Mandark

Kjenner ikke til at det finnes rep.sett til girkasse på Astra H. Det finnes til Astra J's M32 kasse, men det blir dessverre for nytt. Tror du har større hell på å få tak i lager hvis du drar til en spesialforretning som produserer lager, oppgi dimensjonene, så kanskje de har noe som passer.

Som sagt tidligere, så er det veldig trangt, men du må "ned i mørket" for å nå tak i enden som går inn på girkassen. Som en kollega sier, godt lys er alfa og omega.

Hei! Hvis servoen din faktisk har servoolje, ville jeg begynt med å peile nivået. Men hvis dette er snakk om en ren elektrisk servo, uten olje, ville jeg kontrollert ladingen først. Hvis ladingen er for lav, er servoen den første som kutter. Hender seg dette skjer hvis turtallet faller under tomgangsturtall ved igangsetting, det hjelper noen ganger å ruse opp bilen litt for å få i gang ladingen skikkelig. Ladespenningen skal optimalt ligge på ca. 14,4V. Hvor høy hastighet har du når dette skjer? Som regel har man ikke servo-effekt på en hastighet over ca. 30-40km/t.

Hvis du gjør som JChE sier og drar litt i kabelen fra innsiden, altså bak intrumentet, så ser hvilken kabel som beveger seg i motorrommet, den skal byttes. Mener speedokabelen på Corsa er todelt, sørg for at du bytter begge delene, de er bare å koble sammen. Den enden som går ned i motorrommet går direkte på girkassen, tar du på området rundt kabelen, så tar du på girkassen. Den står ved siden av motoren. Det er bare å skru ut kabelen fra girkassen og træ den nye kabelen på samme måte som den gamle lå. Den kan også kun kobles en vei. Ikke vær redd for å prøve, dette klarer du!

Hei! Følg vaieren fra torpedoen ned til girkassen, der sitter den skrudd på, kan være litt vanskelig å få løsnet noen ganger pga at det er litt trangt og den er skrudd hardt til. Hvis du ikke får løsnet selve vaieren fra kassen, så mener jeg det er en 10mm bolt rett ved siden av man kan fjerne, da blir drevet i enden av vaieren med opp, men du sparer deg tid og energi på den måten. Da er det bare å fjerne vaieren, huske å overføre drevet og så gjøre ting i motsatt rekkefølge forhold til det du gjorde for å ta den ut. No problemo!

Hei! Bruker vanligvis 5-W30-olje på motoren, men siden det er en litt gammel bil og kanskje bruker litt ekstra olje, ville jeg gått for 10-W40 som er litt tykkere og havner ikke så lett i forbrenninga. Hvit eksos tyder på at den forbrenner kjølevann, hvis du mistenker det, stikk innom verkstedet og få dem til å utføre en blokktest. Den kontrollerer mengden eksos i kjølevæsken

Hei! Hvis vi snakker om Z16XE, så har jeg overhalt noen av de. Noen plages med oljeforbruk og problemet er vanligvis stempelringene som er full av oljeavleiringer, holder å bytte de og hone opp sylindrene (med overhaling av topp), så blir motoren gulle god etterpå. 1.6 er en kjempemotor å skru på, skikkelig lettskrudd!