Mark1

kommer litt ann på typen noen skrur du på toppen (følger med en sånn plastikk sak) andre må du skru av bilen, strekke helt ut, dytte ut bump stopp gummien inni røret og så presse den helt sammen og skru.

kan jo være presening på den pga det er en cab?

ja nå er du pent nødt. ring på å be om å se, eller løft opp og titt sjøl og ta bilde =)

jeg tenkte litt på at det var en mk1 mr2 jeg... ellers så tenkte jeg litt at det kunne være en manta 400

åja, følger ikke helt med jeg da =)

t3'en kan vel tynes til 300hk, men er vel ikke akkurat ideel.

tror nok ikke denne "oppfinnelsen" er så gjennomtenkt. tenk deg om du ser en du misliker i ei kø og du skal gå over gangfeltet, da er det bare å vite hvor miccen er på trafikklyset og skrike. man ser jo ikke hvor lyden kommer ifra på bildet så...

grattis du har nettopp fikset deg verdens mest understyrte bil. for å ikke snakke om at den er livsfarlig å kjøre med. bra du holder til i bergen så jeg slipper å møte deg. og en ting til, drivaksler og kryss kommer sikkert til å få en del juling også.

Da er det bare en ting å si SKÅÅL:???:

hehe snakk om å kaste stein i glasshus. det er ikke mange her som har forutsetninger til å håndtere en bil i 200..

tror han klarer å bli kvitt en cossi motor på under ett år...

du trenger ikke noe annet enn m3 motorsport diffen.

kjør den på skroten

Tror ikke det telles sånt altså. Tror det er at enten må ett fraktfirma dokumentere eller så er det en fast sats på 3000kr. Jeg er ikke sikker, men for min del så henta jeg en bil i østerrike og kjørte gjennom tyskland til kiel og tok ferja til oslo, og da skreiv de opp 3000kr i fraktkostnader og hu dama prata no på at det var noe de måtte gjøre.. muli jeg blei lurt :titties:

Er det kjøring imorgen? Hvordan er forholdene? er prøveskilt ok?

Og husk at om du ikke dokumenterer fraktutgiftene så kan de som fortoller bilen sette 3000 som frakt sum, dvs du må betale 25% moms av dette også.

Høres ut som gåen turbo. Lekker olje fra turboen og inn i innsug siden. Det har du rett i, bare jeg som leste det du skreiv litt feil. hvorfor trenger man da å forskyve tenninga? Når du har respons har du enten en egen luftventil eller så åpnes tomgangsmotoren for at motoren skal få riktig blandingsforhold selv med gasspjeldet lukket.

lån er no drit. selv om det er morsomt å kjøpe bil og det er jævli artig de dagene du faktisk får kjørt den på bane så er det fremdeles enda kjipere å bruke 6-7 år på å betale det tilbake. spesielt nrå du finner ut at du skal ha hus eller en litt dyrere bruksbil.

Er vel ikke så mye du kan forvente av en 15år gammel 1.6liter stasjonvogn vel? Mye er original effekta i den motoren? 90hk?

Har de ikke 25% brems da? isåfall så burde du få tak på m3 diff.

Veldig bra at en "ekspert" skal klarne opp i dette... På wrc bilene har man et anti turbolag system (chatter). Chatter? er ikke pga als systemet du får denne lyden, det er bare å fjerne dumpventilen på hvilkensomhelst turbomotor det.. Og bruker wrc bilene idag als? trodde de fleste av de brukte egr systemet jeg da det ikke bråker i nærheten så mye som als. De spesielle lydene som oppstår, kommer fra wastegaten som prøver å holde ønsket turbotrykk, og fra luften som går forbi restriktorplaten i innsuget på turboen. Hæ?? stemmer vel det siste du skriver der. Restriktorplaten er rett å slett bare en plate på 34mm Ø som hindrer at det skal klare å komme mer luft enn hva en 300hk motor trenger, inn til turboen og dermed inn i motoren. Er vel ikke akkurat derfor rally bilene har restriktor? Pga dette brukes ikke BOV (blow off valve), som ville ødelagt for systemet ved å slippe lufta rett ut til friluft igjen. Pga restriktoren brukes ikke dumpventil??

Tror ikke trådstarter er så interresert i å handle siden han er 15år...

jepp du har helt rett, du får bare sirkle inn det som står der, og sende den i retur.

Min oppfattning er at den som står som eier den 1.1 er den som må betale årsavgifta. Så dette burde eieren vist, så du kan bare sende regninga i retur, og er du lur så tar du en utskrift av den paragrafen osm sier dette. Sikkert noen her som klarer å finne frem den. Men krangling, det blir det nok garantert.

Holder meg selv som regel til virtual dub. Men nå har jo h.264 codec'en begynt å bli utbredt så da blir det vel til at jeg bruker h264encoder fremover.