Sveinung Kristiansen

Jeg skal koble opp ett 7 pol og 13 pol hengerkontakt på en prosjekt/test bil. Jeg kjøpte elkabelsett (34970) på biltema https://www.biltema.no/bil---mc/laste-og-trekke/elkabelsett/universal-elkabelsett-relestyrt-2000023456 Der står det i koblingsskjema et at 2/54g er jord? Jeg har koblet noen hengerkontakt er i mitt liv. Og 2/54g har alltid vært farge blå til tåkelys? Jord er hvit og kobles til nr 3/31. I biltema koblingsskjema står feks: 1/L: tåkebaklys. 5/58R : bremselys. 6/58: blinklys. Er jo helt feil? Eller er det jeg som ikke har forstått biltemas symboler? Her er skjema som viser riktig kobling. http://www.jaerenstorbilsenter.no/salg/tilhengere-3500-kg/nyttig-informasjon/koblingskjema-7-pol

Hva skal jeg si.... Først trodde jeg at det var dempere som ressonerte/spratt. Må gi gass eller redusere farten for at det skal gi seg.. Det føles som om noen enten "tapper" eller kutter gassen. Og da "jukker" bilen. Jeg har en feilmelding som går på EGR. Det er byttet EGR sensor 2 ganger men jeg får fremdeles samme feilmelding. Tror ikke sensoren er original eller at det er brudd på en ledning. Alle sikringer er ok. Så jeg er litt i urede her.

Dette gjelder denne bilen: LJ30888 Skoda Octavia Scout 2,0 TDI 2008 Noe rart skjer når jeg blinker med blinke lysene. Når jeg blinker til F. Eks høyre og indikatoren på dashbordet viser blinking til høyre. Blinker de venstre blinklysene.. Det samme når jeg blinker til venstre. Akkurat som om det blinker ett par ganger på venstre side når jeg blinker til høyre.. Indikatoren inni bilen viser kun den veien jeg mener og blinke. Dette skjer ikke alltid. Men nok til å bli sprø av..

Jeg er en LED nisse. En sånn nisse som bytter lyspærer ut med LED pærer der det er mulig. Nå har jeg en 09 VW Caddy. En av de som sjekker lyspærer ved å sende strøm igjennom kretsen. Får ikke kretsen nok motstand i form av en fungerende lyspære, får du en melding om hvor feilen er. Nå har jeg trodd at en 10w lyspære (Park fremme) må minst ha en 10w motstand i tillegg til en LED pære. Når jeg har gjør dette, blir motstanden så varm at den smelter plast. Hva blir rett å gjøre. Er en 10w motstand nok til å erstatte ei 10w lyspære?

https://regnr.info/ZA14433 Jeg skal montere ekstralys på en 04 Santa fe.. Nå har jeg fått høre at det er noe spesielt der pluss blir til minus eller noe. Har skaffet meg et 70 amp rele som jeg må bruke. Men jeg mangler koblings skjema. Vanlig koblings skjema blir feil. Noe her som kan hjelpe?

Ja den er skiftet.

Min 9 år gamle Caddy med DSG automatkasse, oppfører seg rart. Når jeg enten skal rygge eller kjøre frem, er det som bilen fommler med å komme seg i gir. Det er som om jeg ikke får turtalet opp. Men så snart bilen er i bevegelse oppfører den seg helt normalt.

Jeg prøver å finne ut av en Mercedes E W211. 2003 modell. En fin bil. Men når jeg trykker inn gassen, er det bare så vidt jeg får noe fartsøkning. Bykjøring er ok. Men jeg kan glemme forbikjøring eller å komme raskt opp i hastighet når jeg skal inn på en motorvei. Hører ingen ulyder. Noen som har en inkling?

Jeg hjelper ei eldre polsk dame med hennes lille Matiz. Bilen har 1 år gammalt batteri. Ekstremt lite kjørt. Lader med 14.4 v. CHEVROLET MATIZ Reg.nr: YZ95349, Combi-coupé 0.8, 52 Hk, [M200, M250], Modellår: 2005, Motorkode: F8CV Hun plages med at batteriet er utladet veldig ofte. Har hjulpet henne med strøm mange ganger de siste to ukene. Hun bruker å kjøre en 45 min tur for å lade batteriet. Hun har ikke plagdes slik med bilen før. Noen som har noen tips?

Ja. Det er det vi også tror. Men selger mente det ikke skulle være noe problem. Er det noe vi kan gjøre for å få det til å fungere? Er det noe ekstra som burde vært montert?

Har byttet clutch på denne 9-3en. Er en 2005 modell, motorkode: Z19DT Reg nr: YE79513 Vi byttet med dette clutch settet: https://m.ebay.co.uk/itm/NATIONAL-SOLID-MASS-FLYWHEEL-AND-CLUTCH-FOR-OPEL-SIGNUM-CK10076F/132311005012?epid=2085105477 I følge selger av dette settet I Norge var vi så klart de første med problemer. Det virker som om clutch ikke fungerer. Clutch hydraulikken er luftet og fri for luft og den kjennes normal ut. Men med clutchen inne, får vi ikke bilen i gir. Om vi stopper bilen, får vi inn giret uten å bruke clutch. Noen sier settet vi har montert ikke passer. At noe blir for kort slik at vi ikke går løst ut clutchen. Noen som har litt erfaring med clutch bytte på denne bilen?

