Oeeix

ja det er den, jeg har samme greia, og det er pga. for lite olje (min lekker, derfor jeg ikke gidder å fylle på hele tiden) Kan og være feil på servopumpa, men er mest sannsynlig for lite olje... Håper dette hjelper :)

Kan ikke være så enkelt som noe kamsensorgreier?

Øsnker å kjøpe meg en herjebil/vinterbil. Jo lenger sør i landet jo bedre :) Ønsker en BMW 3-serie. helst 318is eller sprekere Eller Volvo 240, 740 eller 940. Helst turbo, men er int i suger også Kan gjerne ha en med en del mangler og feil! Maks 15000 kr. med mindre det er en spreking ;) Ta kontakt for en hyggelig bilprat :) Tlf: 98895306 E-post: oyvind_eiksaa@hotmail.com

Heisan Har en 1992 Audi Coupè 2,8 V6 quattro som jeg har hatt i halvannet år nå. Det har helt siden jeg kjøpte den vært mye "slark" i drivverket. hvis jeg kjører i lavt fart på lavt gir og veksler fra å la motoren bremse til å "sku" bilen smeller det i diffen. verst ved køkjøring. Jeg har lært meg til å kjøre med det, så er veldig sjeldent det er merkbart med mindre jeg kjører hardt. Så tenkte det kanskje er på tide å få fiksa det så clutchen kan brukes litt aktivt i vinter istedet for å speede den ut ;) slarken ER inni diffen, og ikke noe annet sted! jeg kan vri på mellomakselen nesten 1/4 runde før stikkakslene bak begynner å gå. Jeg har byttet foringen i festet til diffen, men var ingen merkbar forskjell... Jeg har EDL diff. Hvordan kan dette fikses? Lest mye om dette på forumer, men har ikke funnet noe som passer til mitt tilfelle. Mange skriver at det er slark i lagre inni diffen, men det virker mer som slakk i drevene. Hva er beste/billigste løsningen? Ny innmat/drev? (hvor får jeg isåfall fatt i dette?) Ny diff? (og hvor får jeg det?) Andre løsninger? Angående hjulopphenget så lurer jeg litt på hvilke foringer det er verdt å bytte for å få den stivere. Jeg liker å ha det så stivt som mulig så jeg "føler" veien. Hva anbefales å byttes? Får også en varsellampe opp i displayet av og til, men vet ikke hva den er. Den kommer på den store skjermen og blinker og har pipelyd i tillegg, så virker jo som om det er noe viktig, men jeg kan ikke finne noe feil... Jeg lurer også litt på interiørlysene. ingen av interiørlysene fungerer, så jeg tror det bare er en sikring, men jeg kan ikke finne noen sikring som er gått. Ligger den ett annet sted enn de andre sikringene? (boksen under panseret) Håper noen kan hjelpe :)

satser på det ja :) og nå har jeg fått kjørt litt (var første gangen bilen ble testa på gatebil) så nå blir det forhåpentligvis litt bedre kjøring og ;)

Beklager VELDIG dårlig oppfølging, har rett og slett ikke tatt meg tid til det da jeg har hatt det veldig travelt i det siste. men som en liten peilepinne på fremgangen kan jeg legge ved dette bildet :) Skal se om jeg kan få kommet med noen "bygge" bildet i riktig rekkefølge og snart :)

Ja, gjort en del nå da. Motoren er levert på verksted for å få sveisa sprekkene i blokka (ikke sprekk på noen kritiske steder, kun der clutchhuset boltes på) Bilen er og lakkert under, inni og i motorrommet nå, deilig å endelig kunne få det litt rent og ikke fult av slipe og sveisestøv over alt! Må ha nytt utløserlager til clutchen og, da det gamle er knekt. Er en ting jeg lurer på som kanskje en av dere har svar på? Skal kjøre med en LS7 clutch, noen som vet om jeg bør ha org LS6 clutch utløser lager da, eller om jeg bør ha LS7 lager? Og vil da et LS7 lager passe på en C5 Z06 Torque Tube? Eksosanlegget er også påbegynt nå Motor avsted til sveising:

Tips om hvor jeg får tak i film? Og ville dere anbefalt å kjøpe ferdig tilpassede deler eller å kutte til selv? Skal uansett legge det på selv!

Har jeg forstått riktig er det lov å sote bakrute og sideruter bak så mye man vil, men frontrute og ruter i førerdør og passasjerdør ikke kan være mer sotet enn original soting. Er dette riktig? Kunne man få Coupé/S2 med soting på rutene? I så fall hvor mye?

Takker så mye :) begynner å bli fornøyd med hvordan det ser ut selv og nå :) Og igår sto bilen for første gang på alle 4 hjul selv, med coilovere som holdt den oppe!

var 295 bakdekk på corvette felgene jeg brukte før... men nå er det 275 tror jeg. men har ikke planer om å kjøre med så brede dekk :P Kjøpte felgene av en kamerat av pappa som kjører GT2.

Ja, er da gjort mye siden sist, så her kommer en oppdatering: Nå er da fronten fastmontert, og hull til luft laget. Det er også bygget opp en liten rørramme bak fronten for å forsterke den. Tauekroken er også på plass og panseret er festet. Minimun sving med felgene jeg skal ha. Dette er uten spacere :) Sete (kun førersete, passasjersetet skal byttes ut) er fastmontert, og festene til 6-punktsele er laget. brannslukkningsapparat på plass og ratt, brekk, pedaler og midtkonsoll på plass. Skjermbredding bak ferdig på begge sider: Baken er original bortsett fra aluminium bakluke, tauestropp og rørramme under bakfangeren. Gulvet i bagasjerommet er bygget opp for å skille bensintanken fra kupeen. Det hvite lokket er ikke felt inn på bildet, men skal være over tanklokket. Torpedoveggen er ferdig sveiset, og utsparing i gulvet laget det grenrørene samles. Ovenfra foran uten panser: Spesiell montering av coilovere :) Nye grenrør: Styrestag på plass: Hjuloppheng foran, mangler staget fra demperen og festet til styrestaget: Rørramme under framskjerm:

hehe ja :) Men trodde ikke du fikk 2,8 uten quattro ? :/

Ikke ordentlig Audi uten quattro :P

Takker! Da har jeg endelig funnet ut at jeg faktisk har S2 hjuloppheng :D Han jeg kjøpte den av sa at det var S2 hjuloppheng på 2,8l men har ikke funnet noe om det noe annet sted, så var ikke sikker...

Takker for svar :) Angående det med "S2" felger, så var det mer om det er samme innpress og boltsirkel som på min. Og mener du den heter bare Coupé da eller? Blir så lett forveksla med Coupé gt når jeg søker etter deler da... og på Finn.no ligger de jo under 90... Blir forvirra, men du har sikkert rett :) Har søkt en del, og ser ikke ut som det er noen grei måte å øke effekten på... får heller ha den som den er og la herjinga gå utover driftebilen :) Men hva er anbefalt olje å ha på 2,8'en ? 5W40? Noe spesielt merke å anbefale?

opp :)

Hei, har da noen ting jeg lurer på angående min 1992 90 Coupe 2,8L V6 Felger: Ser etter nye felger til den da... men sliter med å finne fine felger som passer til den lakken som er nå (sølvgrå) Fant disse opplysningene angående felgdimensjoner på martins felger: Boltsirkel (PCD): 5-112 Bolt/mutter dim: 14x1,50B Innpress (ET): 45 Navhull (CB): 57,1 Har fått høre at versjonen med 2,8 V6 har samme understell som S2, så går derfor ut ifra at det er felger til S2 jeg må ha... Noen som vet noe annet? De felgene jeg liker best til nå er Sparco RTT 524, men de koster MYE! Har heller ikke bestemt meg for om jeg skal ha 17" eller 18", men tror jeg vil gå for 18". men kom gjerne med forslag :) Luftfilter: Har lyst til å få på sportsluftfilter på bilen, både pga. lyd og bitte bitte litt mer effekt :) Hvor stort filter passer best til motoren? Eksos katalysator: Bilen har gått 280 000 km, så er vel på tide å renske katalysatoren, noen tips om hvordan jeg kan gjøre dette? (Har blitt fortalt her tidligere at katalysatoren er noe av det som bremser mest effekt etter en stund) Quattro slakk?!? Har problemer med slark i festene på diffen, så hvis jeg speeder og eller slepper speeden litt fort i 1. og 2. gir rykker det i hele bilen, har funnet ut at det er slark i festene på differensialen, hele diffen beveger seg opp og ned når jeg vrir hardt på hjulene når bilen er løftet opp... Leste noe om noe noen kalte quattro slakk? Er det samme tingen jeg har? Hvor kan jeg få fatt i nye foringer til festene til diffen? Vindusheiser: Har periodiske problem med vindusheisene, de funker, funker ikke, funker, funker ikke... aldri noe system i det. ide om hva som kan være galt? Eventuelt hvor kan jeg få kjøpt nye motorer til vindusheisene + at jeg må ha ny taklukemotor og... Front Fanger: Vil ha ny front fanger etter noen møter med brøytefond i vinter så har sett mye på fangere til 90 coupe, og tror jeg har kommet frem til en av disse: http://www.streetdesign.no/?id=3475 Frontspoiler til Audi 80 B4 med opplegg for blink- og tåkelys. Glassfiber. NB! Fangerjern kreves! Passer dem på en 90 coupe? (org er det S2 fanger på 2,8L versjonen) Etter alt jeg har forstått passer alle B4 om hverandre? Ble veldig mye dette, men får håpe noen tar seg bryet til å hjelpe meg. Takknemlige for alle svar :)

Som tittelen sier... FIA godkjente stoler som har gått ut på dato ønskes kjøpt! Gi beskjed hvis noen har noen de skal selge :)

Med ny travers og clutchhus på plass ble det bygget en jigg for å holde understellet på riktig plass. Her står bilen på bukken og rolling chassiet på jiggen under: Traversene foran og bak er nå festet til chassiet. Det er laget ny ramma inni den gamle rammen til bilen for å få det til å passe! Her er motoren i riktig høyde: 3mm plate som støtdemper og øvre A-arm er festet i: Demperfeste og Øvre A-Arm festet til 3mm plate (er blitt forsterket en god del, men har ikke bilder av det som er gjort denne helgen): Rammen som er bygd for å få traversen til å passe: Testing av sving med 50mm spacer: Kommer med ny oppdatering så fort som mulig da det allerede er gjort en del mer etter disse bildene ble tatt :)

Da var delene kommet hjem... og rollingchassiet demontert fra Corvetten og på plass under Camaroen. (glassfiberdelene ble litt skitne på hengeren på veien hjem...) Litt tilpassinger av glassfiberen og kutting i midttunnelen, torpedoveggen og hjulbuene for å få tredd karosseriet nedpå rolling chassiet. Skade: Det var mer skade enn vi håpet på på motoren og understellet. knekt travers foran, knust clutchhus, liten bit av blokka knekt av bak med clutchhuset (tror det er ufarlig), knekt register deksel, dynamo brakett, innsug manifold, tannstag mm. bakre bladfjær og div reimhjul foran på motoren. Ny travers, clutchhus og styring ble bestilt så fort vi fant ut at det var ødelagt...

En venn har problemer med sin a/d/s P700.1, forsterkeren lever sitt eget liv... på 0 volum går elementet jevnt ut og inn med rundt 2 hz. Når den har spilt i noen minuttet begynner subben å dunke helt tilfeldig. Skrur da av for å ikke ødelegge elementet. Har prøvd forsterkeren i 2 forskjellige biler med 2 forskjellige spillere og 2 forskjellige subber og RCA kabler. Vi har målt transistorene men kunne ikke finne noe som skilte seg ut. Noen forslag? (spar dere for kommentarer om det er en bra eller dårlig forsterker)

Hehe har ikke fått motoren enda men her er noen videoer av sånn bil jeg tar motoren ifra :) Sånn her høres den ut i originalbilen: Og kanskje noe sånn her min vil bli hørendes ut? :)

Fortsettelse: Og det er laget "hull" til der eksosen skal komme ut: Og til slutt har vi også laget en god del mer på velteburet/avstiving Donorbil, skjermer osv. skal ankomme Oslo 1. eller 2. uke i Februar hvis alt går etter planen :)

Ja... lenge siden oppdatering nå, så har da blitt gjort en del :) Som nevnt sist så er bakluka i aluminium laget: (beklager uskarpe bilder, men kameraet ville ikke samarbeide...) Har også fått laget bukker til å sette bilen på i depot! det er felt inn rør i kanalene som bukkene tres innpå.