Kid-A

Har et par gamle lamper jeg skal trene på dukenukem ...og har nettopp fått meg mobil med kamera :cool:

Sånn, da har jeg fløtta bildene over til Fotobøtta.kåmm, så nå håper jeg de funker... Ellers har jeg jo ofra et par regninger for å få til detta: :cocain: JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!! :cocain: Har fått tilslaget på kliss nye sota frontblinkere med parklys og TüV på Ebay. Detta har jeg leita etter hardt og lenge. Har bestilt dem et par ganger av MTS uten å få svar. De står fortsatt på hjemmesida deres Var lova at de lå klare til meg da vi kom til Essen i høst - men neida :fuckme2: De ble visst kun produsert i 1000 sett. Dette er det første paret jeg har sett til salgs, og jeg fikk dem for en knapp tusing, bare 150 kroner mer enn nyprisen MTS tok i sin tid. Faktisk billigere enn hva brukte hvite frontblinkere går for nå om dagen. Hadde gladelig betalt mye mer, til og med for brukte brukte sota blinkere! For dette koster det rett og slett å holde på med 'rocco - betydelig mer enn Golf helpme Blinkera vil kun bli brukt på sommern, tør rett og slett ikke anna :o Resten av året får de gode gamle hvite duge. Følger naturligvis opp med å sote hovedlampene, på den seriøse måten: Splitte dem opp, lakke alt krom unntatt selve reflektoren sort, og lage et sort kryss som settes i midten :cool:

Blakk skal prøve å fixe bildene...

ABD Racing innrømmet feilen, og foringer skal være på vei. I dag ble det budsjettreparasjon av eksosen. Jada, vet jeg har sagt at når eksosen endelig ryker skal jeg få meg gromt anlegg. Men når det skjer like etter at deler for 12000,- er bestilt og rett før EU-kontroll var det økonomisk helt umulig :mad: Røret inn i bakre lyddempers forkant hadde ryki hele veien rundt. Og skjøten bak midtre potta hadde løsna igjen pga subbing. Nok en gang ofra ManiaCoupe seg, og stilte opp med sveisen. Da han røska av bakre potta satt innmaten igjen gitt :D Innen jeg hadde kommet tilbake fra turen for å kjøpe eksosklemmer satt anlegget på plass Ba ManiaCoupe om ikke å reparere for bra. Da vil jeg jo aldri få kjøpt grom eksos :cool: Heldigvis la han inn en skjevhet slik at det ble en irriterende eksosvibrasjon ved gasspådrag. Håper det blir skikkelig frustrerende etter hvert, så jeg bare må handle grovere rør : hjelp : Etter en alt for lang middagshvil gikk turen til Nitewlkr & co sitt værste' Vi har vel utsatt kobling av relestyring til hovedlysa i et års tid nå hmmmmmmmmm Men da vi nå endelig fikk surra oss i gang, var det gjort på en liten halvtime. Og det inkludert div kortslutninger, blåste sikringer og anna verkstedkos thumpsup Det er et velkjent fenomen at hovedlysbryteren på gamle VW's gir mer og mer strømtap etter hvert som den blir sliten og til slutt "brenner opp" i motstanden for justering av instrumentlysa :knob: Løsningen er altså å koble reléstyring til lysa, da unngås visstnok strømtapet. Skjønner ikke stort av detta, men det gjør heldigvis Nitewlkr :op Relé kabler og sikringsholdere kosta ikke stort mer enn en hundrings :idea: Og lyset ble definitivt sterkere! Stor takk til ManiaCoupe og Nitewlkr

Henta pakka fra ABD Racing i dag Foringene til giroverføringa mangla :mad: Mail er sendt, så får vi se hva de sier :confused: Frakt går jo på vekt, så det ble litt dyrt pga at jeg bestilte bremseskiver Short shift-kitet veier jo nesten ingenting Din egen fraktkostnad finner du ut på webshopen ;)

Mitt 14. Bug Run i år sombrero Marbel har reservert førsteretten på passasjerstolen i Bad'roc Så får vi se om de to kvinnene i hans liv klarer å slippe ham avgårde...

