Kid-A

OddI er kuul ja :cool:

Skulle gjerne kommet, men den dagen er Bad'roc i Kristiansand :driving

Ikkeno annet enn at lakken på taket sprekker rundt der takrenna er sveisa igjen, pga vridninger i karosseriet under kjøring. Skal konsultere eksperter - se på evt muligheter for forsterkning av området. Ellers er det full fres med sluttproduksjon av neste nummer av Gatebil-bladet som fyller dagene nå :)

Men det gjør ikke Idar ;)

Koenig'en var helt grei sombrero Litt stuff om A8'n her

Der jeg kommer fra kaller vi det Svenskeluke Kjekk måte å få ut dekkrøyken på :cool:

Må bare opplyse om at det var vår egen FSR som vant yodude (til de som ikke sjekker ut linkene)

Ja, det er jo litt av en rygg :cool:

Skulle gjerne ha kommet, men er i Kristiansand den dagen...

Vært litt for opptatt de siste dagene til å få oppdatert, men: Stakk oppom Valle Hovin onsdag ettermiddag for å sjekke svartebørsprisen på U2-billetter. Tenkte jeg kunne parkere utafor sjappa til glassmester G60 Turbo. Jommen sto'n ikke der og mekka Golf gett :p G: Yo! A: Har bakre sideruta mi kommet? G: Yep! Måtte spesialbestilles fra et firma i Sverige som er eksperter på sjeldne bilruter. A: Venstre side bak - grønntona? G: Var det ikke høyre side ? G: Neida :) A: Oj, takk! G: Du hakke tilfeldigvis rutelista slengendes baki bilen? A: Joda, trur det... Har ennå ikke fått tømt bilen etter sveiseferien :o G: Da smekker vi i ruta med en gang! Jeg kjører Bad'roc fram til verkstedporten G: Dæven, den lista var gammal og tørr gitt Sjøl proffen sliter litt med å få smekka ruta på plass. Men den sitter etter litt knot, og fjerning av gammelt glasskår som dukker opp fra langt inni gummi'n A: Tusen takk G! jeg tar med kamera' til Rudskogen, så knipser vi noen actionbilder av golfen din. ...som takk for hjelpa... G: Fett! U2-billetene lå på 2000,- pr stk Neitakk, de penga går heller til flere Bad'roc-deler : vinke : Nå orka jeg ikke være lenge på Rudskogen idag pga været. Så actionbildene får bli en annen gang... MEN: Fikk overlevert fire halvshabby Corrado-hjulbuer på treffet Så får vi se hvordan de blir montert :cool: Trenger fortsatt flere hjulbuer, ettersom Corrado-buene "slutter" så tidlig på sidene pga store støtfangere som går helt inn til hjula. Tips gjerne på PM :)

På Rævfoss ja sombrero

Sveiseferien er over :) Bad'roc gikk inn for landing i Oslo i natt etter en eventyrtur gjennom landet. Stoppa innom lakkern, som krevde at all Quick-lakk skal bort før lakkering!

På A8'n går det så det suser - bokstavelig talt. Etter utrolig mye surr har pakkene med deler eeeendelig dukka opp. Til luftfjæringa mangla "bare" lufttanken. UPS ante ikke hvor den hadde blitt av(!) men lowrider_a8 gliste likevel: Han satte uansett monteringa igang, med håp om at det skulle løse seg Måtte bare teste utstyret litt først: Dagen etter hadde UPS skjerpa seg, tanken kom! Lowrider_a8 og Frode tok et 30-timersskift uten tid tid til hverken pusting eller spising. Men det ga resultater: Utstyret er bare midlertidig montert på ei plate som løftes inn i bagasjerommet. Ikke uventa lakk systemet, men fjæringa begynte såvidt å bevege på seg - spennende! Da vi forlot åstedet igår kveld var det faktisk sjølve tanken som ikke var tett - ikke helt bra av leverandøren AirbagIt! Men lowrider_a8 har jo sveiseapparat i alle varianter ;) Vi kan melde at A8'n ser fantastisk Bad ut med mattsvart lakk og 20" bling hvilende på skjermkantene : rock : De som vil se resultatet må møte opp på VW/Audi-treffet på Rudskogen 30. juli!

