min VAG finnes det færre enn 10 av i landet ;) Golf Limited f.eks, 210 hk Golf 2 Syncro fra VW Motorsport finnes det 80 (arrester meg noen om jeg husker feil) av i verden, ingen jeg har hørt om i Norge. Golf Safari, Audi S1 , 21 stk produsert, 1 i Norge. ;) Audi S2 Sedan, 306 produsert, kanskje 10 i Norge. Audi 80 4,2 V8 Desert, 4/6 Produsert oingen i Norge Audi RS6, Audi RS4 VW Phaeton Beetle Cab... Så finnes alle de skreddersydde spesialbilene som er bestilt via Quattro Gmbh etter kundens egne ønsker. Samme konsept som BMW Indivual. Osv osv..... Finnes spesielle biler fra VAG også, bare man har kunnskapen om dem :D Kult med litt spesiele biler da, sleng ut no' mer info om din da ?

Hmm kommer fra en med en Lexus i avataren. Japans svar på Audi ;) jaja....

Han snakket om stabilitetskontrollen ja : Det merkelige er at i de tekniske specs'ene finner jeg bare de vanlige ESP og EDS systemene til VAG. ESP(Elektronisk Stabilitets Program) går som kjent an og skru av med en bryter og EDS(Elektronisk Diff. Sperre) fordeler i praksis bare kraften på begge drivhjulene per aksling ved spinn. I en tidlig spec på bilen oppgis det også ASC(AntiSpinControl) Noen som har noe mer info om hva som finnes av slikt på denne bilen? Hva mente han egentlig ? I tillegg har vel bilen sporkorrigerende hjullager som de fleste andre VAG'r for tiden. Spørs om de ikke dro en "hvit en" når de snakket om det. Det er jo ganske ofte litt hipp som happ med korrektheten rundt detaljene i det programmet. ;) Spinner du på alle 4 har du ingen problemer med kraftoverføringen på Quattro systemet ;) Ganske utrolig og ikke klare og legge ut en RS6 på vått føre gitt. :D

BTW: hvor mye må man ut med for en "ok" Escort MK1 til rallybruk på "hobby-basis" ? Hvor lett er det å få tak i ? Blir småfrelst av å se "Mattis" kjøre :D

Dette blir gromt ! Planlagt og kjøre med ørepropper kanskje ? :D Når blir bilen og se på veien/treff ?

Det eneste Tommy Rustad beviste i dag var vel egentlig at han kan kjøre RWD, men suger på 4WD. Til og med i Leonen klarte han ikke og fullføre 4-hjulssladden, fikk bare vippet den ut, men "choket" den på slutten;) Vi får sende ham på kurs med RS2's RS2 :D Men M3 kjøringen var helt rå! Fikk smålyst på den bilen ja:D

Den siste med Chromefelgene: Dette må være de styggeste felgene siden stålfelgen ble oppfunnet ! Gud hjelpe meg! Dessuten er de altfor små, de fyller jo bare halve hjulhuset ahahahhaha

pizzabussen nambabyhmm? Det er digge pizzaer det :D *ikke topicavsporing dette vel?*

Det er han som er takst og skadeansvarlig der. Han er nøye og ekspert på høye takster ;)

Det trenger bare bli 60% av markedsverdi for at det skal kondemneres automatisk. Blir taksten rundt 50% av markedsverdi er nok også sjangsen for kondemnasjon stor pga risikoen ved ekstrautgifter underveis, som det alltid blir. Jeg ville tatt det helt med ro, den blir ikke reparert. ;)

Camper deluxe iaf ;)

Har en takstmann sett på den da ? Er ingen takstmann selv, men har jobbelt litt med sånt og av bildene vil jeg tippe at den bilen bør koste mer enn 400.00,- for å holde skaderep innenfor 60% av bilens verdi. Det er vel fortsatt det som er kondemneringsgrensen ? Ikke snakk om at de retter den der for under 150.000,- hvertfall. Og uansett vil den aldri blir helt 100 igjen med så kraftige skader på rammekonstruksjonen, så jeg tror ikke de kommer noen vei med det om en litt kritisk takstmann får se på den. Er det Nissan Romerike de tar den til ?

Knallbra:D Masse fete bilder og profft laget i glimrende kvalitet. Til og med litt bikinidamer;) Keep up the good work ;)

Hehe, den er fet :D

Vet ikke, men det står så i instruksjonsboken, og den bruker det ;) De er konstruert på den måten, aner ikke hvorfor :confused:

Som du sier er 2,3'n femmer ja. Holdbar og fin motor med ganske funksjonable 136 hk. Fin femmerlyd ;) 2,6 og 2,8 er V6'ere. Samme motor egentlig, litt forskjell i slaglengde ++. Lang levetid og driftssikker motor. Bruker en del olje, men skal faktisk være sånn. I instruksjonsboken oppgis det forbruk på opptil en liter olje per 1000km som normalt. 2,6'n har 150 hk, 2,8'n 174 hk(193 hk fra -96). Godt moment og komfortable motorer å kjøre. Fin V6 lyd og med et skikkelig eksosanlegg får du virkelig gromlyd;) 2,8'n har jeg i min bil og er godt fornøyd med den. 245nm originalt er behagelig å kjøre i en sugemotor ;) Tilgang på deler til denne bilen (og motorene) er god og bilen er særdeles komfortabel sammenlignet med andre biler på samme alder. :)

Idealtid er lov :D

Det er på 201 m :D

lol Har alltid rett jeg ;) Haha

Ikke et ord om understyring ?? Ekke syk vel ? lol Med originale dempere og fjærer på en 7 år gammel S6, er jeg helt enig i at den er litt svampete ja. Kan bli sjøsyk av mindre. ;) Originale biler på den tiden (-95) var generelt mye slappere enn dagens modeller. Vi snakker om tiden da 17" var heeeeeelt sinnsykt altså :) HUsker dere ? Nå gjesper man av 18" ;)

Hehe, det er et bøffelbilde ;) Photoshop:D Har sett originalen tidligere. Den går i USA på 24" eller 26"(husker ikke helt). Det står da tommer i vinduet akkurat som her hvor det er moddet til 40" ;)