sivøk

Har ikke noe å si om du kobler de begge på samme måte.

2000W til hver sub, ikke over 5k. Lykke til! Tror du skal la være å se deg blind på watt. Se heller litt mer på hvordan kasse du trenger. Er kassa som lager lyden, ikke "max watt". At du opplyser hvor mange "max watt" hver sub er på, er jo i seg selv et spørsmål.. Hva mener du med 4500W på max guffe?? Produserer høyttalerne dine watt?

For å ikke ødelegge komponenter. F.eks jordingsbaner. Hvis du napper ut jording fra forsterker vil jord finne en annen vei å gå, da vil den gå via jordleder i RCA, dette vil brenne jordingsbaner (forsterker og spiller). Med brente jordingsbaner vil man bl.a merke symptomer som dynamostøy, eller hvining i høyttalerne som følger turtallet på motoren. Dette kan også komme av for dårlig jording/ lav spenning på forsterker.

Ja, sikringen skal være innen 40cm (noen regler sier 30cm?). Jeg har sikringen på batteripolen, er lov det også (tror det er Connection som selger slike poler). Husk at ikke det bare er "hovedkabel" fra batteriet som sikres, men også mindre kabelstørrelser ut fra distribusjonsblokk.

Ja.

Batteriet skal ha hvilespenning (motor av, alt elektrisk av) som er over 12V. Helst opp mot 13V. Med motor (slik at dynamo snurrer) skal den ligge over 13V hvertfall, helst 14.4V. Jeg tror ikke feilen i anlegget ditt har noe som helst med RCA-kabler å gjøre. Jeg tror spenningen i bilen din synker voldsomt korrelert med økningen i strøm anlegget ditt trekker. Det at forsterkeren din setter seg i protect ved dyp bass sier meg at det er voldsomt spenningsfall i bilen din. Det kan komme av: Underdimmensjonerte kabler. Fra batteri til chassis, dynamo til batteri og fra batteri og jord til forsterker. Underdimmensjonert batteri. Underdimmensjonert dynamo. For lav last på forsterker. Sjekk disse punktene når du får tak i multimeter og har tid til å se hvilke kabeldimmensjoner osv du har.

Hvor stor dynamo har du? Hvor stort batteri har du? Hvor tykke er kablene som går fra batterti til chassis, fra dynamo til batteri og fra batteri til forsterker? Kan du måle spenning på forsterkerens terminal? Spesielt interessert i spenning når forsterker kutter. Ikke bruk bilradiospes, bruk planethifi.no. Skal du finne ut av problemene kan du ikke bare skyte fra hofta, du må måle og kartlegge situasjonen.

Kondensatorer er ikke til å rette opp i feildimmensjoneringer i ledningsnett/ for liten dynamo/ for dårlig batteri. Kondensatorer har en helt annen funksjon.

Blir også bedre lyd fra høyttalerene i dørene om dørene dempes med f.eks STP Vibroplast.

Mål spenningen på terminalen til forsterkeren når du spiller høyt. Helst til den kutter. Kan være ledningsnettet ditt ikke er godt nok for effektuttaket, eller at dynamo/ batteri ikke greier å holde spenningen oppe.

Hvordan er det med spenning fra batteri? Elektronikk har det med å nekte å skru seg på om det er for lav spenning.

Er ikke mye bass i metall, med mindre du hører på Korn eller Marilyn Manson. Hvis du vil ha morofaktor ut av å høre på metal er skikkelig god midbass prioritet nr. 1. 6'5" midbass i en godt dempet dør, og som sitter godt i blekket, ikke dørdeksel, er å foretrekke. Må også ha forsterker som leverer nok strøm. Hvis du vil ha sub til metall er nok sub med lav tuning eller sub i lukket kasse det beste, dersom du vil ha lydkvalitet og ikke buldring/ booming.

Er noen av disse produktene fortsatt tilsalgs?