Liste? Hvilken liste? Men Bug Run er jo selvsagt! Må jo irritere Scirocco Club Hamburg med stygge Bad´roc i år igjen sombrero

Ikke personlig sombrero Publiseres jevnlig i Bilsport, Autofil og på http://www.gatebil.no Ellers i Bilsport Classic, Nostalgia, Trailer, Allt om MC, Banzai, Performance VW, Performance BMW, Performance Ford, Audi Scene, BMW Scene, Vi Menn, Se og Hør, og på Autofil-TV-programmet m.fl. hittil. Snart kommer det no' greier i Australia, og det blir trolig åsså å flere tyske og engelske blader utover ;) Gjør også private- og reklameoppdrag. Reportasjetips: Kid-A@start.no

hakke fått sett på det enda, men trur det er greit å montere ja...

Se sjøl :cool: her Pakka fra ABD Racing ankom Oslo i dag :) Rekker ikke hente'n før tidligst torsdag :(

You've got m@il hellothere

Reduksjonsventiler? Hvis du mener den lasteavhengige ventilen ved bakakselen har jeg en sånn sjøl well Drivakslene dine derimot, de kjøper jeg gjerne m'm

Send meg en pm eller e-mail ;)

Nå har du sjansen :rolleyes: Begge er til salgs m'm

Felgfirmaene lover aldri om en felg kan breddes i det hele tatt før de har sett på den. For at det skal være mulig å bredde utover må i hvert fall felgen ha litt kant fra før av.

Sist natt kl 01.00 starta jeg og Bad'roc på en expressferd tur-retur Helsingborg. Og hva i alle dager skulle vi der :confused: Jo, til hit og levere de kliss nye 17" sommerfelga til bredding :cool: Klokka 08.00 bar vi felga inn til Kenneth på Fälgrikt Var ikke stort mer våken han... Et deilig rotete og møkkete verkstedlokale på landsbygda, like ved Vallåkra faktisk ;) Metallspon, puppekalendere, skeive felger og grove arbeidshender i skjønn forening. Kenneth fixer felger på femtende året. Mest forsikringsskader... Men også mye bredding for oss kreative bilfolk. Jeg kan tidligst håpe på at felga er klare 1. april. Høysesongen er nemlig allerede i gang hos Fälgrikt. Felga skal breddes innover fra 7" til 8" Prisen er SEK 1200,- pr felg ekskl moms Før de da kan skrues fast på Bad'roc må breddingssveisene slipes, indre felgbane lakkes, spacere lages og dekk finansieres. Så det kan ta litt tid detta :o Det ble en 15 timers tur inneholdende soving, shopping og 105 mil inspirert kjøring. Litt sliten nå, så jeg kryper under dyna med mitt nyinnkjøpte Performance VW og digge biler helt til jeg zzzz

Da er det bestemt at ManiaCoupé skal sandblåse nedre del av karosserisidene og bakplata skikkelig. Planen var å klare meg med punktsandblåsing for å kunne holde bilen i daglig drift underveis. Men innser nå at detta må gjøres skikkelig for å bli holdbart! Så Bad'roc råkjøres opp til Hedmarks dype skoger om noen uker, der ManiaCoupés far driver sandblåseverksted ManiaCoupé og lakkern tar en grundig prat og avgjør hvilke produkter av grunning, rustbeskyttelse sparkel osv som skal brukes som grunnlag, og hva som skal legges oppå som tetting til jeg får råd til skikkelig lakkering - tidligst om et halvår. Må for en hver pris unngå reaksjonen mellom sparkel og grunning som skjedde på taket tdligere i vinter Kvalitet betyr alt her! ManiaCoupé tar gjerne med andre deler som trenger sandblåsing :) Bare send ham en PM hvis dere er interessert ;) http://www.bilforumet.net/member.php?s=&action=getinfo&userid=2672 Før EU-kontrollen skal detta skal fixes: - Ny frontrute (sprukket) - Strupeventil til bremsene bak, som funker bedre enn orig. lasteventil ved mye senking. Her forskes det nå på å få til en betydelig billigere løsning en strupeventiler for motorsport, som koster godt over tusenlappen. - Klosser rund baut. Jager en god deal på Green Stuff - 229mm hølborra skiver bak, fra ABD Racing i USA. Mest fordi $-kursen er lav og fordi jeg da kan slenge med et av deres anerkjente shortshift-kit med vektstang og foringer. Koster ikke stort mer enn bare foringene hos Møller ;) Til den prisen synes jeg det er like dumt å kjøpe ferdigutvikla greier enn å knote med å modde giroverføringa sjøl. Bad'roc bør bli kjappere med overhaling og tuning av den slitne øsa mellom stolene: fis : ABD Racing har visstnok veldig godt rykte på seg, så det blir interessant å se leveringstid, service, kvalitet osv. Skiver (de små): Short shift inkl foringer: Vektstang: Skal skjerpe meg og bli flinkere til å ta med kameraet i værste'! :cool:

