Kid-A

Ifjor pleide det å henge en terminliste på ei oppslagstavle i kafeteriaen på Rudskogen

Yep, jeg har misforstått :rolleyes: Beklager! (Men jeg heter ikke bad roc ;)) Håper dette sitatet fra eieren klarer opp fullstendig: Jeg kjøpte den som et ikke helt ferdig prosjekt der nede av en utrolig hyggelig og behjelpelig tysker. Karosseriet var da ferdig lakkert med helsveiset bakluke og den så veldig fin ut og det var det som fikk meg "tent" på den bilen. Da jeg først måtte ned og hente bilen der ville jeg prøve og finne på noe annerledes enn det alle har her hjemme og tekte da med en gang på luftfjæring som jeg hadde sett i så mange tyske blader i vinter og hørte med han om det. Snakket da med bavaria tuning som er fabrikat av settet mitt og fikk beskjed om det at hvis jeg skal ha tüv godkjenning på det må det monteres på et av dem sine godkjente verksteder i Tyskland, og det ble da gjordt. Dette kostet meg 22000 NKR. (og har det nå godkjent i vognkortet). Videre var han så snill og kjøpe inn andre ting til bilen som jeg ville ha da jeg sparte utrolig med penger på det. Så han kjøpte inn fangere, eksos, sideskjørt, speil, baklukespoiler osv. Deretter ble det lakkert og montert her hjemme. En god kamerat av lakkerern er utroli flink med airbrush og fikk nesten frie tøyler, men med klare restriksjoner fra meg. Har holdt på veldig mye med bilen i vinter og fikk den i fin tid ferdig til denne sesongen... Så det stemmer at mye av bilen er gjordt der nede , og det er gjordt veldig bra så det er jeg kjempe fornøyd med! Men mye er også gjordt av meg her hjemme.

Yep!

Her er det ikke snakk om korrosjon (ennå), men rett og slett dårlig passform på gjengene :(

Ja, men ikke like glorete dekor akkurat...

Bremsa i VS sin benk til 1033 hk på 1,6 bar ladetrykk!

Det aller meste på bilen er gjort i Tyskland av forrige eier. Men den norske eieren tar i hvert fall godt vare på'n :)

Nei Dahlbäck-dekoren står på en urquattro. Sport quattron er mye kortere ;) (og uten dekor)

Thanx mate! Hadde skrudag igår: Fikk på sommerhjula, ihvertfall tre av dem. Får på det fjerde, hvor felgen har vært på retting, i morra :) Takket til Ole Roger, som monterer dekk for meg yodude Så var det tid for å skru ned gewinden skikkelig! Begynte friskt med å skru ned 5cm til bak (det var jo allerede skrudd ned 4-5 cm av niewlkr da jeg fikk det). Brukte drøyt en time på høyre bak, justeringsskivene satt som f/&%¤/%¤!!! angry På venstre bak satt de om mulig enda værre. DaaN fikk heller ikke sving på justerskivene med hammer og skrutrekker knock Til slut tok jeg av fjærbeinet og satte det i skrustikka, tredde et laaangt rør på justerverktøyet og dro til. Da funka det! :cool: Satt ikke nevneverdig med dritt i gjengene heller, og det hjalp ikke å skru litt tilbake, rense og skru nedover igjen :rolleyes: Tror dette rett og slett er dårlig produksjonskvalitet - slik er det når man kjøper billige greier :confused: Foran tok det tre minutter å senke påhver side(!). Her funka justerskivene som de skulle drunk Bytta drivledd, olje og oljefilter i samme slengen. Gikk opp til eksamen i drivleddsbytte med Andie Eins som konsulent og sensor. Tror det ble bestått birthday Derimot strøk jeg med glans på oljebyttet! RS2 her på forumet stod ved siden av og slo en spøk om å glemme å skru i bånnpluggen mens jeg helte på Biltemas beste olje i store mengder - Åh faen, sa jeg doh doh doh Røska opp bilen med jekken, kasta meg under, og skrudde i bånnpluggen nonono Ca 1 liter olje ratt rett igjennom motoren og ut på grusplassen utafor FGL-grotta i Ski flushit Snart hørtes et rungende latterbrøl fra hele FGL-gjengen inne i verkstedet lol lol lol Var faktisk nok olje igjen til å putre trygt hjem og videre til Biltema idag for å handle mer smøring :???: Derimot protesterte høyre framfelg kraftig når vi dro avgårde. Den subba i gewinden anger2 Litt positiv camber ble kjapt fiksa. Nå "kysser" bare dekket gewinden søtt, så det blir ei deilig lita slitestripe på innsida av dekket :hug: Den lånte digicamen hadde dessverre flatt batteri igår, så det ble ingen bilder :( Men jeg dro med fram den gode gamle analoge speilrefleksen i dag, så bilder blir fremkalt, scanna og lagt ut i løpet av et par dager. Tipper Bad'roc er senka ca 8-10 cm senka nå. Har jo ingen originalbil å sammenlikne med ;) Gewinden er ihvertfall dønn stiv. Foran virker det som det bare er dekka som fjærer. Bak er det et par cm fjæring :D Men bilen har blitt altfor spretten i humpene, slikt må man leve med med billig senkesett. En fin unnskyldning for å fremskynde kjøpet av luft :idea: Fordelen med stivheten er at når framhjula subber ved konstant sving slås de ikke opp mer i skjermen når jeg kjører i en dump. Dermed tåler skjermene mer senking, og det blir det bare kosesubbing blah Bak subber det ikke i det hele tatt :) Skikkelig valsing blir det såklart senere i sommer, straks jeg og lowrider_a8 får tid :roll: Stor takk til FGL-gutta i Ski for lån av gårdsplass, verktøy og ekspertise yodude Deilig å endelig kjøre skikkelig lav bil igjen! sombrero

