Viking067

18R motor?

Det tar litt tid å sjekke bakgrunnen til dere alle. ;)

Sjekket den sonden i eksosanlegget?

Fra SVV. RegNr: JC52854 KJØRETØYDATA Kjøretøy: TOYOTA CELICA LIFTBACK RA28L-M-NNL Understellsnummer: RA28021104 Typegodkjenningsnummer: 02570011976 Årsmodell: 1978 Førstegangsreg.: Førstegangsreg. i Norge: 19780202 Avregistreringsdato: 19990421 Importert: N Fra Understellsnummer: Karosseritype: Kjøretøygruppe: PB Farge: Siste PKK: 0 Neste PKK: 20100430

Hei. For endel år siden ble forumet oversvømmet av annonser som ikke var bilrelatert.Alt fra akvarium til stålamper ble forsøkt solgt. Dette førte til at det ble kun bilrelaterte ting som kunne selges/kjøpes.Dette er i hovedsak et bilforum og vi skal forsøke å holde det slikt. Håper dette var svar godt nok. :)

En B-20 eller B-18 finner du kanskje på finn.no eller en Volvohugger. F,eks http://www.jorgenrud.no http://www.pedersens-racing.no http://www.olav-teigen.no

Noen som har erfaring med dette til bil? F,eks bruke laptop med ekstern GPS-antenne og ruteplanlegging etc.

Har du sjekket eposten din?

En wastegate er en ventil som slipper en del av eksosgassene ut i eksosanlegget i stedet for at eksosen går inn i turbinhuset på turboen for å generere høyere turbotrykk. På lave turbotrykk er denne ventilen stengt slik at turboen får all eksosen fra motoren for å bygge opp et gitt turbotrykk. Når dette trykket er oppnådd vil motoren fortsatt produsere eksos som går inn i turboen og får denne til å produsere enda høyere trykk. Derfor må vi ha en wastegateventil for å hjelpe til med å kontrollere turbotrykket slik at dette ikke blir for høyt. Når et gitt turbotrykk er oppnådd vil ventilen åpne og slippe noe av eksosen fra motoren rett ut i eksosanlegget i stedet for at alt går inn i turboen og spinner opp akslingen enda raskere. På den måten vil ikke turboen få mulighet til å bygge opp mer trykk enn det som er forhåndsbestemt av fjæra i wastegaten eller en turbotrykkskontroller. Normalt ladetrykk på en moderat motor ligger mellom 0,8b til 1,2b, selvfølgelig finnes det unntak.

Jo, mva må betales ved grensepassering eller senest innen 3 dager etter passering visstnok. Når du først ser i tyskland så se etter en bil som er "mwst ausweisbar", så får du igjen tysk moms.

Da blir det vel bare mva på kjøpesum og frakt for å få den inn i Norge.

Done! :)

Nei. Transit har 5x160 og Granada har 5x112 i boltsirkel. Nye Transit Connect har 5x108.

Du får kanskje noen tips i denne tråden: http://www.bilforumet.no/opplysningen/17587-sporre-alt-lurer-pa-angaende-import-bruktbil.html

Etter å ha studert bil etc en stund nå så fikk faktisk jeg og litt lyst på Amarok.........

Hør med http://www.quattroco.com

I Sverige koster topp til Amarok fra 22900,- s.kr av merket Alpha. GSE heter serien og du finner bilde bakpå nyeste nummer av svenske 4Wheel Drive.

Du vil merke det ved forbikjøring etc.Regner med at du ikke skal kjøre gårdsveien hele tiden ;)

Forsvinner ESP helt eller "henger" den igjen som f,eks Mercedes?

Hardtop er greit, hvis du ikke skal ha med motorsykkel eller kjøleskapet til svigermor. Passe tett og praktisk å sitte inne i når det regner ute når en er på fisketur f,eks.Rygge helt ut til kaikanten og legge seg ned og kaste sluken :) Selv om en mister p/u følelsen og det kan ha noe gubbepreg....

ESP er jo bare en buffer når det går galt og kjører man rett så trenger man det ikke. For mye elektronisk dilldall så glemmer man å kjøre bil ;)

Dekkene passer sikkert, men du må sjekke om boltsirkel og navdiameter er likt på felgene. ;) http://www.darklight.no/boltesirkel/

Å joda.

Gå for en med turbo når du først skal kjøpe.

Det kommer litt an på hvem du kjøper av, noen er strikse (les uvillige) til å sende deler ut av landet men det går som oftest greit. Det er ikke toll på bildeler men du må betale mva hvis du går over grensen på 200,- m/frakt. Hvis du får sender til å skrive gave (gift) på pakken kan du slippe unna. Hvor lang tid det tar er avhengig av hvilken frakt du har valgt.