sebb93
-
Innholdsteller
220 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av sebb93
-
Beklager med dårlig fremgang og iingen updates her nå!! Har hatt så utrolig mye uflaks i det siste, så har ikke orket å fikse noe mere med bilen enn feilene ! Først røk girkassen, og clutchen måtte byttes også. Endelig fikset det, så røk spilleren..... når DET var fikser punkterte jeg....... Så jeg prøvde idag, sto opp tidlig, hadde masse energi og solen skinte! Planen var å få på Shortshift og Xenon ( 12000k ) i Tåkelysa, kjørelys og fulltlys, ( parklys er blå aktig LED ). Og koble om US-Blinklysene sånn at de ikke lyser HELE tiden, koblet de rett på tåkelysa istedet for parklysa. Jeg startet da med shortshift, men jeg fikk ikke av varmeskjolder over fremre eksos anlegg, og jeg gadd ikke løsne hele eksos anlegget, så jeg kjøper heller en annen type shortshift som settes rett på gir velger ( under panser ). Jeg har denne shortshiften: Precision Sport Shifter, Audi, Volkswagen, Seat Ibiza/Cupra and Skoda Octavia | B&M Racing and Performance Products Hvis noen vil kjøpe den ( uåpnet og ubrukt ) så kan den selges for 200kr, linken viser modeller den passer. koster 210$ ny. Deretter skulle jeg da fikse lysene, jeg fikk på 55W 12000k H1 i fullt lys, men etter jeg kobla det på så lyser "fullt lys" lampen SVAKT hele tiden, konstant... Og når jeg slår på fullt lys, så lyser den sterkt, som den skal- Noen som vet problemet ? Deretter koblet jeg US-Blinklysene rett på tåkelys, sånn at det er mulig å slå av ved kontroll O.L normale kjørelys er Halogen enn så lenge, da 1 av 2 ballaster var defekt.... så med kjørelys på er "Lys" bruken lovlig! Har 1 spørsmål, Bilen min er en Volkswagen Golf 4 Exclusive GTI 1.8T 2002, Motor kode AUM. Bilen har gått ca 176.000km. Fult alle servicer osv. Spørsmålet er: Hvordan motor olje bør jeg bruke nå til å etterfylle da ? Har hørt at når bilen har gått nærmere 200.000km så trenger man ikke hel syntetisk pga det rensemiddlet ikke er nødvendig lengre ? kan noen forklare meg ?
-
Takk, men jeg har eliminert det meste, alt fungerer perfekt med annen spiller, og når jeg prøver min spiller er den død. Sikring og alt er helt, så det må være noe galt inni spillern..skal finne ut av dette senere idag ! :)
-
Er første gang jeg har opplevd dette ! Men jeg har fått låne den pioneer spillern av en avskiltet kamerat , må jo ha lyd hvis jeg skal på gatebil!!:) men takk for hjelp og tips, så håper jeg de fikser det kostnadfritt.
-
Skal snakke med verkstedet imorgen, var etter de holdt på.... Ellers må eg sende den inn ja . Takk for tips, det skal jeg gjøre :)
-
Det bør gjøre det når spilleren er 3 uker gammel vell ? :O
-
Aha.. Merkelig hvertfall! For alt fungerte utmerket, frem til jeg leverte bilen på verksted til skifte av girkasse og clutch, så døde den etter 10meter kjøring da... jepp!
-
Denne spilleren har jeg: Alpine IVE-W530BT - Bilradiospesialisten - 2-DIN A/V Hovedenhet Alle sikringer er hele, alt av strøm osv er som det skal, kun denne spilleren som DØDE... Bruker nå Pioneer avh-x2500bt til en kamerat, og den fungerer utmerket.. Noen som vet hvorfor den kan ha dødd sånn uten at sikringer eller noe har gått ?
-
aha, den "hylla" er jo bare å dra ut så har du plass til 2 din :) jepp, har snakket med de! Problemet er at det tar 2 uker eller noe å sende inn osv, siden jeg er fra Østfold.. og de er fra Trondheim!
