Silverboy

Azad: fått i nytt "styringssystem" igjen ser jeg :) Da lader jo min omtrent det samme på max da jo.. men mangler litt i øverste register... skal bli godt å få tilbake bilen, og få inn en høyrere chip og se hva som skjer nå :) Henningl: JA.. de er utrolig små!

Regner vi også med at vi er :)

Melder du deg frivillig til å registrere hytten i ditt navn eller kewlar? hehe

Var dette den strengeste måten å benke motoren på da?? bare undrer... ettersom jeg kan se det så tok de en dynamisk måling her.. isteden for en statisk måling, som måler bibeholden effekt over tid.. eller??

En diger Intercooler ser alltid pent ut :D

hva med film?? husk film nestegang.. det trenger vi mer av her inne..folk som lager litt morro :)

hehe, en sierra, etterfulgt av den blå røyken der mener jeg å ha sett opptil flere ganger før... ;)

Fine penner?? må jeg si... bra du har interesse for sånnt også ;)

Merker til bilen er jo ett must da :) Penner surrer man vel litt for fort bort, og de har vel kanksje begrenset reklameverdi.. eller?

oki :) Ikke orginal :) blir spennende å se :D

Henningl: DIn 200 som står bak der??? yummi :) får håpe det er blitt litt motor i den skyline'n hvis den kommer da... ikke såååå morro med orginal bil... går jo lixom ikke værst værst det i forhold til mye annet... (men litt morro blir det uansett... har jo ikke sett så mange av de før.. bare ett par ;) )

hvis ikke jeg er blind da.. men synes bestemt at det ser ut som Falken FK-451, og ikke Yokohama AVS

hehe.. ikke så veldig relevant kanskje, men jeg synes nå det var litt festlig likevel jeg da... om man ser pådenne tråden , så ser man ett bilde på en svart Supra... under den digre vingen står det Yokohama.. hvordan dekk vil man da tro at han kjører på?? Yoko?? ehh... nei.. Falken faktisk! (passer sikkert bra sammen med Johs uttalelser om at Falken er ett B-dekk andre steder enn i Norge.. liksom flaut å kjøre på omtrent..) ;)

Det samme gjelder dersom man filmer inni bilen.. pass på å ha zoomen heeeelt tilbake, og kamera så langt bak i bilen som mulig. Bare ett lite tips til de som skal filme når det først skjer no.. dumt å komme hjem etter en skikkelig heisatur og finne ut at det ble dårlig fordi man zooomet inn på veistripa foran... tidenes største akks får man om man zooomer max.. for så å zoome tilbake... hehe.. :)

hehe... eller om vi faktisk ikke hadde fått vite at det var noe annet enn damer.. ;) Passe full, ølbriller, imponere gutte med å sjekke opp ei "skikkelig rype"... hehe.. au au au.. !! :ass (marius: sorry.. bomma litt på knappen oppi der.. hehe.. ikke rart det så anderledes ut enn vanlig "quote" ;) )

jaaa...?? soooo??? ... :D hehe

Husker jeg helt feil nå, eller satt også Kewlar fast utenfor hytta bak der (med den hvite 90 20V'n og Keihin's S6 4.2).. Hadde vel noe av det samme problemet.... Noen ganger funker det bare ikke... det har vel OHM også erfart..

hehe.. jepp.. hun som jeg tok for å være kvinne (ehh. han som jeg tok for å være kvinne mener jeg..), hadde jeg ikke prøvd meg på likevel.. ikke utpreget vakker.. så da er det nok relativt trygt ;)

At den er lettere å ligge breit med enn Rs2'n er vel pga motoren som sitter på stag foran bilen... Selv A6'n er jo vesentlig mer villig med rumpa enn Rs2'n... Faktisk så er heller ikke A6'n spesiellt understyrt om man bruker gassen.. men det blir jo litt anderledes da... for at den skal kalles overstyrt må man vel ligge i en diiiiiiger sirkel, med jevn gass.. og så smått øke hastigheten før man til slutt på slippe svakt opp på styringen for å holde samme sirkel... DET skjer ikke på noen Audi.. eller FWD.. (derimot skal det skje på imprezan :D )

Nå har vel strengt tatt ikke Skyline ett svenskt system i bilene sine, kalt Haldex, men ett lignende system... men samma det.. Når det gjelder quattro systemene så var det nok den tiden da de hadde manuelle sperrer at det gikk ann å få det konsekvent tror jeg.. Før Torsen begynnte å flytte på saker og ting.. eller tar jeg feil nå? Ellers kan det vel legges til at Subaru systemet, som er 50/50 er vel hakket vassere, mye mer stabilt og forutsigbart.. det samme gjelder vel systemet på Evo'n.. men uansett hvordan man snur og vender på det, så er 50/50 fordelingen mer optimal rent greps-messig enn dette haldex systemet med FWD-> AWD som VAG bruker.. nettopp fordi at skal dette systemet slå inn, så trenger det en hastighetsforskjell, og da må man allerede ha mistet grepet.. og da er det jo som kjent "for seint", friksjonen er vesentlig mindre.. Greit nok, det kompenseres med å ta bort drivkrefter osv osv.. og i 99,9% av tilfellene er dette sikkert mer enn bra nok, men nå grensen er der, så er grensen der, og kniver man på denne grensen er det nok ikke optimalt.. ikke det at Haldex er dårligere, ikke det jeg mener, men oppsettet med SÅ mye foran, er ikke ideelt.. men det har vel heller ingen her ment.. :)

Nydelig!!! synes nesten det ser ut som om de har tatt ett styling panser fra en Caravelle og satt det under frontruta jeg da men.. .

og nok engang lurer enkelte på hva RS2 gjør på jobben... ;) Trodde du hadde tatt bilde av fronten din jeg nå! hehe.. (men vi tok jo ikke no bilder.. stemmer det..)

for å si det da på en litt annen måte... Eneste stedet Quattro bilene ble slått var på rettstrekkene! Og hvor mange RWD vant i nevnte serie?? Har de forressten lov til å kjøre med Quattro i Touring Car lenger?? Mente ihvertfall jeg hørte at Audi skulle lage en FWD bil, for å også å kunne ta hjem seieren på de laaaange tørre banene.. og hvis du mener RWD er mer underholdene om vinteren... ja.. da har du gått glipp av no stort..

å faan... 14/16.... ikke bra.. heldigvis bare en som jeg krysset på dame, som var mann da... uff uff..

Det at kraften som skal ned i bakken blir fordelt over 4 hjul har ikke no å si altså??? hehe.. Så lenge friksjonen ikke er så bra at forhjulene løfter så har du bedre grep med AWD under aks, (rett frem og i svinger).. Greit nok at man kan henge på en med 4x4 om man er god til å kjøre RWD, men ikke om sjåføren i AWD'n er like god... og bilen ikke har motoren foran støtfangeren, og forutsatt at det er ett stabilt AWD system, slik Era sier.. (helt enig der..) skjønner ikke hvorfor WRC bilene har AWD... (de er jo de bilene som brukes under forhold MEST likt de vi har i Norge...) Ser heller ikke ut som om de gutta har no problem med å ligge bredt ;) En annen ting er jo hvordan bilene er satt opp... at RS4'n understyrer er jo ikke akkurat noen bombe... Hadde de hatt til hensikt å lage en bil som overstyrte så hadde de gjort det.. men rike hr. Meier som vil ha en bil som går fort, er ikke nødvendigvis mester til å kjøre, og for han så er det lettere med en bil som er svakt understyrt enn omvendt.. i tillegg til at den er mer stabil i høye hastigheter...