Tæffen

God bruksbil til salgs. Legger ved annonsa på finn.no. Som ein ser er den ikkje strøken kosmetisk, men her er det masse bil igjen for pengane. Prisne er diskuterbar til ein viss grad etter litt lunken interesse. Selgast grunna overgang til 4x4 Legg merke til at det er forsterka forstillingsdelar på denne. Slitte forstillingsdeler er eit kjent problem på A4 quattro Link: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44149506&editAd=true

Torx osv har eg ein del av..splines..er det dei som er enda meir opdelt en torxen? Spørst kor villige Møller er tilå gi ut slike papirar då? hmm uansett kjekt å ha ei bok som omhandlar bilen sin ved seinare forefallande arbeide. Nokon som har erfaringar? Såg det var ei bok frå Bently, men den var ganske dyr, over 1000lappen. Så den bør i fall vere veldig bra.

Hei Har en bil med motor beskreve over. Den har rulla 237000 no og e merkar at clutchen har sett sine bedre dagar. Har fått pris på dette på vekrstad på pluss minus 20 000 inklusive bytte frå dobbelmasse svinghjul til enkeltmasse svinghjul. Eg vurderar å ta dette sjølv og har to spørsmål: 1: Er det noko spesielt med denne jobben? har bytta på Vw buss før og på Volvo 740 Noko spes verkty ein må ha ut over vanleg pipesett og fastnøklar? Har ikkje kløftebukk så det blir å sette den på støtter og jobbe frå golvet evt. 2: Finnast det nokon bra verkstadmanualar ein helst kan laste ned på nettet (gratis) evt kjøpe? Haynes sin dekker jo ikkje quattro modellane. takk for svar Steffen

Veit ikkje om du fant ut av de, men nedsoting av EGR ventilar er vel kjent fenomen på alle type dieselmotorar og kan gje dei symptoma du beskriver der. Utruleg kor mykje guffe som samlar seg i innsugsmanifoilen som følge av desse ventilane. Mange veit eg blokkerer denne ventilen.

Ok Ok :) Da er nok Hiace ute av dansen for min del etter å¨ha snakka med div eigarar av slik bil i dag.. Har fått hørt mykje bra om Ford Transit siste generasjon....nokon som kan seie noko om den her?

Takk for det eine seriøse svaret eg har fått. At Hiacen brukar dobbelt så mykje diesel? Transportaren brukar vel 0,6-0,7 på langkjøring? Det vil da seie at Hiacen brukar godt over literen på langkjøring? Dersom dette stemmer vil eg bli overaska, men er det tilfellet er det jo for mykje ja... Nyare transporter er med i vurderinga også, men då er det 105hk 1,9 liter som er aktuelt prismessig. Har haurt mykje vondt om clutchen og svinghjulet på desse. Vidare er eg lei hjuloppheng som ikke held i hop. Min 1995modell er ikkje bra på dette punktet og etter å ha lest ein del om T5 utgaven ser det ut til at også desse spiser framstillingsdelar og drivakslar. Mykje dyre reparasjonar altså. Meiner du også at det ikkje er betre kjørekomfort i feks ein 2004-2005 hiace enn i ein heilt basic 1995 modell Transporter?

Hei Kjører til daglig VW Transporter generasjon T4. Fått ny jobb der det blir litt pendling og ønsker meg nyare bil med litt meir køyrekomfort. Vurderer difor å kjøpe Hiace. Prisklasse er under 130000 og det må vere 4x4 sidan eg er mykje på ski på vinteren og bakhjulstrekk vel er totalt håplaust på glatta. Har stort sett haurt gode ting om Hiace, men nokon kviskra meg i øyre at D4D motoren ikkje er noko særleg? Kva for ein motor bør eg gå for? Er det ellers andre "heads up" i forhold til å handle Hiace med 4x4? På forhond takk

Blir heilt matt eg. Samtidig som eg hugsar kvifor eg slutta å vere på dette forumet. Er noko med haldningane og modenheten til enkelte her inne. Å ikkje bruke bilbelte!!? å ligge brei i 230?? Blir oppriktig redd og skremt av mange utsagn og haldningar. Det er prega av at ein tenker KUN på seg sjølv og det som foregår i SIN bil og ein nevner ikkje andre trafikantar med ei bisetning ein gang.. Når det no går gale håpar eg det går ut over kun dykk sjølve!!!! men no viser vel mange statistikkar at det ikkje er slik. Synd for oss andre "idiotane" som ferdast på vegane....

Når eg først spørr og graver... Kor vanskelig er det å demontere toppane sjølv...hovedmisstnekte er høgre side sidan vestre vart overhala i Mai i år. Har bytta på Volvo 740 og 240 før og der er det jo kjempeenkelt. Men her er det vel kanskje litt meir knot i og med at du har to kammar og sikkert eit litt meir innfløkt strammehjulsystem?? har Haynesbok..det står vel kanskje rimelig greit forklart der?

Takke for tips!' Tvilar på vw syncrokassa vil ha noko meir å stresse med enn dei fjordingane den allereie tøyler. =) Har funne ut at det er ein 94 modell...så vil prøve å finne ein 94 modell i fyrste omgang.

Hei Eg har då nyleg kjøpt meg ein Vw caravelle med ein motor frå ein Legacy 2,2...konvertert i Englad hos TSR dragracers...godkjent hos biltilsynet i Norge. Motorkoden er 2,2 EJ Casen er som følger: Fikk utslag på HC i kjølevæske og det boblar og kosar seg i ekspansjonstanken. Motoren har spist 2-3 toppakningar siste 2 åra så eg er gira på å hive inn ein ny motor. Det vil verte billigare og mindre jobb enn å overhale begge toppane og så håpe på at det ikkje er noko anna som gjer at den eter toppakningar. Sp 1: Kvar finner eg ut kva årsmodell motoren som står i er? Meiner den er ein midt på 90 talet ein gang...94-96 eller deromkring Sp 2: Vil ein 90 modell motor passe med motorstyringa? Evt vil ein kva som helst EJ22 motor passe? Verkstadet som vil gjere motorbyttet for meg meiner ein kan nytte innsuget og elektronikken som står i caravellen no og bruke kun blokka frå ein dondormotor? Ellers kler motoren Caravellen godt....plutseleg klarer denne brødboksen å følge trafikken ellers....og vel så det..hehe Andre ting å vere ops på mtp 2,2 motoren..har haurt det skal vere stabile og gode motorar med god "riskoker" kvalitet?=)?

Den oppe på høgre side av kassa er ryggelys. Så her skal ryggelyskabelen inn Oppe til Høgre er 4girskontakta. hugsar ikkje i farten kva farge som skal dit. Bak på den elektromagnetiske brytaren som er jorda i kassa (Slenoidventil) skal gul ledning innpå.

men revehalar.....til stas? ;3) hmmm...;3) men kvar sin smak menne...om eg hadde rusla forbi bilen trur eg kanskje eg hadde hatt me saks...og heller lagt igjen kronene revehalane kosta ;3)

Minus revehaler....spoiler framme og med original grill ja

Og kan du bekrefte at ledningsnettet i ein 740 med manuell og med automat er likt? Har bytta sjølv no og har brukt eksisterand enett til overdrive og startsperrekobling osv... Bilen går men har problem når bilen har stått ei stund..da koble heile EL nettet ut..veit batteriet mitt var dårlig så har bytta det..får sjå om det hjelper..