Flytte katta. Høres dyrt ut :(

Flott. Så de som sier at det kan by på problemer pga "hjernen" tar feil? Har ikke turt å gå videre kun på grunn av de "ekspertene"s hjelp ;)

AUDI A6 (4B) Prod.måned: - Førstegangsreg: 20060526 Understellsnummer: WAUZZZ4B52N151822 Sylindervolum: 1781 Motorkode: AWT Effekt (kW): 110 Karosseritype: Stasjonsvogn Drivstoff: Bensin Fremdrivning: framhjulsdrift Girkasse: Triptronic Automat Dekk: 205/55R16 Karosseri: PB Produksjonsår: 2002 Importert: Ja Egenvekt kg: 1525 Totalvekt kg: 2075 Lengde mm: 4800 Sånn. Det var teknisk info.. :-D Jeg skal bytte motor på denne bilen. Før jeg leter etter passende motor. Hva må jeg passe på? Jeg hører noen sier den må inn og omprogrameres og at det er vanskelig å få ting til å passe pga hjernen...

Jeg har en VW Caddy Maxi 2009 modell. 1.9 TDI med DSG automatkasse. Jeg har byttet begge dempere fremme og venstre jul-aksling. Før jeg gjorde dette gikk den som ei klokke. Da jeg oppdaget at jeg måtte bytte aksling kjørte jeg meg en kort tur. Ulyder fikk meg til å bytte til ny aksling. Hadde ny aksling montert 5 dager etter. Så da jeg skal starte bilen starter den ikke med en gang.. Da den starter lar jeg den gå mens jeg rydder inn i lasterommet. Jeg hører turtallet gå litt opp, så stopper den. Den har aldri stoppet slik før. Jeg prøver å starte den igjen. Etter mye filing starter den igjen. Motoren går helt normalt. Ingen feillamper. Etter ca ett minutt stopper den igjen. Da jeg prøver å starte den igjen kommer oljetrykk lampa på. Jeg sjekker olje og tar samtidig ett oljeskift med flush og nytt filter. Det samme skjer igjen. Mye filing, lampa kommer på og så starter bilen. Og stopper.... Har banket på tanken for å se om drivstoffpumpen kan ha problemer... Ingenting hjelper.. Jeg KAN skru på biler. Men dette har jeg ikke hvert borti. Så om dere har noen idé. Vil jeg gjerne prøve dem ut før jeg får denne til verkstedet.

Jeg er ute etter en OBD II app til pad som er VAG orientert. Bruker ett som heter torqe. Fungerer greit med en OBD II blåtann dangel. Appen er ikke direkte for VAG. Jeg har en 2009 VW CADDY.

Tusen takk for flotte svar :-D Nå blir det skruing ;-)

Er også nysgjerrig på hvilke spesialverktøy jeg trenger. :-)

Jøss.. Trodde det var mange eksperter her..

Jeg fikk en VAG mekaniker til å utføre jobben. Det var en hel del som måtte skrus ned. Er glad han reddet meg fra katastrofe ;-)

AUDI A3 8L 1997 mod Sylindervolum: 1595 Motorkode: AEH Effekt (kW): 74 Skal bytte regreim på denne for en fattig student. Han skal selge bilen og vil prøve å få mest mulig for den. Bilen er bare kjørt 150000 km. men det er ikke blitt byttet regreim på den. Så. Er det noen som kan være litt behjelpelig med noen instrukser? Hva trenger jeg bortsett fra regreimsettet og vannpumpa? Hvilket verktøy må jeg bruke for å låse av kammen? Noen som har verkstedhåndboka på PDF?

Takk takk :-). Den tegningen kommer godt med :-) Nå er det bare for meg å finne ut av hvordan jeg kan får demontert og montert turboen. Ligger ett insug med et spjeld over turboen og noe eksos potte greier bak turboen sperrer for at jeg skal komme til skruene.

Takk for svar :-) Bilen har nå vært inne til diagnose og feilsøk. Konklusjonene er: Treghet i turbo. Bør byttes. Svinghjul bør byttes. Clutch (dobbel) er slitt. Bør byttes. Bilen bærer preg på å ha blitt kjørt hardt. Alt i alt en regning på ca 60000,- for reparasjoner og deler. Servicen er fulgt. Men symptomer på feil er ikke blitt undersøkt. Mitt problem er at jeg er 100 % avhengig av bilen. Og jeg har ikke råd til å kjøpe noe nytt nå. Jeg vil gjerne beholde bilen om selger går med på å betale noe for reparasjonene. Jeg har ett håp om å få byttet turbo selv. Kjøper en brukt testet turbo.

Finnes det front og baklykter til 09. VW Caddy Maxi 1.9 TDI med LED? Led DRL i front for eksempel? Finner bare originallykter..

Jeg har en 09. VW Caddy Maxi 1.9 TDI jeg må bytte turbo på. Nå har jeg byttet turbo på flere andre bilmerker. Men har var det da veldig trangt. Så flr jeg gjør så veldig mye mer. Er det noen som har gjort dette før? Det er montert webasto i denne. Noen som kanskje har en verksted handbok? Har lett på YouTube etter noe passende, men finner ikke noe som likner.