Thomas Nataas kjører Top Fuel-oppvisning på Bilsport-treffet 19. juni! Ellers må det presiseres at Bilsport en dag på Strippen ikke er et dragrace. Det er et arrangement hvor folk med gateregistrerte biler kan få prøve seg på dragstrippen. De kjøres ingen "stige" etter cup-prinsippet som i vanlig dragracing. Det kjøres heller ingen finale. Bilene deles opp i noen få enkle klasser, og deltagerne får prøve seg to og to så mange ganger vi rekker i løpet av dagen. Det er selvsagt status å få en så bra tid som mulig. Og deltageren med den raskeste tiden i sin klasse får en pokal. Det er selvsagt også tradisjonell bilutstilling med premiering i mange klasser Bilsport-treffene også en god anledning til å smake litt på dragracing-sporten før man evt. tar steget fullt ut og stiller opp i et virkelig dragrace!

Såvidt jeg vet er ingen hot rods i Norge godkjent uten skjermer. De fleste lager helt enkle "sykkelskjermer" som de bare plukker av etter visning. Kjener ikke til noen hot rods som har hatt problemer med snuten etter dette....

Ikke så mange i Fredrikstad som skjønte at stemningen er best i skumringstimen :( Da hadde de allerede dratt hjem for å spise/fårsje...

Tid for montering av kapsler og siste justeringer etter dynamobytte i dag tidlig. Kapslene er fra Moon Klokka 9.30 er vi inne på NBS-treffet. Jommen ble det ikke premie på bilen åsså! 2. plass i klassen Golf I, Caddy I, og Polo I ellernosånt (Andie Eins fikk førsteplass) Grattis Marbel! yodude

Nettopp stått opp og klar til bilshining. Nei, ikke på Bad'roc. Har blitt headhunta til å kjøre enn annen vesentlig vassere bil sombrero

Andre ;)

Der var'n ja! Fint hvis noen kan sende meg navn og tlf-nummer til eieren på pm. Eller en annen måte å komme i kontakt med ham på.... Mvh Arild Dyrkorn Biljournalist

Bad'roc is coming!

Bad'roc is coming! (men holder seg på parkeringa utafor)

Bra sjappe i Oslo for rod & rockabilly-stuff: http://www.angels-speed-equipment.com/

Har du ikke bilde av den gull/bronsefarga rodden med graphics?

Tja, det er vel ca 5 timers kjøring fra Oslo

Hvis ikke annet kommer i veien dukker jeg nok opp med kameraet :cool:

prisen er visst bare €99,- ;)

K-jet har luftmengdemåler, men den er mekanisk - derfor ikkeno prob ;) Usikker på om tidlige Golf II GTI 8V har filterboksen på samme side av motorrommet som på einser. Senere II'er har det på andre sida. Noen som vet? Hvis Stroeve-filteret er for filterboks på venstre side av motorrommet bør det passe på einser, evt med litt små mods. Se ut på bildet som luftmengdemåler er en del av Stroeve-kitet. I så fall er den nok dyr :rolleyes: På Bad'roc mekker jeg kanskje en egen luftfilterboks i glassfiber, kevlar eller karbon med uttak for konfilter når jeg får flytta batteriet bak i bilen. Men det skjer tidligst til høsten/vinteren. Andre ting må prioriteres ;)

Polo Classic slår til igjen med sine utmerkede bilnerdkunnskaper :) Er det denne? Einser står ikke i lista på hjemmesida