Ny dag - nye muligheter Lowrider_a8 og Frode har jobba døgnet rundt med A8'n! Dermed har jeg surra sjøl med Bad_roc og gjort alle mulige nybegynnerfeil i faget sveising, sparkling og pussing. Så det har blitt en del ferie, for å hente inspirasjon. Under sveising av søkket til venstre pusserarm brant jeg et høl. da jeg endelig fikk det tett, pusse jeg for hardt med vinkelslipern - hølet vokste til et krater Lowrider_a8 måtte rykke inn. Han bygget opp området til et lite månelandskap ved å legge på sveis, og slipa deretter til formen sånn noenlunde Senere må vi ta jobben med å banke og sparkle for å oppnå riktig form, har bare grunna og lakka det foreløpig. Ellers på bilen har jeg lagt på grunning og sparkel litt for tidlig før Ferrobet'en hadde tørka nok Det resulterte i alle mulige kjemiske reaksjoner. F.eks løsna all sparkel på ene takrenna i ei eneste stor remse Det var da jeg ga opp på onsdagen Men det kom en ny dag med ny glassfibersparkel La på ALT for mye og fikk dermed en temmelig drøy pussejobb Både høyre dør og venstre forskjerm har slått seg skikkelig, så her må vi ta nye tak senere, når retteverktøy er tilgjengelig. Har ingen ambisjoner om å klare å pusse bilen sjøl bra nok for lakkering. Det klarer lakkereren myyye bedre! Derfor dreit vi i å legge på finsparkel. Så det ser temmelig ille ut nå, med bare grovsparkel, bulker og hvit Quick-lakk Vi trøster oss med at Bad_roc nå har litt mindre rust, litt mindre gaffateip, litt færre farger og er nærmere å klare en EU-godkjenning

Slo seg en del i dag ja, da Frode sveisa igjen hølet for sideblink. Han som har utstyret til å dra ut bulken er bortreist, så vi får ta det neste gang... Sprayer Ferrobet på metallet før grunning - for å hindre rust. Ser virkelig at det forandrer (binder?) overflata på metallet! Hva som er best av falsing eller kant-i-kant har jeg ingen forutsetning for å vite noe om. Men med forsiktig sliping av sveisen blir vel ikke plata spesielt tynn. Ja, jeg bomma og slipte for mye - måtte ta et par ting på nytt - men er jo superfersk i detta håndtverket...

Ikkeno' spennende idag Sveising, børsting, sveising, børsting, sveising, sliping, sveising sick

En STOR dag i mitt customizingliv igår! Sveisa for første gang Bare et par minutters instruksjon, så slapp OddI meg løs i reservehjulsbrønnen. Var visst ingen fare for at plata slo seg her Jobben gjøres pga fjerning av rust og feste til reservehjul, for her skal det bli basskasse. Har kappa, pussa, klipt og tilpassa til ny plate og nå altså sveisa - gjort ALT sjøl. Ikke ille for en evig teoretiker som meg Drømmen er å bli mindre avhengig av hjelp fra andre så fort det dukker opp en kreativ idé - for idéer er det nok av Dørplata er snart ferdig helsveisa - nei, ikke av meg Har slått seg litt, men ikke mer enn at det blir brukbart. Har klipt og banka til diverse små platedeler til cleaning Mye knot å få rett form på biten til å fylle utkappinga av antennehølet Her en "mynt" til tetting av venstre pusserhøl. Denna sveises på først, så cleaner vi "knekken" til pusserarmen etterpå. Har borra høl nedi "knekken" for å kunne komme til med tectyl etter cleaninga. Lowrider_a8 står på for fullt! Boltmønsteradapterne ManiaCoupe har laga kom ikke i posten i dag heller :confused: Og UPS-pakka med luftfjæring og døråpningskit ble visst returnert til USA av den norske tollen, men er nå tilbake i Norge igjen Så han har valsa skjerma på feelingen Hjula kommer 3cm lenger ut når adapterne er på plass De modda detaljene blei grunna i dag. Bilen skal hellakkeres utvendig på onsdag

Det er lowrider_a8 sine 20" Team SS ble Team Super Slow på søndag Men vi fikk da gjort litt The Kool Kid klargjorde for cleaning av rustent sideblinkhøl. Antennehølet oppå skjermen fikk også fyken. Igjen skjæring et godt stykke rundt hølet for å få med rusta Lowrider_a8 pusser og pusser, og blir lettere sur og stressa fordi det ikke blir smooth nok. - Hainn må varre lakka te ferietur'n om ei vukku Frode jobber med å cleane motorrommet i ex einserfreak-einsern Han graver seg lenger og lenger inn, og finner mer og mer rust Her et deilig fingerhøl fra kupéen gjennom torpedoen i hjørnet ved høyre innerskjerm Utrolig nok deppa'n ikke mer enn et kvarter over de enorme råteskadene Imponerende innstilling av en 18-åring som har lappen i lomma om kun kort tid, og er supersugen på å komme på veien med sin første fete bil. Rett ut med innredninga for å komme skikkelig til rustskadene. Så Einsern kommer nok ikke ut av værste' før til våren. Fordelen er at finishen da blir vesentlig bedre enn tidligere tenkt Detta blir en skikkelig Einserfreak-killer