Du skulle bare visst :rolleyes: ;) Sjokk! wtf? I dag har Bad'roc fått sin første grundige vask. Karosseriets første smak av såpe på over halvannet år!!!! Avfetting, høytrykk, svamp, mer høytrykk og pusseskinn Til og med motorvask!!! Prosjekt Epoxygrunning har blitt en fiasko :( Den har reagert med sparkelen på taket, kokt og flasser nå av. Bare å slipe ned til stålet og begynne forfra igjen : bh : Men på frontplata har primern bedre grunnlag å sitte på, så der holdern bra. Får bare tørke'n skikkelig med byggvarmer i værste', før vi pensler på no' lakk over. Blir en grundig prat med lakkern om hvilke produkter vi skal velge... Så det både blir tett nok og vi unngår at greiene reagerer mot hverandre! Så har vi gjort et dypdykk i lysalarmens verden, Doktorgradsavhandlingen om det kan du lese her Og "forhandlinger" om EU-godkjenning er igang, skal godkjennes i februar Ser ut til at det skal gå greit Blir nye skiver bak, klosser rund baut, litt nye bremserør å sånt og ny frontrute (pga sprekk) Vi kjemper videre :cool:

Helt værst! thumpsup

Bilder kommer når det skjer 'no Altså når det kommer inn penger ;)

Bilen ser skikkelig strøken ut thumpsup Hvis du skal terrorisere med den minste utvikling av bilen, foreslår jeg at du lager en egen prosjekttråd. Men du må "gjerne" terrorisere med rocco-spørsmål. Anbefaler 'rocco-forumet på http://www.vwvortex.com! Ellers er pengepungen tom om dagen, så det er ingen utvikling :( Men Bad'roc er trofast i daglig kreativ drift :cool:

En av mine største forbilder i Norge innen bilbygging, Levi Lundring fra Halden er av de som fortsatt er savna i Thailand. Bungalowen med hele familien Lundring ble skylt på havet. Hans siste verk ble denne fantastiske Ford 29' Roadster i genuin 40-talls dirt-track-stil, som var ferdig for 3-4 år siden, og som jeg fikk æren av å sitte på med et par mil en sen høstdag i Halden... Levi samla supersjeldne deler i 20 år(!) til denna bilen og brukte kun de dyktigste håndverkerne til bygginga, som ble gjort etter hans utrolig høye stilkrav (jo han hadde lett klart å gjøre mye av bygginga sjøl - men fikk med åra mindre tid og mer penger). - Stålkarosseriet er helt stilriktig ombygd og lakkert med gammeldags celluloselakk. - Dekka er fra 50-tallet(!) fordi det ikke fantes nyproduserte med rett look. - Motoren er en helt tidsriktig trimma Ford V8 sideventiler fra 1951, bygd av Lette Djurberg, en svenske som kjørte hot rod allerede på 50-tallet. - Levi fikk ikke tak i stoler fra 2.verdenskrigs jagerfly, som var det heftigste man kunne ha i slike biler. Så han fikk håndlaget eksakte kopier. Bare for å nevne noe... En bil som ikke står noe tilbake for de aller beste USA-bygde nostalgiroddene! Og mannen sjøl var selvsagt stoor entusiast og veldig inspirerende å prate med. Savner deg allerede Levi, R.I.P :(

Jajaja, er ikke helt tett jeg heller ;) Skal ta en ny prat med lakkern...

Fordi lakkern ikke ville ha billig drittlakk som utgangspunkt...

Oops :(