Kid-A

Hvorfor?

Takk, men Bad'roc er på vei til å bli så fjernt som mulig fra Scala utgaven ;) Og det finnes noen få delebiler i Norge...

Kjøpe komplett høydejusterbar forstilling. Såkalt "Puma-forstilling". Godkjent ;) Eller sveise inn justeringsstykker. Ikke godkjent... Kortere støtdempere er nødvendig. For ekstrem senking er det kjekt med droppa spindler, så ikke vinklene på bærearmene blir helt hårreisende. Luft til Boble har nylig kommi på markedet. Her får du veiledning og det du trenger: http://www.vwcarconsult.no http://www.hotshop.as http://www.vwservice.no

Selger høyrestolen hvis jeg får tak i en med den store sidestøtta. Men ikke før :cool:

Ja dæven, vi hadde mye moro med #13! Ble tøffere og tøffere jo mer bulkete og rusten han ble thumpsup Enenste som er igjen av den, er vel delene som er flytta over på Ovalen... Ikke akkurat vanskelig å fixe en slik. Bare å finne ei halvråtten Boble, male med dålig primer, slæmming og hjul ;) Bare å dra over en av skjermkanta med ei fille og ta en titt.Tar ca 15 sekunder... Billakk

Matt er Bad! sombrero Tid og penger... Og lakkern ville heller ha dette som grunnlag enn annen lakk, før han setter igang ;)

Vask Vento'n! m'm Bare tørk kjapt av på de mest utsatte stedene, og avgi rapport ASAP blah Og hva malte du med på salige gamle #13?

Ante meg det ja :) Er det Hagmans epoxygrunning du bruker? Erfaringer m. tetthet, rust osv...

En "stund"? Snakker vi timer, dager, uker eller måneder? Hvorfor gjorde de ikke samme test med epoxygrunning?

En fantastisk fortelling thumpsup

Derom strides de lærde ;) "Min" lakkerer hevder den er helt tett. Han er veldig veldig anerkjent og var visst en av de aller beste lakkerere de hadde sett under utdanningen. De svært kyndige folka på St.Hanshaugen Fargehandel, som er de eneste(!) i Oslo som selger dette hevder det er tett. Til og med skeptikerne, andre lakkerere og erfarne biloppussere, sier den trolig er tett nok for en begrenset periode, Im mitt tilfeller er det snakk om et års tid med daglig bruk og parkering utendørs. Det som gjør den tett er epoxyen i grunninga ;) (I motsetning til syregrunning og "vanlig" grunning) Brunoxen, som vi smørte rett på metallet, inneholder også epoxy.

Derom strides de lærde ;) "Min" lakkerer hevder den er helt tett. Han er veldig veldig anerkjent og var visst en av de aller beste lakkerere de hadde sett under utdanningen. De svært kyndige folka på St.Hanshaugen Fargehandel, som er de eneste(!) i Oslo som selger dette hevder det er tett. Til og med skeptikerne, andre lakkerere og erfarne biloppussere, sier den trolig er tett nok for en begrenset periode, Im mitt tilfeller er det snakk om et års tid med daglig bruk og parkering utendørs. Det som gjør den tett er epoxyen ;) Brunoxen, som vi smørte rett på metallet, inneholder også epoxy.

Yep! Time will show thumpsup Nå er det jo endelig grunn til å vaske Bad'roc For å holde epoxygrunninga strøken fram til lakkering kiddie Joda, på sommerføre eller skikkelig snøføre grinchy Men piggfritt på nypreppa skøyteis i duskregn langs krokete nedoverbakke er ingen hit! :rolleyes:

Vi beholdt åpningen fra takrenna mot bakluka åpen et par dager, så vikk fikk sprøyta inn skikkelig med Tectyl flere ganger. lowrider_a8 ble blind :cool: så vi måtte leie inn en annen sveiser helt på slutten for å tette takrenna helt. Detta er 17-åringen som har kjøpt den legendariske exEinserfreak-einseren Den blir trolig å se på treffa til sommeren, i bedre stand enn noensinne! Da lowrider_a8 mirakuløst fikk synet tilbake sombrero dro han det første laget med sparkel over ex-takrenna, som altså skal få tørke noen måneder før neste lag kommer på. Til slutt et par nye strøk epoxygrunning Så var det bare å montere alt i fronten igjen – eller? - Fanger2N, jeg var ikke klar over at fremre girkassefeste måtte monteres før frontplata ble satt på. Så da var det bare å krype under og løsne de andre motor- og girfestene, smøre gummiforinga med Zalo og krenge festet på plass Til slutt godt med Brunox og Tectyl mellom forskjermene og karosseriet. Og passformen ble bra etter litt småjusteringer thumpsup Vi kunne ha rukket mer bilmassasje – men måtte jo ha litt årntli ferie åsså beer :hug: Stor takk til lowrider_a8, Stian og 17-åringen yodude

lowrider_a8 punktsveisa i de originale festepunktene med skikkelig trøkk - Denna plata får du aldri av igjen! Den puke gulfargen skal dekke hele bilen neste sesong, etter hvert som hver karosseridel blir rustfri. Ikke jeg som har valgt fargen, men Hagmans, som har epoxygrunning kun i gul. Blir litt mørkere når den er tørr – matt sennepsgul :cool: Lakkerere sier at epoxygrunning er helt tett, så den skal holde til Bad’roc blir lakkert – om et år ellernosånt Kun det beste er godt nok når det gjelder rustfjerning, grunnarbeid og lakk! Bedre å gjøre det tregt, dyrt og skikkelig enn kjapt, cheap og slurvete m'm

Sjefscustomizer lowrider_a8 banka og kappa opp de originale sveisepunkta Så begynte jeg å grise (male) de rene flatene chef Rødsprit – Brunox – Epoxygrunning, gjett om jeg ble høy :cocain:

Æ vart skikkelig skræmt når hele fronten lå i et 20-tall forvridde biter på gølvet Får vi Bad’roc sammen igjen? :???: Følg med i neste post :eek:

Etter et weekendkurs i vinkelsliper var det en herlig å få satt saga i Bad’roc dukenukem Endelig skjer'e no’ drastisk!

Samtidig demonterte jeg forskjermer, panser, lys, grill, radiator, oljekjøler m.m. for å komme til frontplata Som dere ser har jo fronten fått seg endel boxing

en ikke mer smooth enn at litt sparkel trengs, den store takflata må jo væra glatt som ei assman Detta er grunnen til at lowrider_a8 valgte å gjøre denna jobben aller først. Sparkærn må få god tid til å synke skikkelig! flushit

Pussing av sveisepunktene gjør overgangen smooth assman

bambam Litt småjusteringer underveis gjør susen

:ratatatat Etter å ha pussa resten av renna plåtren fyra lowrider_a8 opp sveisen og punkta fast plater over renna som flukter med taket Kliint er stikkordet som skal gå igjen overalt på Bad’roc yummy

Sjefscustomizer lowrider_a8 hoppa rett på og satte kappeskiva i takrenna Profilen midt i renna var litt rusten, og ble kjapt og kyndig skjært bort dukenukem

Det ble en lang og hard tur gjennom den våte vinternatta Bad’roc takla stålis med regnvann, verdens glatteste føre, langs krokveiene ned fra Oppdal til Sunndalsøra Som en nyvanna bob-bane uten dosering i svinga drunk Nokian RSi-dekka funka mesterlig til å være piggfire aneglsmili De var rett og slett redningen fra autovernet! Bra, for de har ikke imponert på asfalt… Lett match for Bad’roc – som virkelig lengta etter feriemassasje kiddie Vel fremme: