bi a op
-
Innholdsteller
89 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av bi a op
-
Finner ennå arrogansen ja. #14 starter det allerede. Her kan du godt påstå at du enkelt og greit skulle illustrere med bildet hvor feilen lå. Men jeg mistenker deg heller for å være meget stolt over å ha funnet kilden ettersom du i dine andre poster hyar vært så konkret som overhodet mulig slik at selv en fjerde klassing skal kunne forstå. Men i #14 er det en helt annen tone. Post 19# ser vi samme tonen en gang til. Du forsto meget godt hva jeg mente, men istedenfor å forklare at sånn typer posting ikke var i mot reglene på forumet og ikke ble klassifisert som dobbel post så gikk du heller for en sånn små irriterende arrogant post.
-
En forsterker må gi nok effekt til en høyttaler. Den må gi det høyttaleren er beregnet for, eller mer. Gir den mindre vil du sprenge høyttaleren. En høyttaler har impedans på x ohm. En forsterker gir ut effekt, målt i watt og gjør dette ned til en hvis ohm stabilt. Hvis forsterkeren er stabil ned til 2 ohm og gir 400W, vil den gi rundt 800W på 1 ohm, men vil ikke tåle dette og sikringen vil blåse og du kan skade forsterkeren. Hvis en høyttaler trenger 400W eller mer og er på 4 ohm trenger du en forsterker som gir 400W på 4 ohm. Det vil være billigere å kjøpe en høyttaler med 400W 1ohm og forsterker på 400W i 1 ohm og vil låte det samme. Det er fordi ohm er resistans. Jo høyere ohm på en forsterker, jo vanskeligere er det å gi ut mye effekt. Skal du ha mye effekt på høy ohm så blir det dyrere og dyrere. 400W 1 ohm høyttaler er dyrere enn 400W 4 ohm. 400W 1 ohm forsterker er billigere enn 400W 4 ohm. En forsterker vil alltid kunne forsterke enn høyttaler med masse masse ohm. Det er som sagt når du går under det den er bygd for du får problemer. Spørsmål 4, hvem merke? Det gidder jeg ikke engang svare på, lær deg norsk.
-
Edit på innlegg #7 og edit på #10, meget vanskelig is it not? i #18 forstår du meget godt hva jeg mente, så dum er du ikke, men du måtte poste på den måten at jeg var nødt til å være helt konkret bare for at du kunne dumme meg ut videre. Klart jeg blir forbanna, Espen når Quattro legger det ut på denne nedlatende måten. Allerede i første post er det jo nesten fyr og flamme allerede, rød tekst og bare kritikk, da blir jeg irritert og svarer selvfølgelig med samme tone. Jeg er glad for korrigeringer, men ikke arroganse. Ingen positiv tilbakemelding på en godt oversatt guide.
-
For å øke post count så klart. Ser bare spammy ut
-
Hvorfor ikke skrive alt i ett innlegg?
-
Takker for oppklaringen. Endret til m/kg. Hadde satt pris på om du ikke dobbel posta i tråden.
-
Det skal være identisk. Du fant overhodet ikke ut hvor feilen lå. Du fant kilden.
-
Så klaaaart! Stoopid
-
Da har kalkisen kødda med meg http://www.endmemo.com/sconvert/n_cmn_mm.php Jeg kommer i hvert fall frem til riktig svar. Jeg har gjerne oppgitt feil benevnelse på lenge/N, men tallene jeg har brukt har vært riktige. Prøv mm/N fra starten av, kanskje der er der det ligger.
-
0,11mm/N = 1,1cm/N
-
Ja, svaret ble 1,314 %. Hadde du gjort beregningene fra starten av og ikke ignorert halve posten så hadde du fått riktig svar. Har nå oppgitt benevnelser.
-
Bump for tilbakemelding
-
Russebil er i gang og vi ønsker to ekstra par med 6x9 koaksialer e.l. Alle produkter vil vurderes, så post i vei.
-
Gjør fysiske mål og se om det passer? Hvis det ikke passer så kjøp lavere kasse eller bygg egen kasse.
-
Bilen din har en Bosch chip som gjør enkelte andre bileiere grønn av misunnelse. Pre-facelift AGU motorer (96-00) kommer med en EM3.8 chip som er ganske greit dum som et brød, men tøff som en murstein. Disse virker IKKE med bluetooth elm OBD2. Post-facelift AUM motorer (sep 00-03) kommer med en ME7.5 som er mye mer sofistikert. Disse chippene derimot vil virke med OBD.
-
Ville sjekket motorsaken til vinduet. Broken window? Window clips? Window regulator? or motor? Guide inside Vet ikke om vinduet bruker én bestemt motordel til å ta det ned og en annen til å dra det opp. Så dermed kan det jo være at opp mekanismen er blitt treg av kabler som kan ligge i veien og div.
-
Er ikke vanskeligere enn å bre sjekke at tallene passer. Har du subber til 400W RMS totalt og forsterkeren gir 600W så vil det klippe og subbene vil fort nok bli sprengt som dem sier. Kjøper du produkter fra kjente merker så får du det du betaler for uten å måtte stille spørsmål om kvaliteten på produktet. Forresten så driver ikke forsterkeren noen ting, det gjør spilleren. Forsterkeren bare forsterker antall ganger. Antall ganger er ett tall som ikke betyr noe i disse sammenhengene, men den forsterker altså med Wattage. Effekten som kommer ut av forsterkeren kan ikke endres så derfor må tallene samsvare med hverandre, som sagt. Hva er budsjettet ditt? Kanskje jeg hjelpe deg å finne noen gode kombinasjoner.
-
Vil tippe 70-80l. Med lydisoleringsmaterialet i brønnen blir det ganske close til 64l (vil jeg tro).
-
Regler - EMMA - European Mobile Media Association - Bilstereokonkurranser i Norge - Bli norgesmester i bilstereo - EMMA Norway - Lydkvalitet - sikkerhet - utseende en milelang regelbok som er skrevet så fint som om det var til paven blir man trøtt av å lese. Har bare ett par litt generelle spørsmål. Det står altså på Entry og Experienced at det finnes en 1500 -og 2000 Euro grense. Betyr det at et anlegg med komponenter som er lik en pris mye høyere enn disse tallene ikke vil få mulighet til å delta i nybegynner klassene og da kun kan registrere seg på Advanced og opp? Regler - EMMA - European Mobile Media Association - Bilstereokonkurranser i Norge - Bli norgesmester i bilstereo - EMMA Norway - Lydkvalitet - sikkerhet - utseende Det står også 5ch PURE sound på Advanced, hva betyr det? Så står det i tillegg "Unlimited" på hver klasse :wonder: Simple install/not full sound, Almost complete install osv. hva betyr disse? Har innmari lyst til å prøve meg på SQ konurranse :)
-
Effekten på gitt impedans på subwoofer må samsvare med det som står på subwooferen. Hvilken subwoofer skal du ha? F.eks så har jeg to 10" på 500W 1ohm. Min Phoenix Gold 1000.1 Gir 1000 watt stabilt på 1 ohm.
-
1.8T 99 modell, men tror jeg må ha bestilt feil. Ettersom det var en slik slange på siden så konkluderer jeg med at jeg har bestilt TDI filteret. Fikk tettet hullet så det betyr ingenting. Riktig det TKarlsen sier, oljefylte filtere fucker med LMM. Dette her er ikke oljefylt, og med med god beskyttelse mot varme fra motorrommet så så blir det ikke tapt HK (i teorien).
-
Kan ikke si jeg er erfaren nok til å kunne si noe om effekt, ville gjettet et par eller tre hest. Det ble litt roligere i motorrommet. Tidligere knurret den litt mer med gasspedalen i bunn.
-
Min egen DIY metode for å få konfilter til å passe i original luftfilterboks i Audi A3 8L 1.8T. Kjøpte Jetex konfilter til 1.8TDI så den har hull til slangen som skal til EGR. Fikset det med skrue, mutter og stoppskiver. Ja, det er et Green filter. [ATTACH]40041[/ATTACH] Satte i bunnen av boksen først. [ATTACH]40042[/ATTACH] Stikksag, dremel, lommekniv etter dremel batteriet gikk dødt og sandpapir. Forsøkte å utvide hullet så mye som mulig etter å ha slipt bort kantene som holdt O-ringen på plass. [ATTACH]40043[/ATTACH] Hjørnet av toppdelen av boksen sitter godt under Jetex filteret. [ATTACH]40044[/ATTACH] Litt kraft, mer saging og vilje så satt det perfekt. [ATTACH]40045[/ATTACH] Til dem som kanskje har større konfilter, og til dem som har S3. My minor modding thread - Page 27
-
Den får spenning. Har målt nå, med litt tynneere målepinner ^^
-
Kommer for faen ikke til med multimeteret! La oss gå ut i fra det er spenning hvor det skal være spenning og sikringer er inakt. Er spilleren gåen?
