nitewlkr

205/40/16 får du ja men hvorfor ikke kjøre 215/35/16 eller 195/40/16.... får senket mer da....

Er det sekser der så er det enkelt og greit bortsett fra ledningsnett osv.... hvorfor ikke går for 3.0 V6`ern

Hey Noen som vet om noen nett sider med informasjon om hvilke innpress som leveres orginalt på forskjellige biler? (tenker da på orginal innpress på modeller)

maks en tusing....

Hei Selger spindler,calipperføringer og calippers til G60 Dette er alt du trenger for å bytte bremser framme på G2 uten G60 bremser... skiver og klosser kan medfølge men er ikke i "toppstand" Calipperene er nylakket i sølv og ny reppede selges høyestbydene evt byttes i ditto deler fra Polo GTI :D send pm

Enig med HF-R.... men jeg skjønner ikke hvorfor folk skal "skryte" på seg mer hester enn de har.... blir jo enda flauere når du blir frakjørt det da.... Skjønner ikke hvorfor folk er så jævlig opptatt av HK antallet... som Loppa sier er det mange andre faktorer som spiller inn... som f.eks dreiemoment (som jeg mener er mer vesentlig enn hk)

Er kanskje ikke så dumt å gi seg med "lure" løsninger når man har prestert noe slikt....

det er ett helvete å fjerne det.... brukte det til å feste en basskasse engang..

Påskeferie=mekkeferie...:D

Trodde TG sto for Turbo Gøy jeg:confused: :confused: :confused:

Litt breie kanskje... stemmer nok det når eier skriver og den poloen er valset slik at det går på 8x17...

Jeg anbefaler IKKE G-tech.... har hatt en lader hos han og har ikke vært borti makan til dårlig arbeid utført på den og jeg vet om mange flere som har opplevd det samme...

Det som folk sier i tyskland er at det ofte er så som så med kvaliteten på "billig" sett ala funtech,powertech o.s.v kjøp KV,H&R eller Koni....

polo classic :D :D :D

Så fordi du har jobbet i mobilforetning så er du ekspert på feil på mobiler...:rolleyes: Vibratoren på 6310i er ikke loddet så loddebolten hjelper deg fint lite ;) EDIT:Faen Hiip... du var raskere enn meg der gitt

-separat oljekjøler hadde min 83 GTI så det er nok ikke noe uorginalt Iogmed at bilen hår gått rimelig lenge etter trim så tviler jeg på at den er verdt noe mer enn en utrimmet 16V Du sier ingenting om kmstand dette mener jeg er vesentlig... Også veldig vanskelig å si noe om det uten å se bilde av bilen

Klasse A har vel best lyd men ikke fullt så god virkningsgrad om ikke jeg husker feil... Klasse D er vel ubrukelig til lydforsterkning

med defekter er den lite verdt spør du meg....

Merker det bakskjermen på motsatt side som sees mellom eikene på bakhjulet fortsatt er rød....

Dokumentforfalskning ja...ikke bra....

Er det 1.4 8V 60hk versjonen så stemmer det ikke.... men er det 1.4 16V 75hk så stemmer det nok bedre... Tror ikke bensin forbruket er så mye større på 1.6/1.8 er det en 1.4 16V så er nok ikke prisen så ille...

Det tanklokket er "ekte" får kjøpt det fra bla DTS.... Golf 1 har jo ikke noen luke foran så det passer rett på (3 skruer..) antheus:Lekker cab.... har du noen bilder av lupoen og eller?;)

Tror ikke de bilene de er utsatt for de største mangelene men jeg hadde tenkt meg om minst 3 ganger før jeg hadde kjøpt en 1.4... den er utrolig slapp... hadde heller satset på en 1,6/1,8 da Var ikke akkurat billig synes jeg iogmed at det er en 1.4 Med mindre du skal importere en GTI/VR6 så tror jeg det er lite å tjene på å importere (tviler på at du i det hele tatt finner en 1.4 i tyskland)

Er forskjell på å spørre litt og å kommentere ALLE poster på forumet som enkelte gjør....:rolleyes:

Og dette kommer fra mannen som mener siste skikkelige poloen ble laget i 94... hvor var AFH motoren da???:D tar gjerne ett slikt sett på 250hk til min AFH jeg dersom du supplerer med girkasse og drivaksler som tåler det...:cool: Og ja AFH ruler