Kant-i-kant Burde kanskje laget fals... Hadde det ikke vært for rusta hadde vi tetta de små høla til håndtaket og søkket til hånda hver for seg. Ikke nubbtjans. Det er MYE som skal gjøres - og kos er viktigere enn stress sombrero Ingenting offentliggjøres før det er gjort ;)

Lørdag, dag to av sveiseferien: Litt sliping og elkobling i bagasjen. fant et rusthøl i hjulhuset åsså gitt Men først og fremst forsvant høyre dørhåndtak - endelig! Lærling Frode kappa etter nøye instruksjon av kustomprofessor lowrider_a8 Kappa stort høl for å fjerne rusta i samme slengen. Deilig å få bort dritten! Frode punkta plata forsiktig fast. Detta får absolutt ikke slå seg! Noen få punkter, kjølepause, noen få til Good tid Elåpningskit er på vei fra USA as we speak. Forhåpentligvis i hus i begynnelsen av uka. Et speilvendt bilde av førerdøra, for å vise forskjellen: Legg merke til at døra ser lengre og mer elegant ut uten håndtak Døra ser lengre og mer elegant ut uten håndtak!

På fredag flykta vi fra jobbmas til Sunndalsøra - sveiseferie! Starta kl 6, og kjørte sedvanlig friskt. Spratt skallen oppi innertaket et dusin ganger langs den humpete veien ved Atna Så det trengtes en hvil i Folldal etter noen timers grisekjøring Fant en stilfull hvileplass: Var framme på 'øra til lunch Lowrider_A8 og Frode var godt igang med dagens mekking på sine respektive prosjekter. A8 lowrider og Einser (ex Einserfreak sin) old school. Bad'roc fikk først sveisa eksoslekkasje, bytta batteri (sponsa av AudioArt) og justert tenning Så monterte vi negerkusa på drillen og pussa kjapt ned den misslykka grunninga og sparklinga over cleaninga av takrenna, som vi gjorde på forrige sveiseferie i desember. Måtte ta av bakluka for å komme til for å få pussa ned skikkelig i bakkant. Gaffa'n på bakre sideruta forsvant liksom av seg sjøl i samme slengen. Team SS hard at work: Med ene bakre sideruta borte, var det liksom like greit å vippe ut den andre åsså. Da kom vi endelig til skikkelig for å få fjerna de stygge sideplatene ved siden av hattehylla. Disse er nemlig ikke i plast, som på einser,men i ekkelt tjukt stål - solid fastsveisa i ørten punkter. Forsøk på å slå opp sveispunktene med meisel resulterte bare i bulker i karosseriet. Og det var umulig å komme til overalt med drill, for å borre dem ut. Nei, her måtte det skjæres! For å hindre brann i interiøret under gnistregnet, og komme til og få reparert kablene til bakluka som selvfølgelig røyk under demonteringa, var det like greit å rive ned hele innertaket. Innertaket skal uansett isoleres skikkelig for å dempe kupéstøy, og trekkes opp på nytt. Så var det bare å fyre opp vinkelslipern og la det stå til Først kappe bort så mye som mulig, deretter slipe leeenge for å få bort restene. En skikkelig møkkajobb Men kupéen blir sååå mye cleanere og finere baki etterpå

Baneeieren (Hyusman) vil uansett ikke asfaltere denne strekningen, fordi denne veien vil "forsvinne" ved en eventuell utbygging av banen. Står mye om utbyggingen på http://www.rudskogen.no ;)

Vi satser på ren blåkopi av den tyrkiske utgaven av Max Power i neste nummer :D

Mulig det...Men det er altså min erfaring at dette ikke er tilfelle her. Juryavgjørelser har alltid vært offer for spekulasjon, så lenge jeg har vært i bilmiljøet. Takk i det minste til deg og JHS for at debatten om dette har kommet ned på et jordnært og saklig nivå :)

Det synspunktet er greit nok... Men spekulasjoner om korrupsjon er noe helt annet!