Roberto

har du kommet borti bankeføleren sin ledning ved et uhell kanske?

Hehe, den var jo sjef, hehe:)

Kunne jeg ogtenkt meg... :)

pøh, pengene går bare til laserkontroller likevel.. viktigere det. :rolleyes:

mye gøyere å kjøre riskokere, enn store framtunge amerikanske flåteskip med kjøreegenskaper som en geit på rulleskøyter da... Starion blir høydepunktet da.. å 240 såklart, hehe:D Edit: 340 men ingen 240?!?!???!??!?!??!!?! :mad:

full fetter på skriveren.. :mad:

ledningsnett? hmm... sist jeg sjekket fungerte turboer uten ledninger.... ;)

hva faen har det å si om jeg viser skiltet?! bilen er ikke akruratt så vanskelig å kjenne igjen akuatt, så om noen absosute har lyst å ødlegge den, eller "what ever", så må de bare kose seg.. ehe, men vent helst to dager, så jeg har fått utav anlegget,.. :P ;)

Hvorfor satse på sugemotor trim? Det er dyrere, du får ikke like mye hester, bruker mere bensin, dårligere dreiemoment osv.. Jeg ville anbefalt på det sterkeste å bygge turbomotor, du får svært billige mahle stempler til disse motorene, turbomanifolder er grei å få tak i, en T3 får du brukt for 3000, og da mangler du bare et insprut eller evt et par trykkgassere.. Råder og veiv er skuddsikkert hvis du kjører med 250 hester ca...

må lære dere at gjøres det svart så er prisen overkommelig..

Dette er volvoen over alle volvoer, den e så rå, ingen over ingen ved siden, ingen i speilet engang!!

Skal opp i 8000ca.. Men fant noen fjører hos kg, kostet bare 50kr stk, er jo ikke så gale da...

Hadde hvert litt gøy å stille med rallybilen, men det kresjer jo med gatebil treffene, og da vil jeg heller ha med mitsuen...:\ hmm.. Montere hengerfeste på starionen og dra volvoen ned på henger? :)

vi kappet senkefjører på en 240 en gang, hehe.. bilen ble LOOOOW, men fjørene datt av da...

Bruk av LSD er i teorien ganske enkelt.. kjøp full custom for det første.. Justerer du en kraftig brems, så får du bedre grep rett frem, men det kan bli litt problematisk i svinger.. et alternativ er kraftig brems ved aks, og svak brems ved retardasjon. Dette gjør bilen grei å svinge hvis du ikke bruker gassen... svakere stab stag gir bedre grep... få kreftene bakover.. kjør svak camber

hva inneholder det? svært intresert.

var noe sånt eg og skulle by, ehhe:)

må vel stille.. synd jeg ikke har toppakning t starion, men men, får stille i volvon

ca pris?

¨bjørnar? hiip?

Er det en 4G63 2.0 16v motor?

Konge.. ja, hvor i landet bor den da?

3,2 med turbo faktisk.. sikkert V12.. eller kanskje rekke 10 :D

En kam kommer på ca 2500-3, brukte gassere blir et par lapper mens ny med insug blir det fort 5... insprut er jo en mulighet, men mye arbeid.. grenrør får man til 2-3 lapper og luftfilter koster 500-1000... da har du kanskje 140 hester eller noe sånt... Ser en del turbo kit til salgs til ca 5 lapper, sikkert et bedre alternativ, som kan gi 150+ lett, i tillegg får du mye mer dreiemoment enn du noengang får fra en sugemotor...

blir dyrt det der du... En kam, dobble weber gassere, grenrør eller evt turbo er jo neste steg...