"Vanskelig å si konkret hva feilen skyldes.
Men, mest sannsynlig så er toppakningen defekt grunnet motoren er kjørt med en løs dyse som over tid har dannet ett «sot-lag», når dysen ble skiftet har motoren fått den kompresjonen den skal ha, kan toppakningen ha røket grunnet sot-avleiringene den defekte/løse dysen har forårsaket.
Toppen på disse motorene lar seg ikke planslipes, grunnet kjemikalene den er sammensatt med.
Av de tilfellene vi har hatt, må alltid komplett motor skiftes (dette er fordi dette blir den billigste rep. Metoden). "
Dette er mailen jeg fikk fra dem da jeg etterspurte hvor feilen var og hvorfor ikke bare toppakning kunne byttes. Vanskelig å vite hva jeg skal høre på her.