Viking067

http://www.dinside.no/motor/bil/co2miljo/slakterdiesel-vennligrapport/art787583.html

1981 Toyota Hilux. Og der bannet jeg i kirka!

Nytter ikke å diskutere slikt når folk begynner å diskutere person og ikke sak.Da er jo allerede diskusjonen tapt! Bensin er for bil. Diesel er for traktor. :D

Fant denne hvis noen har interesse av slike merker. http://www.davebarton.com/VolvoPrancingMoose.html

Og med dette bumpet du en 5 år gammel tråd for å gjenta noe som allerede var konstatert! Gratulerer Ingeniøren! :D

Mopedbil. Finnes sikkert på mopedportalen eller no! :D

http://www.google.com

30-40 årene, og oppfører seg slik? :D Sier jo sitt det da!

Takker for innspill. Vektskåla ligger og vipper på å kjøpe V8 eller å overhale V6`n som jeg har. Har jo fullt pakningssett, innsug, gasser og fordeler til denne allerede. Mangler egentligt bare tid!

SIMCA 1000SR 1976 Står en på finn.no til 15k!

http://www.toll.no

IF suger uansett.

Går i tanker om en V8 i prosjektet mitt.Da faller jo valget på en 350 pga deletilgang etc. Trenger en motor som har noe dreiemoment på lavt turtall. Helst forgasser mht enkelthet og originale eksosmanifolder.Trenger ikke noe med mye hk for da vrenger jeg nok ramma. :D Hvilken årsmodell egner seg best til mitt bruk og hva er greiest oppsett på en slik? Girkassen er en TH350. Converter som passer? (Skulle jo sette i en 4,3l V6 men den så ikke så bra ut inni.Litt dumt da jeg sitter med deler til denne for noen tusen.)

Du trenger ikke lage nye tråder hver gang du ser bilen.Bare fortsett i den andre du.

Spørs hva jeg skulle brukt dem til..... ;)

Det er liksom ikke nok at fulle, trøtte og kranglete folk ikke skal få mat på natta. Nå skal de jaggu sulte dem og, de blir jo ikke mindre kranglevorne av den grunn! Egentligt så flytter de bare probleme til andre tider på døgnet.

Ikke sett på det første og billigste filteret du finner av den åpne typen.Sett heller i et Sti innsatsfilter i originalboksen. Større eksos OG turbotrykkmåler må du ha før du øker trykket. Tar jeg ikke helt feil så er det kat i uppipen din også.Ikke øk trykket så mye at denne går istykker og slenger deler inn i turboen. Les mer på IDCN

Du har vel en EJ22E. 1. Motorkoden står på blokka, og den kan nok en forhandler finne ut hvilket år kommer fra. 2.Ja, opp til 1996 kan du bruke.Den er brukt på Impreza og Legacy.De passer overens. Du bytter bare blokka, eventuelt hele motoren uten innsug etc.Da kan du kanskje sette i en motor fra Impreza (EJ20) med turbo. Er usikker angående dette mht girkasse, splines, clutch etc. Les på http://www.imprezadriver.com under selges så finner du kanskje en motor. P.S: EJ22 kom også med twinturbo i Japan. Sto en delebil tilsalgs på autodb for en stund tilbake. ;)

Den så jeg i sommer, var idcn merke på bakruta også.Men kjenner ikke til bilen.

Har ikke IKEA noe slik? Eller kanskje det bare er til kjøkken!

3 boltsversjonene har samme dimensjon som Peugeot 106, Citroen Saxo og Smart visstnok. Du finner felger her: http://www.tyresave.co.uk/alloy3st.html#SMART

160x10x1 bolt var en rar dimensjon.

Sørg heller for å få ei god olje og filter på motoren.Still tenning og juster motoren optimalt.Dette tjener du mer på i lengden, spesielt siden det er din første bil. Placebo-effekten du får ved å bytte filter og eksos er kanskje morsom de første ukene. Legg heller de pengene i dekk, bremser, bensin, forsikring etc.

Ser Speedster er nevnt, og da sier jeg Lotus Super 7 kopier etc. Selv om disse er litt racing-aktige :)

Skal du ha den til å ryke så bruk gass! :D