Arvid

Du finner verkstedhåndboka her : http://www.binghamtonlife.com/manual/manual.htm Den er på ca. 700 sider gvis jeg husker riktig , dekker det meste :)

Da er det garantert samme problem som jeg hadde. Tempen på bilen min gikk også ned når fuskinga begynte. Dette skyldes ising i forgasseren , og når du stopper motoren så vil varmen fra motoren smelte isen og du kan kjøre videre som normalt.

Skjer det uansett vær , eller bare når det er fuktig og rundt 0 grader ? Hadde lignende problem på min Escort , skjedde da særlig rundt 0 grader og hvis det snødde/sluddet mye. Var ising i forgasseren som var problemet i mitt tilfelle. Løses ved å forvarme lufta som går inn i forgasseren. Er lagt opp no greier som henter varm luft fra et varmeskjold under eksosmanifolden , dette var ødelagt på min Escort.

Dette er visstnok et kjent fenomen på bl.a. Golf og Passat fra denne tiden. Dette er faktisk en garantisak fortsatt , og du skal i teorien få det reparert gratis av VW importøren (dette er vel Møller ?). De kommer nok til å nekte hvis du stikker innom , Møller er visst ikke så interessert i service og kundebehandling etter hva jeg har hørt :D Grunnen til at dette er en garantisak er at der relativt trafikkfarlig og få gloheit vanndamp i trynet i 100 km/t på motorveien :rolleyes: Her er hva NHTSA siden sier om dette på en 89 Passat: Defect Summary: IN THE EVENT THE ENGINE OVERHEATS AND THE VEHICLE IS OPERATED CONTINUOUSLY IN THAT CONDITION, THE COOLANT PRESSURE WILL RISE TO A LEVEL AT WHICH THE HEAT EXCHANGER COULD LEAK. Consequence Summary: A LEAKING HEAT EXCHANGER WILL ALLOW HOT COOLANT TO ESCAPE CAUSING INJURY TO THE DRIVER'S FEET OR COULD STEAM UP THE INTERIOR OF THE VEHICLE TEMPORARILY IMPAIRING THE DRIVER'S VISIBILITY, INCREASING THE RISK OF A VEHICLE ACCIDENT. Corrective Summary: DEALERS WILL REPLACE THE HEAT EXCHANGER ON THESE VEHICLES.

På AutoDB må du jevnlig bekrefte at bilen fortsatt er til salgs. Du får vel mail hver måned med statistikk , og link for å bekrefte at bilen fortsat er til salgs ?

Stemmer det , 2. gen CRX har B16A1 som yter 150 hk. B16A2 er brukt i bl.a. Civic og CRX fra 92 og oppover og yter 160hk. Verdt og merke seg at Japanske utgaver har litt mere effekt , B16A1 har nesten 160 hk i japan (den heter dog bare B16A i japan).

1. Full sving ene veien (legg deg helt ytterst , motsatt av hvilken side du svinger til) 2. Dra brekk 3. Når bilen er gått nesten 180 grader i rundt legger du over til maks sving andre veien. 4. rett opp bilen og kjør ivei med fullført 360 graders sleng :D :D

Meget bra bilspill dette ja. Liker spesielt godt den "factory driver" delen , slalomkjøring osv. på kjeglebane var morro :)

Var først på rekrutten på Jørstadmoen en 5 uker , for deretter og bli overført til Oslo. Har vært sjåfær i Oslo helt siden jeg kom hit (slutten av november), dimmer om 2-3 uker...gleder meg stort til å bli ferdig :D :D

Hvorfor i all verden er Lada Niva på denne lista , er jo en genial offroad bil (skal ryktene ha det til ihvertfall , har ikke kjørt den selv).

Du må betale for effektøkningen hvis bilen din er førstegangsregistrert etter 01.01.96 , det var da de nye reglene trådte i kraft. Du må forsikre bilen som en Cosworth hvis du skal gjøre det lovlig. Forsikringssvindel er ikke særlig lurt.

Kjører du den civicen som står inne på Honda forhandleren på Rud i Bærum ? Har sett en løpsrigga Civic der når jeg har vært innom der og kjøpt no deler.

Sikkert et sted mellom 3,5-4 liter (min 1,6 liters Honda motor tar 3,8 liter). Er vel bare og fylle på litt etter litt og peile etterhvert som du fyller ? Tenk da også på at filteret tar en del olje hvis du skal skifte dette også , så fyll opp til maks før du starter motoren.

Hvite felger på rød bil er pent , punktum :)

Skulle ønske jeg hadde kamera når jeg gikk en tur i Oslo sentrum i 10 tida i dag. Så en Mercedes E klasse som kjørte rundt med bensinlokket åpent , greit nok det tenkte jeg , glemte sikkert og lukke det etter å ha fyllt bensin. Men når karen svingte til venstre (bensinlokk på høyre side) så fossa det bensin ut av bilen , han hadde nok glemt mere enn bare luka :D :D :D :roll:

Vet du hva prisen er på KW Gewinde version 2 og 3 ? Varierer sikkert mellom forskjellige biler , men sånn ca. ? Hvem forhandler KW i Norge ? Vurderer enten KW eller H&R Gewinde til bilen min.

Ja , tok en del bilder på litt avstand på samme plassen , og det ser rett og slett ikke så bra ut. Men har du noen tips hvis du først skal ta bilbilder på avstand , eller må du nærme for å få fine bilder ? Skal bilen alltid i bånn av bildet for å få bra bilder ? Har du noen tips ang. lyssetting når en skal ta bilder. Tenker da på hvilken retning sola bør komme fra osv. og ikke mtp. photoshop editing. Ellers takk for tilbakemeldingene og for at du gir oss her på forumet fototips :)

Takk for hjelpen folkens. Hvis det blir vanskelig og finne noe som passer uoriginalt så får jeg se etter en annen løsning. Er vel allerede noen hull i hatthylla i den bilen :)

Du har ikke mulighet til å finne ut nøyaktig størrelsen ? Skal handle høyttalere i bursdagsgave , og har rett og slett ikke mulighet til å fine ut selv.

Bilde 2

Legger ut et par bilder jeg tok for en tid tilbake. Konstruktiv kritikk ønskes.

Jeg er interessert i å vite hvor store høyttalere det er i en Golf II samt hvor de sitter. Bilen er en 88 Modell Golf GL 1.6 (75 hk forgasser motor). Antar at de originale sitter enten i døra eller i dashbordet en plass. Har ikke bilen i nærheten så jeg får ikke sjekka det selv. Er det noen her med litt peiling på Golf som kan svare meg ?

Observerte den der på "oslos beste vestkant" i går. Hvilken hastighet tar du egentlig fartsdumpene med ? :D

Dårlig ide og ta små skader på kaskoen. Bonustapet svir i mange år fremover. Skadene må vel fort være på 40-50 000 før det lønner seg og ta det på kaskoen.

Du finner slike data på http://www.finn.no Der finner du data på biler fra og med 1993 , data til Civicen du lurer på finner du her : http://www.finn.no/finn/car/new/prospect?pdc=1061391095985&id=2070896