-
Ja og det har den gjort, fungert utmerket i 2 uker ( spilleren er splitter ny og kostet 4500kr hos Bilradiospesialisten - ). Dobbel-Din er favoritt ! Men må du bygge om eller er det orginalt i din ?
-
Jeg har bare den orginale "overgang" som følger med spilleren, er en Alpine dobbel-din. Husker ikke nr på den. IVE-,,,,,, Jeg har byttet om rød og gul ja, men alt har fungert topp! det bare stoppet brått,, så det er koblet riktig osv, men helt dødt nå, og alle sikringer er hele! er så merkelig... Ja! Jeg fant den raskt når du skrev nr på sikringene! :)
-
TAKK!!! Var umulig å finne den informasjon i bilen / boka! Sikringen bak spiller er HEL, den som var til spiller, bytta jeg. Fortsatt dødt, og alt gir 12v som det skal. Tror spiller er defekt, skal prøve en annen spiller etterpå..
-
Antennen bare skrudde jeg av, klumpen får sitte inntil videre!:)
-
Har jobbet, jobber kun helger !:-) og har oppstått problemer.. Etter jeg hentet ut bilen fra verksted har spilleren fungert litt som den vil av/på. Og brått døde den FULLSTENDIG. Jeg har målt, virker som spiller får den strømmen den trenger, men så gikk det litt fort her så jeg kortslutta + og - så sikringen gikk, og jeg klarer virkelig ikke finne ut hvilken sikring det er , instruksjon boken og sikring deksel, INGEN viser hvor den er. Så må vell ta ut 1 og 1.....
-
Ja gps er en stor klump.. så vi får se, men takk for hjelp :)
-
Jepp hullet er vell ikke så stort som det ser ut som, er vell et par kabler opp der kanskje. Tar bildet når jeg har fått fjernet det. Må bare vente på sola! :)
-
Da sjekker jeg bilxtra imorgen, gjør ikke noe om det syns , vil bare ikke ha det en halv meter oppover og så svært, når det uansett ikke brukes. Venter til været blir fint så tar jeg å fjerner det, ser ann hullet å kjører rett til bilxtra! Takk igjen!
-
Launch Crecorder OBD2 II EOBD DTC Code Reader Car Running Data Recorder | eBay
-
Mente ikke sånn , jeg mente fjerne alt på taket, vil verken ha radio eller gps, gps har jeg på spilleren i bilen via iphone. Men det på taket er ORG gps og org antenne, vil bare fjerne begge2, da jeg ikke bruker radio heller., men dette vil vell etterlate et stort hull!
-
[ATTACH]38431[/ATTACH] Forslag til FJERNING av hele antenne /gps opplegget på taket ?
-
Ja det stemmer, så jeg må nok under bilen å løsne dette for å få dratt opp girspaken. Ja jeg har sett det , og det ser enklere ut ! Men jeg likte veldig godt denne B&M girkulen, og dette fulgte med bilen, helt nytt i esken. Så vil helst få på dette da , skulle jeg kjøpt selv hadde det blitt den andre typen du snakker om ja :) takk for bildet, var nyttig !:)
-
Jeg valgte å skifte clutch ja, den var vell 70% brukt opp + full av olje. Jeg kan ta bilder ja, men fant ut at det ikke var så lett å bytte, da jeg må ha bilen opp så jeg kommer til UNDER for å løsne noen bolter for å få spaken helt ut, jeg trodde dette var enkelt og greit fra innsiden av bilen , så jeg skal se om jeg får gjort det idag. Okei, ja jeg har ikkehelt bestemt meg hva jeg går for.. Men den linken du sendte virket grei, med bare en plate.
-
Takk for svar! Ja du har nok et poeng der ! Må finne en som kan sveise for meg da :) vil ikke ha noe midlertidig løsning..
-
Da var bilen på veien igjen ! Driver å roter med short shift, altså bytte hele "girspaken" til en med kortere vandring, har du noen erfaringer med det ? Får ikke løsnet spaken fra det den sitter i... Den er liksom løs, men noe holder den igjen .. Etter dette blir det vell å forsøke på cleaning av bakluken:)
-
Ja, må ha bilen ferdig så raskt som mulig, da jeg gjerne skulle vært ferdig med bilen til gatebil neste helg!
