Mark1

tror det er en feil i kartet, er ganske sikker på at ulvenveien går oppover hele veien. Men det står ikke noe gatenavn skilt på den avstikker veien. Så hvordan skal jeg da lufte at det er en avstikkervei og ikke en utkjøring ut fra noen boliger?

spørsmålet er om det krysset der kan defineres som ett veikryss eller om det er ei utkjøring. For er det ei utkjøring så er det ikke ei ulovlig parkering. Og sånn jeg tolker det så er dette ei utkjøring.

har oppdatert med bilde som funker. bilen sto midt i krysset (inntil veikanten da selvfølgelig)

Skulle på jobb idag tidlig og på ruta var det døtte meg nok ei parkeringsbot. Parkerte i ett "kryss" men så ingen skiltnavn ved innkjøringa der jeg sto parkert. Så jeg anså dette som en innkjøring og ikke ett veikryss. På parkeringsbota så står det kun oppført ulvenveien på stedet der jeg sto. Det er ingen kart som viser at den veien jeg sto inn mot har ett gatenavn. på bota står det at jeg har brutt forskrift 64 som tilsier "parkert innenfor 5meter i veikryss" Men hva er definisjonen på ett veikryss? jeg mente det var når to gater (med navn) krysser hverandre.. på bildet ser du hvor jeg sto. Var det riktig gjort å gi meg bot for dette?

Hør på Thorbis. Få ok fra ett forsikringsselskap på at de kan ha bilen før du kjøper den. Det er nemlig ikke så lett. La eieren ta godkjenninga med bil hvis det er sånn at det (bare) koster 500kr. 270hk er ikke noe problem, skal gå med orginal dyser og turbo, men er vel sikkert ikke mere enn 240-250 hester i realiteten. Og ha i bakhodet at det koster litt mere å ha en cossi en andre biler, da det fort går litt ekstra bensin på mila, og du ikke slipper unna med olje til 50kr osv. Men ABSOLUTT en kurrant bil å ha.

12000kelvin er forøvrig 23000grader sånn ca. Så er nok candela dere snakker om =) bare for å være litt smartass lissom.

ser ikke gt40ien på lista henrik :lol

Stemmer at diskusjonen er over, og nå har ikke opel gutta funnet ett eneste punkt som tilsier at calibra er bedre. så de har nok gitt seg =)

fytte...

orginal sierra turboen kniper vel på rundt 280/290 såvidt jeg har skjønt

men vant calibraene noe i dtm da? Det er jo ingen overraskelse at en tysk bil er med i dtm lissom.... har nå sittet å lest litt om 4wd systemet til calibra turbo og jeg kan bare si at jaggu er jeg glad jeg valgte sierra cosworth som 4wd bil. Og angående hvem som drar hvem... ser jo nå at calibra turbo kom i 1992. dvs de må sammenlignes med escort cosworthen. og såvidt jeg kan se da så er den hele 1 sekund raskere. Så da kan bonden ha med alle raggerkompisa sine i cossien å flise den calibraen med den tynne lille dama (og om det ikke skulle gå på strekka så glir den glatt forbi i neste sving.) og angående utsagnet om at jentene vil foretrekke en calibra fremfor en escort cosworth... da tror jeg du har vært uheldig med damene du har møtt jonarv

70/30 eller 30/70? Kan tro coscast toppen er bedre da den er nyere.

er ikke toppene på calibra motorene laga av cosworth da? men som nevnt før, det er hundrevis av ting som spiller inn på dette med aks og toppfart. Og bare for å få bekrefta en ting, er 0-100 aks på 4wd cossiene 6.9sec og 6.8sec på calibra? Hvis det er tilfelle så er jo denne forskjellen minimal. hvordan er kraftfordelinga på calibraene?

er jo mange faktorer som spiller inn når det gjelder akks, tror nok at hvis du fjerner vingen på escorten så klarer du å klippe av det 0.1 sekundet som skiller de to bilene i aks. Når det gjelder toppfarta så er det jo drevinga som spiller inn, jeg hadde ikke noe problem å nå turtall sperra på 5te på sierraen min og da viste nåla over 250 (gps 232). Men altså som nevnt før, rs cosworth er biler med sjeler i mine øyne ihvertfall, jeg har ikke hørt om no calibra turboer som har gjort det stort i rally/motorsport.. så da kan man jo vende på flisa å spørre hvorfor? Fantes vel no dtm maskiner, men gjorde de det no bra?

hmm var det til dette de søkte en "norsk dyktig" sjåfør til?

er vel en forskjell på prisnivået på disse to. Hva er bedre med skyline sitt system?

ifølge vognkortet mitt så veier cossien min 1310kg og har 224 hester. men hvilken opel tenker du på? eller ser du på aks tall ifra 0 til 100? Bil er bil, men rs cossien har race og rally sjel =)

er nok wrc rally de mener.

men vi hjelper deg jo når vi sier at DETTE IKKE GÅR. Selv proffer har begynt i det små, du begynner jo med helt værst med en gang. Og du kan bare glemme å få ett million lån som 18årig student, uansett hvor mye sikkerhet du kan få, det er heller ikke helt den riktige måten å starte livet på heller. Og tenk deg om du skulle klare å bygge ferdig denne bilen, det skal ikke mere til enn en liten rift i en olje slange så brenner hele sjiten opp, og da står du der på bar bakke med en million i gjeld. Bil er så vanvittig dyrt, og det blir helt sinnsykt dyrt når det skal være værst, ihvertfall når du ikke kan så mye fra før. Begynn med litt mere realistiske prosjekter nå, og når du er ferdig på skola om 10år så kan det hende du kan begynne å tenke på litt råere prosjekter.

fortell meg hva den lille boksen med den svarte kula er da =)

bullshit Da tillater jeg meg å heise bs flagget og ønsker deg videre lykke til =) Du er nok en dagdrømmer som veldig mange andre her og har ingen anelse om hva som må til for å bygge en bil av dette kaliberet. Hjelper ikke med masse penger når du ikke veit hvordan ting må gjøres, for da tar det tid, og skal du gå på skolen ved siden av så går nok ikke dette på 2år. 5-7år kanskje. Men vær så snill å overrask meg. Edit: fortell meg gjerne hva den lille boksen med den svarte kula er på bildet av girkassa, den der de slangene går til.

når har du i det hele tatt forventa å få denne bilen ferdig?

prøv denne: http://www.johan.nu/bilder/ Der får du lasta opp bilder. Hva slags differ er det du skal ha? aktive?

få no info da, hva slags girkasse?? aktive differ?? osv

har du fått tak på dette?