CorradoBoy

bytta min første chip mens vi satt på mc`ern :P

:D

Vel, liten oppdatering til ;) Bilen er lakkert, fanger har ankommet landet. Så håper å få prøvemontert og tilpasset den i løpet av uka som kommer. Ellers har jeg fått bilen tilbake fra sveising av bur, så har litt jobb før motorrommet er klart for ny motor og ellers mye montering å gjennomføre.. kommer vel med litt smakebiter etterhvert. ;)

Hadde bilder fra vindtunnel tidligere hvor dem viste både med spoileren opp og ned. Så det tydelig på luftstrømmene at dette hadde noe for seg. Hadde også en gammel reklamevideo hvor dem også viste denne vindtunneltesten.. Disse gikk desverre tapt når forrige harddisken døde.. :(

Heh.. Har ikke montert dørene enda, venter på lister ;) Det eneste som funker er vel litt forsiktighet i kulda og ellers litt gentle care :rolleyes:

Byttet 5gang på ene siden og 2-3 på andre siden :( Og må ha begge nye nå.. heh, nitwlkr stakk av med det ene som var helt når hans fucka. HAhA.. Noen bedre? :D

Trenger litt omsorg bare ;)

SOLGT :D

uten ic :rolleyes: Jaja.. men greit at noen eksperimenterer med vanninsprut. Synes en T25 høres smått ut.. :o Bruk orig innsuget, og drit i bygge om remdriften, sleng på en kortere reim og evt sag av, slip ned g-lader festet sånn at det ser mere cleant ut.. :op Ang spjeld så hadde vel et stort vært best, men billig løsning er vel bare blende g60 spjeldet, evt kappe bort og sveise igjen for der returdelen er. My two cents.. :op

8vturbo

Så er det vel en i kristiansund.. heh

Vært borti oppgitt tørrvekt på 1115kg til 1155kg, etter årsmodell. Andre små skiller kan jo være utstyrsmessig. (g60`er)

Ikke smidde stempler heller :D

Er ihvertfall kraftigere viskose kobling på rallye. bakdiffen er forsåvidt lik etter det jeg har funnet ut. Men rallye har jo litt mer effekt, som resulterer i at den kommer finere med baken. Min var morsom på vått, og enda morsommere på snø. (selv om det er altfor lenge siden jeg har gjort dette. hehe.) EDIT: Hilsen Greenrallye. Hmmm, hvorfor var pc'en min fortsatt pålogget som corradoboy??? mystisk. hehe

Høres ut som det er viftereimen som er slakk. Jeg klarte 232 som rekord med std laderhjul. Hvis du ligger på 0,6-0,7 så stemmer jo det ganske bra med det som skal være originalt.

Dette va bare utrolig trist å høre. Kondolerer...:(

Greenrallye, lil`ob, G60turbo og undertegnede har/hatt turbokonverterte g60 motorer.. ;)

Bruker JE-stempler og Pauter råder.. komp forhold blir 7,8:1. Turboen er en Garret GT3071R...

Har par bilder av det på 16v ;)

TM-tuning

http://www.specclutch.com hvis du trenger no sintere..

Thats my boy! :thumbsup:

En ting er jo at dem fleste som har corrado eller har hatt bilen er fornøyd selv om det har vært en del reparasjoner og mikk. Jeg vil forsovidt ikke anbefale bilen hvis du ikke vet at frem på en fastnøkkel. Viktigste tingene å sjekke er som sagt G-lader. Det er nok også bedre å kjøpe en som er i bra stand som koster litt mere enn en som bærer preg av å være sliten. Motorene holder godt, så km har ikke så mye og si bare g-lader og andre ting er godt vedlikeholdt, da har du morro mange mil. Rådelagrene begynner som regel bli litt slitte ved 150-200 000km pga den ekstra belastningen g-laderen gir på veiva. Har enda ikke sett en corrado med store rustproblemer, så har ikke fått inntrykk av at dette er vanlig. Et sted som er greit å sjekke er under batteriet (vanlig rustfelle), og i hjulbuer (skader etter evt subbing). Mange som har hatt problemer med ABS, typisk er at en av sensorene feiler. Ellers så er det en del som har problemer med takluke, dørhandtak bør man være forsiktig og ikke rive i når det kryper ned på gradestokken (har byttet 6-7stk selv så langt). Har hatt min i 5,5år nå og har absolutt ikke tenkt å bytte med det første. ;)

HELGA? HAHAHAHAAHAH :op

Som g_rallye sier, "hvem sier at 20v topp er det råeste?" Vil nok tro at en god gammel godt portet 16v med mekaniske løftere og litt attåt kommer til å gjøre susen ;) Er forøvrig en Peloquin lsd..